[发明专利]车联网环境下道路交通事故链阻断系统的效率评价方法

权利要求书

1.车联网环境下道路交通事故链阻断系统的效率评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)对车辆可能存在的危险源进行实时监测；

(2)筛选出可能导致事故的危险源个数n₁，并计算阻断前的危险度r₁；

(3)对危险度进行判断，若危险度等级在3级或3级以上时，转入(4)；若危险度在3级以下，则转入(1)；

(4)阻断系统根据阻断策略库知识，立即采取控制措施，并采用声、光、电、振动的形式提醒驾驶员；

(5)再次筛选危险源n₂，并再次计算阻断后的危险度r₂；

(6)构建评价函数f：

Step1：评价函数建模：通过建立CRTI代价函数f_cost＝argminf(r,e)对阻断效率进行评价，建立CRTI代价函数，如下：

其中：r₁表示阻断前检测的危险度；n₁表示阻断前检测的危险源个数；r₂表示阻断后检测的危险度；n₂表示阻断后检测的危险源个数；

f∈[0，+∞],a+b＝1，其中b>a，a、b分别为危险度、危险源的权重；

Step2：层次分析法计算权重a、b:

Step2-1：e与r的量比值为5，由1-9标度法确定出判断矩阵B；

B	e	r
e	1	1/5
r	5	1

判断矩阵B为：

Step2-2：计算判断矩阵B每行的乘积

Step2-3：计算判断矩阵B的方根式中:n为矩阵的阶数；

Step2-4：将正规化并进一步得到所求的特征向量W；

Step2-5：W＝(W₁，W₂，…，W_n)^T即为所求的各指标权重；

经计算所得：a＝0.31，b＝0.69；

代价函数为：

(7)r₁、r₂、n₁、n₂代入评价函数f对阻断效果进行评价，当0≤f＜0.5时，说明阻断效率较高，评价结束；当0.5≤f＜+∞时，说明阻断效率较差，返回(4)中，更新阻断策略库知识，直至f取值为0≤f＜0.5，评价结束。