[发明专利]皮带传动式起动发电一体机有效
| 申请号: | 201610231380.9 | 申请日: | 2016-04-14 | 
| 公开(公告)号: | CN105743265B | 公开(公告)日: | 2017-12-29 | 
| 发明(设计)人: | 张志华;陈静;张全会;白恒 | 申请(专利权)人: | 锦州汉拿电机有限公司 | 
| 主分类号: | H02K5/14 | 分类号: | H02K5/14;H02K11/21;H02K5/22;H02K11/25;H02K7/10 | 
| 代理公司: | 锦州辽西专利事务所(普通合伙)21225 | 代理人: | 赵月娜 | 
| 地址: | 121000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 皮带传动 起动 发电 一体机 | ||
技术领域
本发明涉及汽车发电机和起动机领域,特别是一种可替代传统汽车发电机和起动机的皮带传动式起动发电一体机,适用于汽车启停系统。
背景技术
混合动力是当前具有低油耗和低污染的新一代节能汽车所应用的技术,它是传统内燃机车辆与电动车辆的有效组合。它既继承了电动汽车低排放的优点,又发扬了石油燃料比能量和比功率高的长处,显著改善了传统内燃机汽车的排放和燃油经济性。微混、弱混技术,主要包括启停系统、皮带传动式启动/发电一体机技术(简称BSG),通过该电机在极短时间内将发动机转速由零转速迅速增加至怠速以上,从而实现汽车的快速起动。当发动机达到怠速转速时,该电机自动切换到发电状态,为整车负载提供电能。当整车起步时,根据蓄电池的电能状态,可为发动机提供电动助力,以提高整车的加速性能。当车辆减速刹车时,该系统进行制动能回收,提高整车燃油经济性。
BSG作为新技术发展趋势,在我国目前仍然没有大规模量产普及,主要原因是该机结构显著增加整车成本。随着整车用电负载逐步增加,现有皮带传动式启动/发电一体机存在如下问题:1、三相电缆的连接方式,在整车使用上容易造成疲劳断裂;2、接线端子被盐雾腐蚀,造成耐压不良;3、位置传感器通常采用价格昂贵的旋转变压器式位置传感器,使整机成本过高。
发明内容
本发明的目的是为了提供一种克服现有皮带传动式启动/发电一体机上述缺陷的皮带传动式起动发电一体机,结构紧凑,具有快速起动功能,起动噪声小,起动与发电自动切换,发电效率高,另外还具有发动机辅助电动助力功能,车辆制动能回收功能,有效降低整车燃油消耗和有害物排放。
本发明的技术方案是:
一种皮带传动式起动发电一体机,包括皮带轮、驱动端盖总成、定子总成、转子总成、碳刷端盖总成,所述驱动端盖总成包括驱动端盖、前轴承、轴承盖,所述定子总成包括定子铁芯、绝缘纸、漆包铜线,所述转子总成包括前后爪极、转子轴、激磁线圈、集电环、前后风扇、永磁体磁钢,所述碳刷端盖总成包括碳刷端盖和碳刷架,所述皮带轮安装于转子总成的转子轴一端并利用螺母锁紧,其特征在于:所述碳刷端盖中部对应转子轴位置设有轴承室,所述轴承室内设有用于检测转子轴角度位置的轴承传感器,所述碳刷架固定于碳刷端盖外侧,且组装于碳刷架内的碳刷的端部顶靠于穿过碳刷端盖和轴承传感器的转子轴集电环的圆周面上,所述轴承传感器的信号线插口固定于碳刷端盖外部;所述碳刷端盖外部另设有接线盒,所述接线盒内固定有与定子总成三相出线端子连接的接线座并利用接线座连接三相电缆,所述接线盒侧面并列设有对应三相电缆的三个插口,所述三相电缆的电缆头分别固定有连接片且所述连接片分别穿过接线盒的插口进入到接线盒内与接线座连接固定,所述接线盒侧面外部另设有用于固定压紧电缆头的密封压板,所述接线盒的顶部固定有密封盖;所述定子铁芯端部设有温度传感器,所述温度传感器的信号线接头固定于碳刷架上,所述碳刷架的插口内设有一对对应温度传感器的信号输出端子和一对为碳刷提供直流电源的接线端子。
上述的皮带传动式起动发电一体机,所述碳刷架设有对应轴承传感器外侧的防尘帽。
上述的皮带传动式起动发电一体机,所述碳刷端盖外部设有将碳刷架和轴承传感器笼罩其中的后壳,所述壳体对应轴承传感器的信号线插口和碳刷架的插口位置处设有敞口。
上述的皮带传动式起动发电一体机,所述碳刷端盖外部设有对应轴承传感器的固定压板和对应轴承传感器信号线束的固定件,所述固定压板扣压于轴承传感器的输出端上,防止轴承传感器外圈周向窜动,所述轴承传感器的信号线插口底面设有锚状卡扣,所述碳刷端盖上设有对应锚状卡扣的预留孔洞。
本发明的有益效果是:
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