[发明专利]机械式锚杆拉拔仪

说明书

技术领域

本发明涉及隧道围岩或边坡工程加固中锚杆锚索及钢筋的锚固质量检测设备技术领域， 具体涉及一种机械式锚杆拉拔仪。

背景技术

锚杆拉拔仪是一种用于检测各种锚杆、锚索、钢筋等锚固体的锚固力的设备，主要应用 目的是针对砌体结构工程施工验收而采取的一种现场检测手段，同时也是质检单位必备的现 场检测仪器。

锚杆拉拔仪，又称锚杆拉力计或钢筋拉力计，用于测试螺杆与基础件结合的牢固程度。 在铁路、交通运输、市政等各种坑道作业中得到广泛应用，是一种实用简便的科学测试工具。 目前现存的锚杆拉力计都是液压方式，即由手动油泵、配套空心油缸组成，并用高压橡胶管 连接，拉拔锚固时会配用相应的锚具配件一起使用。手动泵体内有高低压两个油路及相应的 阀，故在轻负荷时，大量的低压油与少量的高压油同时进入油缸，使活塞迅速上升，重负荷 时，低压油自动卸荷排回油管，以减轻压杆所需作用力，降低劳动强度。

但是，采用液压方式的锚杆拉拔仪的缺陷是不保压，即在某个压力值情况下停留一段时 间后，该压力值会慢慢下降；产生不保压的原因是：油缸和控制阀的泄漏。解决此问题的唯 一办法是尽可能减少泄漏，但是泄漏是不可避免的，因此压力必须慢慢下降。有些用户采用 二次补压来实现尽量保持住这个压力值，但补压不会彻底解决问题，形成超压或欠压现象； 而后，随着时间推移压力又会下降，又需要周而复始补压直至到达预设持荷时间，导致操作 过于繁琐，以及拉拔效果差。目前现有技术中尚无锚杆拉拔仪的检定规程或校准规范。

公开号为CN204154577U的中国专利公开了一种锚杆拉拔仪，包括：防护螺母、连接器及 油缸；待测锚杆穿过托梁与所述连接器螺纹连接，所述连接器穿过所述油缸与所述防护螺母 连接，在所述防护螺母和所述托梁之间设置有用于防止所述油缸掉落的防护装置。所述防护 装置包括防护链，所述防护链一端与所述防护螺母连接，另一端与所述托梁连接；所述防护 螺母与所述连接器螺纹连接。：还包括手动泵，所述手动泵通过油管与所述油缸连接。该锚杆 拉拔仪通过手动泵驱动油缸完成对锚杆的拉拔动作，其缺陷是油缸的压力不稳定，需要通过 手动泵持续对油缸加压。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本发明的目的在于提出一种机械式锚杆拉拔仪。本发明机 械式锚杆拉拔仪采用机械传动方式、杠杆原理直接施加外力作用于锚杆、锚索、钢筋实现拉 拔，克服在现有设备的保压及施加力不稳定的问题，彻底解决了现有技术中锚杆拉拔施力后 恒力下持荷问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：机械式锚杆拉拔仪，包括壳体，及设置于壳体内 用于夹持锚杆的夹持部，所述夹持部固定于套筒上，以及包括驱动装置，所述驱动装置用于 驱动套筒及固定于套筒上的夹持部向上或向下移动，所述驱动装置采用机械传动方式来驱动 套筒及夹持部。

进一步地，所述夹持部为锚片体。

进一步地，所述夹持部通过顶丝活动连接于套筒上。

进一步地，所述驱动装置通过推筒与套筒连接。

进一步地，所述推筒与套筒之间设有用于测量驱动装置施加在推筒上的作用力的称重力 传感器。

进一步地，所述壳体内设有用于防止推筒周向旋转的限位装置。

进一步地，所述驱动装置采用齿轮传动装置或圆柱蜗杆传动装置。

进一步地，所述齿轮传动装置包括相互啮合的第一齿轮及第二齿轮，其中，所述第一齿 轮作为动力输入端，所述第二齿轮作为动力输出端；以及包括设置于第二齿轮动力输出端的 顶杆装置，所述顶杆装置设有外螺纹，所述顶杆装置通过螺纹方式与推筒配合将输出的动力 传输至套筒及夹持部。

进一步地，所述圆柱蜗杆传动装置包括相互啮合的蜗杆及蜗轮，其中，所述蜗轮作为动 力输入端，所述蜗杆作为动力输出端，所述蜗杆通过推筒将输出的动力传输至套筒及夹持部。

进一步地，所述齿轮传动装置和圆柱蜗杆传动装置均设有用于产生支点的轴承件。

与现有技术相比，本发明的优越效果在于：通过驱动装置采用机械传动方式来驱动套筒 及夹持部，传递功率大，效率高，工作可靠，寿命长，施力精确、保压持久。

附图说明

图1为所述机械式锚杆拉拔仪实施例一结构示意图；

图2为所述机械式锚杆拉拔仪实施例二结构示意图。

附图标记说明如下：