[发明专利]驾驶室垂直升降系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种驾驶室垂直升降系统。

背景技术

目前，现有的高地隙喷药机驾驶室多采用固定式，而且有升降功能的也多为平行 四连杆机构的，它们的缺点是固定驾驶室使机器高度过高，对道路限高有要求，并且机器重 心也偏高；有升降功能的平行四连杆机构对工作空间要求大，加工和装配工艺要求高，驾驶 室升降操作不平稳，容易产生抖动和摇晃。

发明内容

本发明的目的在于克服上诉缺点，而提供一种驾驶室垂直升降系统，它主要实现 了高地隙喷药机驾驶室的垂直升降。本发明的目的是这样实现的，驾驶室垂直升降系统由： 驾驶室托架、中间升降架、末端升降架、固定架、液压油缸、定滑轮组、动滑轮组构成。

其特征一在于：驾驶室托架与末端升降架相连接，末端升降架与中间升降架连接， 中间升降架与固定架连接，固定连接架安装在车体上，定滑轮组与固定架连接，液压油缸与 车体连接，动滑轮组与液压油缸的活塞杆连接，钢丝绳通过滑轮组与固定架和驾驶室托架 连接，液压油缸进行小行程伸缩，强制带动滑轮组运动，实现驾驶室大行程升降。升降部分 用液压缸驱动，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结 构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，没有传动间隙，运动平稳。

其特征二在于：驾驶室托架与末端升降架相连接，末端升降架与中间升降架连接， 中间升降架与固定架连接，固定连接架安装在车体上，两根液压油缸并列安装在中间升降 架上，互成反向伸缩，一根液压油缸的活塞与固定架连接，另一根液压油缸的活塞与末端升 降架连接，液压油缸伸缩实现驾驶室升降。

本发明具有以下有益效果：该产品结构简单，设计合理，维护方便，它采用一种驾 驶室垂直升降系统，实现了驾驶室垂直自由升降。主要解决了现有的高地隙喷药机驾驶室 多采用固定式，而且有升降功能的也多为平行四连杆机构的缺点，固定驾驶室驾驶人员上 下机器不方便，机器高度过高，对道路限高有要求，并且机器重心也偏高，有升降功能的也 多为平行四连杆机构，四连杆机构对工作空间要求大，加工和装配工艺要求高，驾驶室升降 操作不平稳，容易产生抖动和摇晃的问题，对结构设计进行优化，提高人机配合效率，特别 凸显在作业时驾驶室升起提高视野，驾驶室升降操作平稳，道路行驶时驾驶室降落，降低机 器重心，提高机器行驶时的稳定性。

附图说明

附图1本发明驾驶室垂直升降系统的降落视图。

附图2本发明驾驶室垂直升降系统的升起视图。

附图3本发明驾驶室垂直升降系统的降落视图。

附图4本发明驾驶室垂直升降系统的升起视图。

1--末端升降架2--中间升降架3--固定架4--驾驶室托架

5--动滑轮组6--定滑轮组7--液压油缸

具体实施方式

下面结合实施例对本发明的技术方案做进一步详细、完整地说明。

实施例一(如图1)所示：

一种驾驶室垂直升降系统，它主要由：末端升降架1、中间升降架2、固定架3、驾驶室托 架4、动滑轮组5、定滑轮组6、液压油缸7构成。其特征在于：驾驶室固定在驾驶室托架4上，驾 驶室托架4与末端升降架1采用焊接的方式连接，末端升降架1与中间升降架2配合连接，中 间升降架2与固定架3配合连接，固定架3的下部固定在车体上，定滑轮组6与固定架3连接， 液压油缸7的缸体使用销轴与车体连接，动滑轮组5与液压油缸7的活塞杆连接，驾驶室垂直 升降系统工作时，液压油缸7进行小行程伸缩，强制带动滑轮组运动，实现驾驶室大行程升 降。

实施例二(如图3)所示：

一种驾驶室垂直升降系统，它主要由：末端升降架1、中间升降架2、固定架3、驾驶室托 架4、液压油缸7构成。其特征在于：驾驶室托架4与末端升降架1相连接，末端升降架1与中间 升降2架连接，中间升降架2与固定架3连接，固定架3安装在车体上，两根液压油缸7并列安 装在中间升降架2上，互成反向伸缩，一根液压油缸7的活塞与固定架3连接，另一根液压油 缸7的活塞与末端升降架2连接，液压油缸7伸缩实现驾驶室升降。

尽管本发明已经被描述为具有示例性的设计，但是在本公开内容的精神和范围内 可以对本发明进行进一步的修改。因此，本申请旨在包括利用本发明的一般原理的本发明 的任何变型、使用或适应性修改。另外，本申请旨在包括落入本发明所属技术领域中已知的 或惯常的实践中的这种偏离本公开的内容。