[发明专利]覆面麻纤维/聚丙烯复合板材

说明书

一种覆面麻纤维/聚丙烯复合板材，其特征在于：利用汽车内饰木塑板的边角料作为芯层材料，上下分别粘贴杨木单板制作，将模具放置在一张杨木单板上，杨木单板作为板材的背面覆面材料，把芯层碎料均匀铺装在模具的凹模内，通过模具的凸模将凹模内的芯层碎料压实，压实后移除模具的凸模和凹模，在铺装好的芯层碎料表面放一张杨木单板，然后将铺装好的复合板材放到平板硫化机中，进行预压，然后放入另一台平板硫化机中进行热压，卸压后将板坯转移到预压所用的平板硫化机中进行冷却。具有抗菌、无甲醛，力学性能远远高于国家规定标准等优点；解决了现有麻纤维/塑料复合板材力学性能差及工艺繁琐的问题。

技术领域

本发明涉及一种覆面麻纤维/聚丙烯复合环保板材，属于环保建材领域。

背景技术

植物纤维复合材料在当今循环经济领域下以其独特的生态优势，凸显强大的发展潜力，并且正逐渐发展成为新兴的产业。利用汽车内饰木塑板的边角料制备覆面麻纤维/聚丙烯复合板材不仅能够帮助汽车内饰企业解决废料处理的问题，实现了废物再利用，还能缓解白色污染。此外，此板材还具有回收再利用的价值。而且由于此板材含有植物纤维和高分子材料，具有植物纤维和高分子材料的双重优点，也具有和木材相同的后期加工性能，可采用锯切、刨削、钻削、磨削等类似天然木材的加工方法，其制造工艺简单，不需要特殊的加工设备，木材加工企业不用做过多的设备调整和更新即可实现对这种材料的加工。除此之外，其覆面的单板经磨削后的表面无毛刺利于后续的加工。所以，覆面麻纤维/聚丙烯复合板材是符合我国可持续发展战略，极具显著环境效益、推广价值的新型绿色复合材料。

例如，申请号为201110267843.4的发明，公开了一种定向麻纤维/塑料复合板材的制造方法，解决了现有热压方法制备麻纤维/塑料复合板材在力学方向控制性差的、麻纤维弯曲使复合板材蠕变性能差的技术问题而提供的技术制造方法。

但是，上述发明公开的技术方案不能解决现有麻纤维/塑料复合板材力学性能差及工艺繁琐的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种覆面麻纤维/聚丙烯复合板材，具有抗菌、无甲醛，力学性能远远高于国家规定标准等优点；解决了现有麻纤维/塑料复合板材力学性能差及工艺繁琐的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种覆面麻纤维/聚丙烯复合板材，其特征在于：利用汽车内饰木塑板的边角料作为芯层材料，上下分别粘贴杨木单板制作，其具体步骤如下：

（1）按2440mm×1220mm×8mm的规格计算，当所制的板材芯层密度为0.8g/cm³~1.0g/cm³时，需要杨木单板两张，汽车内饰木塑板边角料为6.4kg/m²~7.7kg/m²，偶联剂（钛酸四丁酯）为0.20g~0.38g，分散剂（乙醇）为1.20g~2.28g；

（2）采用热压法压制，挑选无缺陷的杨木单板，放在恒温烘箱中干燥2 h，然后称取0.20g~0.38g的偶联剂，将偶联剂与分散剂按照1:6比例混合，均匀涂刷在杨木单板表面，于室温环境下自然干燥2 h备用；将汽车内饰边角料（简称芯层碎料）进行粉碎，不添加任何添加剂且置于室温自然干燥24 h备用；将模具放置在一张杨木单板上，杨木单板作为板材的背面覆面材料，把芯层碎料均匀铺装在模具的凹模内，通过模具的凸模将凹模内的芯层碎料压实，压实后移除模具的凸模和凹模，在铺装好的芯层碎料表面放一张杨木单板，然后将铺装好的复合板材放到平板硫化机中，复合板材两侧放上8mm的厚度规，进行预压，预压压力为0.1 MPa，时间1 min；然后放入另一台平板硫化机中进行热压，热压温度为190℃~210℃，热压压力为2Mpa~6Mpa，热压时间5min~9min，压制后芯层碎料密度0.8g/cm³~1.0g/cm³；卸压后将板坯转移到预压所用的平板硫化机中进行冷却，压力为0.1 MPa，时间为6 min~8min，按国家标准要求裁成试件后进行力学性能检测。