[发明专利]一种平移循环式停车设备

说明书

技术领域

本发明涉及停车装置设计技术领域，具体涉及一种平移循环式停车设备。

背景技术

随着机动车辆的急剧增加，停车场已不能够满足大量车辆的停放，停车难成为亟待解决的一大问题。

现有技术中通过立体车库来解决这一问题，但现有的技术中的立体车库，通常采用的是垂直升降式停车设备，这一类停车设备存在以下缺点：

1、需要占用较高的空间，占用空间大，不能够适用于各种场合，例如空间狭小、高度受限的通车场不适用；

2、高度较高，运行不稳定，安全系数较差，且安装维修较不方便；

3、取车时间长，取车较不方便，每次取车数量有限。

发明内容

针对背景技术中的问题，本发明提供了一种平移循环式停车设备，包括支架、若干吊厢、循环链组、传动机构和动力机构；

所述支架上设置有至少两平行且相对的循环链条轨道，所述循环链条轨道内均设置有沿其平移循环的循环链组；所述吊厢的前后端通过吊板分别连接到两相对的所述循环链组上，若干吊厢沿所述循环链组顺序排列；所述动力机构通过所述传动机构带动两相对设置的循环链组同步移动，所述循环链组带动所述吊厢平移循环。

较佳地，所述循环链条轨道包括两直轨道和两弧形轨道，所述两直导轨上下平行设置，所述两弧形导轨的两端分别通过弧形轨道连接形成一完整的循环链条轨道。

较佳地，每个循环链组配备有一传动机构，所述传动机构包括有大链轮、传动盘，所述大链轮与所述传动盘同轴联动；所述大链轮与所述动力机构连接，所述传动盘与所述循环链组匹配连接，所述动力机构驱动所述大链轮转动，所述大链轮转动带动所述传动盘转动，所述传动盘转动驱动所述循环链组移动。

较佳地，所述传动盘采用拨叉结构。

较佳地，所述传动盘与所述大链轮同轴设置在一转轴，所述转轴通过一轴承座支架安装在所述支架上，所述转轴可相对于所述轴承座支架转动。

较佳地，所述传动机构还包括有小链轮，所述小链轮与所述大链轮之间通过传动链条实现联动，所述小链轮固定安装到一动力传动轴上，所述动力传动轴可转动的安装在所述支架上，且所述动力传动轴连接所述动力机构。

较佳地，两相对设置的所述循环链组共用一动力传动轴进行驱动。

较佳地，所述动力机构包括减速箱，所述减速箱通过联轴器连接所述动力传动轴。

较佳地，所述吊板的一端固定安装到所述循环链组上，另一端可转动的安装到所述吊厢上。

较佳地，所述吊板为三角板，所述三角板的顶角可转动的安装在所述吊厢上，所述三角板的底边与所述循环链组固定连接。

较佳地，所述吊板的一边直接作为所述循环链组的外链板或内链板与所述循环链组的两相邻链轮连接。

较佳地，所述吊厢包括有车厢底、吊杆支撑架，所述车厢底位于所述吊杆支撑架的下侧，且所述车厢底的两端的两侧边均通过一斜拉吊杆连接到所述吊杆支撑架上；所述吊板连接到所述吊杆支撑架两端的中间位置。

本发明由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

本发明提供的平移循环式停车设备，包括有上下两层停车位，每层可顺序停放有多辆车辆，该停车设备能够在有限的空间下可以容纳更多的车辆，尤其适合场地小、高度受限的停车场地；而且本发明通过平移循环的方式实现停车或取车，停车、取车均在靠近地面的一层实现，使得停车、取车更加方便快捷、安全性稿、时间短，一层可同时3~10辆车；另外，该循环式停车设备高度较低，安装维修简单。

附图说明

结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本发明的上述及其他特征和优点，其中：

图1为本发明提供的平移循环式停车设备的正视图；

图2为本发明提供的平移循环式停车设备的俯视图；

图3为本发明提供的平移循环式停车设备的侧视图；

图4为本发明中支架的结构示意图；

图5为本发明中循环链条导轨的结构示意图；

图6为本发明中大链轮、拨叉的连接示意图；

图7为本发明中吊厢的正视图；

图8为本发明中吊厢的俯视图；

图9为本发明中吊厢的侧视图；

图10为本发明中吊板与循环链组连接的结构示意图；

图11为本发明中吊板与循环链组连接的局部示意图。

具体实施方式