[发明专利]一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤方法和装置在审
申请号: | 201610240637.7 | 申请日: | 2016-04-18 |
公开(公告)号: | CN105749722A | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 韩志涛;潘新祥;宋永惠;杨少龙;孙凯强 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
主分类号: | B01D53/78 | 分类号: | B01D53/78;B01D53/50;B01D53/62;B01D53/96 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 赵淑梅;李洪福 |
地址: | 116026 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 船舶 柴油机 废气 脱硫 洗涤 方法 装置 | ||
1.一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤方法,其特征在于在开式模式下具有如下步骤:
S1、适量的碱液与天然海水混合,所述碱液为浓度为10%-60%的NaOH水溶液;
S2、混合后的钠碱海水溶液一部分进入冷却塔对废气进行降温处理,另一部分进入洗涤塔与经冷却塔降温处理后得到的废气逆向接触而发生酸碱中和反应;
S3、经洗涤塔脱硫处理得到的气体达标后排入大气,洗涤塔脱硫处理后得到的液体依次经过曝气、去渣处理后排海或存入废水储存柜中;
S4、重复步骤S1、步骤S2、步骤S3,直至船舶柴油机停止工作不再产生废气为止。
2.根据权利要求1所述的一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤方法,其特征在于:当洗涤塔脱硫处理后得到的液体依次经过曝气、去渣处理后pH低于6.5或当洗涤塔脱硫处理后得到的气体未达标时,加大所述碱液的用量。
3.一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤方法,其特征在于在闭式模式下具有如下步骤:
M1、抽取两份等量的淡水,分别充入到循环水柜Ⅰ和循环水柜Ⅱ内;
M2、分别向所述循环水柜Ⅰ和所述循环水柜Ⅱ中加入等量的碱液,混合均匀后,得到两份钠碱洗涤溶液,所述碱液为浓度为10%-60%的NaOH水溶液;
M3、将所述循环水柜Ⅰ中的钠碱洗涤溶液经过冷却器冷却后,一部分进入冷却塔对废气进行降温处理,另一部分进入洗涤塔与经冷却塔降温处理后得到的废气逆向接触而发生酸碱中和反应,经洗涤塔脱硫处理得到的气体达标后排入大气,洗涤塔脱硫处理后得到的液体经过去渣处理回到循环水柜Ⅰ内,所述循环水柜Ⅰ中的钠碱洗涤溶液循环使用,直至钠碱洗涤溶液中硫酸根或亚硫酸根浓度过量,且脱硝效率出现明显下降为止,钠碱海水溶液的供应源从循环水柜Ⅰ切换为循环水柜Ⅱ,同时将所述循环水柜Ⅰ中的钠碱洗涤溶液排至废水储存柜中,随后向所述循环水柜Ⅰ补入淡水和碱液;
M4、将所述循环水柜Ⅱ中的钠碱洗涤溶液经过冷却器冷却后,一部分进入冷却塔对废气进行降温处理,另一部分进入洗涤塔与经冷却塔降温处理后得到的废气逆向接触而发生酸碱中和反应,经洗涤塔脱硫处理得到的气体达标后排入大气,洗涤塔脱硫处理后得到的液体经过去渣处理后回到循环水柜Ⅱ内,所述循环水柜Ⅱ中的钠碱洗涤溶液循环使用,直至钠碱洗涤溶液中硫酸根或亚硫酸根浓度过量,且脱硫效率出现明显下降为止,钠碱海水溶液的供应源从循环水柜Ⅱ切换为循环水柜Ⅰ,同时将所述循环水柜Ⅱ中的钠碱洗涤溶液排至废水储存柜中,随后向所述循环水柜Ⅱ补入淡水和碱液;
M5、重复M3~M4,直至船舶停止产生废气为止。
4.根据权利要求3所述的一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤方法,其特征在于:所述循环水柜Ⅰ和所述循环水柜Ⅱ在使用过程中补充淡水。
5.根据权利要求3所述的一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤方法,其特征在于:所述步骤M1~M5中,当洗涤塔脱硫处理后得到的气体未达标时,加大所述碱液的用量。
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