[发明专利]商用车的挡泥板

说明书

本发明涉及用于商用车(Nutzfahrzeug)的挡泥板，该挡泥板具有后支架，在所述后支架上固定防溅板，该防溅板的下边缘与所述支架的下边缘间隔开，并且本发明涉及具有根据本发明的挡泥板的商用车。

DE4420190A1公开了一种用于车辆的防溅板，所述防溅板由保持件和防溅片（Spritzlappe）组成。防溅片在上方设有突起部，用于容纳设置在保持件中的凹凸轮型（Komplimentprofil）。所述突起部在两端具有弹簧舌。所述弹簧舌在防溅片的安装状态中位于所述凹凸轮型的横截面轮廓的内部并且引起在导入和拔出方向中的轴向安全。在安装所述防溅片时将所述突起部插入所述凹凸轮型中，其中所述弹簧舌被压入到所述凹凸轮型的横截面轮廓的内部。当防溅片占据其最终的安装位置时，所述弹簧舌弹出或者突出至所述保持件处的突伸处，用以由此确保防溅片不滑动。然而缺点在于，相同类型的商用车根据作为越野车、挂车或挂式列车的实施或根据车轮直径必须配备不同大小的防溅板片。

因此本发明的目的在于，提供一种用于商用车的防溅板，所述防溅板不受限于车辆的装载、装载高度的降低或者轮胎直径。

所述目的根据本发明通过权利要求书1和4中的特征来实现。

根据本发明防溅板被固定在商用车的挡泥板的后支架上。所述挡泥板在此局部地从上面横跨（überspannt）车轮的滚动面并且在行驶方向上观察，前部和后部分成前支架或者后支架。在车轮上部上挡泥板背脊将所述两个支架彼此相连。在行驶方向上观察在车轮的外侧上所述挡泥板也局部地覆盖轮胎的侧壁（Seitenwange）。防溅板固定在所述挡泥板的后支架上并且从支架的下边缘在行驶道上的方向中向下突伸（abragen）。防溅板的下边缘由此与支架的下边缘间隔开。从轮胎轮型扬起的水通过车轮的转动向后上方甩出并且出现在防溅板的内侧上。在所述防溅板的内侧上安装有侧部延伸的肋条，所述肋条将扬起的水的流出疏导向车辆内侧。此外位于路面上的降雨（Niederschlag）也称之为水，但是原则上其指任何类型的降雨，如其可以位于路面上一样。所述防溅板固定在所述挡泥板的后支架上。该固定可以在挡泥板的朝向车轮的内侧上或者在挡泥板的外侧上产生。也可以考虑的是，所述防溅板被引入到挡泥板-外壁和挡泥板-内壁之间的凹槽中并且在那被固定。根据本发明的防溅板在宽度上大致相当于车轮的滚动面。不依赖于车轮直径以及不依求是否商用车或者拖车在高度上降低，防溅板能够使用有统一的长度。根据本发明，所述防溅板垂直可移动地在内部或者在外部固定在挡泥板的后支架上并且可以垂直从行驶道离开向上地滑入并固定在挡泥板中。由此在防溅板的下边缘和支架的下边缘之间的间距是可变的。在相同的方式中，在防溅板的下边缘和行驶道表面之间的间距可以适应于各自需要。由此可以有效地避免了通过在行驶道上的碰撞或通过断裂引起的防溅板的损伤。扬起的溅起水在框架纵支撑架（Rahmenl?ngstr?gern）之间排出到行驶道路面上。防溅板成功地固定在挡泥板的后支架上。

根据本发明的另一种设计方案，在支架上的防溅板滑轨引导地可移动。根据滑轨是否设在支架上或是防溅板上，在防溅板和支架之间经由钉子，钩子或者卡槽产生固定。以上列举仅作为举例，也可以使用其他的固定装置。

本发明的另一实施方式规定，在滑轨上安装有标记，所述标记对应于对于根据本发明的商用车所允许的不同的车轮大小。

根据本发明的挡泥板的其它优点、设计及为了符合目的的改进可根据附图从下面的示例说明中获知。

在附图中示出了：

图1为根据本发明的两个具有各一个防溅板的挡泥板的侧面图，并且图2是防溅板的两个图例的前视图及后视图。

在图1中在侧视图中示出了轴线1及另外的顺车或倒车轴线2。在车轮3的上方设有挡泥板4。所述挡泥板各自具有前支架5、后支架6和连接两个支架5，6的背脊7。在后支架6上各自描述了一个防溅板8，所述防溅板利用固定端9突伸入挡泥板4的后支架6中，并且利用自由端10在行驶道11上的方向中间距开。

图2在前视图和后视图中示出了防溅板8的两个图例。在左边视图中防溅板8示出了圆形孔12的两排14，其为了固定在滑轨15上设定用以容纳钩子、螺栓或类似物。在防溅板8的左边视图中示例地但绝非排他性地在五个层面20上描述了并排各自两个孔12。