[发明专利]小体积大载荷滚珠丝杠升降机在审
申请号: | 201610231215.3 | 申请日: | 2016-04-14 |
公开(公告)号: | CN105692490A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 陈占晖;金晓;胡君智;凌好;崔永玲 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
主分类号: | B66F3/18 | 分类号: | B66F3/18;F16H55/22;F16H55/06 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 吴宝根;王晶 |
地址: | 200031*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体积 载荷 滚珠 升降机 | ||
技术领域
本发明涉及一种丝杠升降机,尤其涉及一种小体积大静载滚珠丝杠升降机,该滚珠丝杠升降机可应用于汽车生产、天文望远镜、冶炼等设备的升降和定位。
背景技术
目前,国内外市场上的滚珠丝杠升降机的静载荷与体积之比较小。随着中国国防、冶炼、航天、航空等科技工业的日益发展,产品设计越来越小型化轻量化,故对滚珠丝杠升降机的要求越来越小型化大静载化。而市场上的产品无法满足其日益精尖的使用要求。目前关于丝杠升降机的专利几无丝杠升降机同等体积下静载荷的提高的研究,基本上是对丝杠升降机的应用方式的创新。如,申请号为200420024788.1,发明名称为“方型蜗轮滚珠丝杠升降机”的专利;申请号为201520350738.0,发明名称为“丝杠升降机构”;申请号为201510616709.9,发明名称为“一种稳定性高的丝杠升降机”。总而言之,现有滚珠丝杠升降机的不足可归结为以下两点:
1、额定静载荷与体积之比较小;
2、承受较高压载荷丝杠稳定性不足。
经研究分析,影响丝杠升降机静载的主要因素在于蜗轮的承载能力。传统丝杠升降机的蜗轮采用锡青铜材料,丝杠升降机静载过大,将会导致蜗轮压溃,滚珠丝杠升降机失效。倘若将蜗轮的材料换成合金钢,势必会导致蜗轮、蜗杆传动力矩增大,摩擦噪音增大,滚珠丝杠升降机的使用寿命大打折扣。避免为提高某一性能指标而牺牲其他性能指标的弊端,本发明采用锡青铜蜗轮内孔镶嵌钢制蜗轮轴套,滚珠丝杠升降机承载时由钢制蜗轮轴套承载,从而在不改变体积的前提下,有效地将滚珠丝杠升降机的额定载荷提高了三倍以上。另外,传统丝杠升降机仅考虑其轴向承载,而没有过多的考虑丝杠升降机轴向承载丝杠稳定性问题。随着丝杠升降机轴向承载的增大,提高其承载稳定性也是应运而生问题。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种小体积大静载荷的滚珠丝杠升降机,该升降机的静载荷相当于同体积传统丝杠升降机静载荷的三倍以上,滚珠丝杠升降机承载的稳定性能更得到显著提高。
为实现上述目的,本发明的技术方案是:一种小体积大载荷滚珠丝杠升降机,包括滚珠丝杠螺母副、箱体、蜗轮组件、后盖、锁紧螺母、向心球轴承、平面球轴承、蜗杆、圆锥滚珠轴承、侧端盖,所述箱体内安装蜗轮组件和蜗杆,蜗轮组件与蜗杆啮合连接,蜗轮组件内通过平键连接滚珠丝杠螺母副的滚珠丝杠的台阶轴,并用锁紧螺母与蜗轮组件轴向固定,滚珠丝杠的台阶轴前、后端分别通过向心球轴承与固定在箱体后端的后盖内孔和箱体前端内孔配合连接,用于滚珠丝杠螺母副的径向定位,提高滚珠丝杠升降机承载稳定性;所述蜗轮组件由蜗轮和蜗轮轴套过盈配合连接在一起,并通过铰制孔螺栓和弹簧垫圈将蜗轮和蜗轮轴套紧固,所述蜗轮的材料为锡青铜,蜗轮轴套的材料为钢,用于提高承载和滚珠丝杠升降机的额定载荷。
所述蜗轮组件前、后端面分别通过平面球轴承与箱体前端内壁和后盖的内端面轴向连接,用于蜗轮组件的轴向定位。
所述蜗杆两端分别通过圆锥滚珠轴承与箱体及侧端盖连接。
本发明的有益效果是:
本发明采用锡青铜蜗轮内孔镶嵌钢制蜗轮轴套,滚珠丝杠升降机承载时由钢制蜗轮轴套承载,从而在不改变体积的前提下,有效地将滚珠丝杠升降机的额定载荷。并且采用向心球轴承在箱体内与丝杠螺母副连接,有效提高了丝杠升降机轴向承载稳定性能。
本发明的额定静载为同体积传统滚珠丝杠升降机额定静载的三倍以上,且滚珠丝杠升降机的承载稳定性能也得到了有效提高,满足了现代科技工业对滚珠丝杠升降机轻量化小体积的要求,从而促进科技工业的发展。
附图说明
图1是本发明的小体积大载荷滚珠丝杠升降机的结构主剖视图;
图2是图1中沿A-A的剖视图;
图3是滚珠丝杠螺母副结构示意图;
图4是蜗轮组件结构剖视图;
图5是蜗轮轴套剖视图;
图6是蜗轮剖视图;
图7是蜗杆示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
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