[发明专利]高强度精密型冷轧钢管

说明书

技术领域

本发明涉及钢管领域技术，尤其是指一种高强度精密型冷轧钢管。

背景技术

汽车是日常使用的最常见的交通工具，其上使用到很多钢管，有用在座椅上的，用在汽车仪表板上的，等等，这些钢管一般采用冷轧工艺制成，主要用于起支撑作用。

然而，目前的用于汽车上的钢管其整体为钢材质，其结构强度较弱，容易变形，并且美观性不足，安装也非常不便，因此，有必要对目前的汽车用钢管进行改进。

发明内容

有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种高强度精密型冷轧钢管，其能有效解决现有之汽车用的钢管强度不足、不耐用等问题。

为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：

一种高强度精密型冷轧钢管，包括有主管体、碳纤维加强件、钛合金层以及耐候层；

该主管体为钢材质，主管体之横截面的外形轮廓为长方形，主管体内形成有空腔，主管体的底面中心外凹内凸形成有第一弧形卡槽和第一弧形凸起，第一弧形卡槽的开口朝下，主管体的表面中心外凹内凸形成有第二弧形卡槽和第二弧形凸起，第二弧形卡槽的开口朝上；钢材质的化学元素质量百分比含量为：C：0.19-0.25％，Si：0.45-0.49％，Mn：1.7-1.9％，Cr ：0.3-0.6％，Mo：0.12-0.32％，W：0.16-0.25％，Nb：0.03-0.06 ％，V：0.09-0.11 ％，Ni:0.13-0.33 ％，Zr：0.03-0.12%，N：0.001-0.003%，O：0.001-0.002%，S：0.002-0.004%，余量为Fe和其他不可避免的杂质；

该碳纤维加强件设置于空腔内，碳纤维加强件抵于各弧形凸起和空腔的边角处；碳纤维加强件由以下质量份数的原料制成：环氧树脂55-70份，纳米碳纤维16-20份，纳米氧化铝11-13份，纳米氧化钛6-8份，玻璃纤维10-13份，三羟甲基丙烷9-11份，聚醚多元醇6-7份，二苯基甲烷二异氯酸酯12-13份；

该钛合金层覆盖于主管体的外表面并延伸至各弧形卡槽的壁面；钛合金层其化学组成以质量百分比计含有：Al：0.45-0.55%，Sn：0.30-0.32%，Mo：1.8-2.1%，Nb：1.3-1.5%，Fe：0.51-0.53%，C：0.03-0.08%，N ：0.02-0.05%，H：0.008-0.015%，O：0.11-0.18%，余量为Ti；

该耐候层覆盖于钛合金层的外表面。

作为一种优选方案，所述碳纤维加强件呈交叉结构。

作为一种优选方案，所述碳纤维加强件为对称设置的两个。

作为一种优选方案，所述第一弧形卡槽和第二弧形卡槽的横截面均呈半圆结构。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过设置有弧形卡槽，使得本产品安装方便，通过设置有碳纤维加强件，并采用本发明配方的钢材质、碳纤维和钛合金，使得本产品的整体强度有效增强，不易变形，更加耐用，产品美观性更好。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1是本发明的截面图示意图。

附图标识说明：

10、主管体 11、空腔

12、第一弧形卡槽 13、第一弧形凸起

14、第二弧形卡槽 15、第二弧形凸起

20、碳纤维加强件 30、钛合金层

40、耐候层。

具体实施方式

请参照图1所示，其显示出了本发明的具体结构，包括有主管体10、碳纤维加强件20、钛合金层30以及耐候层40。