[发明专利]一种3D雷达智能卡口系统及其处理方法在审
申请号: | 201610234997.6 | 申请日: | 2016-04-14 |
公开(公告)号: | CN105679043A | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 王列伟;沈炎鑫;李鹏;甘彤;胡涛;吴亚峰;林家骐 | 申请(专利权)人: | 中国电子科技集团公司第三十八研究所 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017 |
代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 丁瑞瑞 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 雷达 智能 卡口 系统 及其 处理 方法 | ||
技术领域
本发明属于交通电子与安防监控技术领域,具体涉及一种3D雷达智能 卡口系统及其处理方法。
背景技术
目前,常见的道路交通电子监控设备包括电子警察、高清卡口、雷达 测速仪等。其中电子警察的主要功能是摄录车辆的违章行为,如闯红灯、 不按车道行驶等,通常安装在城市道路交叉口;高清卡口对监控点的所有 经过车辆进行抓拍、分析、识别,从而具有协助公安缉查布控的作用;雷 达测速仪常用在高速公路监控,对超速车辆进行摄录。这三种设备组成了 目前平安城市、智能交通网络中最重要的数据采集子系统。虽然电子警察、 卡口及雷达测速仪已经得到了广泛的应用,但现有技术却仍然存在明显的 缺陷:
首先,电子警察及卡口系统主要通过地感线圈及视频分析的方式来监 控通过车辆停止线的车辆,并判断车辆是否存在违章行为。地感线圈在埋 设过程中的对路面施工不便,且维护成本较高,而视频分析方法对监控环 境要求较高:在低照度及恶劣气候(大雨、大雾等)条件下,准确性及可 靠性都急剧下降。
其次,过去的道路交通测速仪多专注于窄波束雷达,企图用窄波束来 定位车辆,但是这种方法很难精确定位车辆位置。目前的雷达测速系统大 都只能对单个车道的单个目标进行测速,大大限制了其应用范围也增加了 监控成本。
再者,目前很多电子警察、高清卡口、雷达测速仪系统都采用了视频 分析方法对监控视频进行智能处理,提取目标轨迹。考虑到目前高清监控 的分辨率已经要求达到500万像素以上且实时性要求较高,视频处理方法 所需的复杂硬件处理资源(FPGA、服务器等),成为限制系统性能和成本的 重要因素。
发明内容
本发明的目的是提供一种3D雷达智能卡口系统及其处理方法,该系统 能够实现多车道覆盖、精确定位车辆,并实现多目标测速功能,且能够全 天候工作,适合各种应用场景。
为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
一种3D雷达智能卡口系统,包括3D雷达传感器、高清摄像头、前端 主机、网络交换机和视频刻录设备,所述3D雷达传感器用于探测车辆的坐 标和速度值,并将数据传输至前端主机;高清摄像头分为两组,两组高清 摄像头均通过网络交换机与前端主机实现网络连接,第一组高清摄像头用 于近距离车辆特征图片抓拍,并将特征图片通过网络传送至前端主机,第 二组高清摄像头用于录制雷达监控范围内的实时视频,并将监控视频通过 网络传送至视频刻录设备中保存;
优选的,所述3D雷达传感器、高清摄像头均通过支架安装在卡口处的 标准道路杆件上,所述杆件高度为6m,3D雷达传感器的安装俯角为5°;
优选的,所述3D雷达传感器选用探测范围至少能够覆盖四条车道的雷 达传感器;所述第一组高清摄像头为每两条车道配备一台,或每三条车道 配备一台,每两条车道配备一台时,该高清摄像头的像素至少为200万, 每三条车道配备一台时,该高清摄像头的像素至少为300万;所述第二组 高清摄像头选用监控范围能够覆盖整个雷达监控范围的摄像头;
优选的,所述标准道路杆件上还设有补光灯,所述补光灯一一对应设 置在各高清摄像头旁侧;
优选的,所述前端主机、视频刻录设备、网络交换机均放置于路侧的 控制机箱中;
优选的,所述前端主机通过RS485串行接口接收3D雷达传感器送出的 目标监控数据包;所述高清摄像头、网络交换机、视频刻录设备以及前端 主机之间通过RJ45网络接口传输图片或视频数据。
一种上述系统的处理方法,第一组摄像头通过网络将连续的JPEG图片 流传送至前端主机,JPEG图片流帧率达到20帧/秒以上;
第二组摄像头通过网络将监控视频传送至视频刻录设备;前端主机通 过分析雷达监测数据,对目标的轨迹进行跟踪并识别车辆违章行为,根据 车辆经过时间和违章事件发生的时间,从JPEG图片流中抽取对应车辆的特 征图片,从视频刻录设备中截取相应的违章取证视频;
前端主机接收并存储一段时间内由第一组摄像头传来的连续JPEG格 式图片流,当违章事件发生时立刻从中检索出相应车辆的特征图片;
雷达每50毫秒送出一帧目标检测数据,每一帧数据中包含多个数据包, 其格式为:
其中,每个对象数据包的数据对应一个在雷达波束范围内的车辆或者 行人目标;
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