[发明专利]一种改进型自动卸料机构在审
| 申请号: | 201610229282.1 | 申请日: | 2016-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN105710252A | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 傅世传;于建平;王德玉 | 申请(专利权)人: | 句容五星机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B21D45/04 | 分类号: | B21D45/04;B21D53/88 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 212444 江苏省镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 改进型 自动 卸料 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种改进型自动卸料机构,属于上下料装置技术领域。
背景技术
乘用车的表面冲压件由于受其板料薄,产品本身刚性差等缺点,在制造和生产中都普遍存在着一个相同的缺陷,就是冲压件表面变形严重。对于尺寸大的制件以及表面件,常规的卸料机构通常制造一个与制件型面相符的支架,通过整体托起制件来实现。但是这类机构在表面件的翻边类模具上使用时,制件的表面变形问题却无法解决。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的缺陷,解决上述技术问题,本发明提出一种改进型自动卸料机构。
本发明采用如下技术方案:一种改进型自动卸料机构,其特征在于,包括上模、下模,所述上模设置于所述下模的上方,所述上模的中部设置有翻边镶块,所述翻边镶块的下部固定设置有打杆,所述下模的中部从上到下依次设置有顶出器、独立气缸,所述顶出器的下端固定设置于所述独立气缸上,所述独立气缸固定设置于所述下模上,所述顶出器的上端与所述打杆的下端紧密接触。
优选地,上模的右侧还设置有工作限位器,。
优选地,顶出器与打杆之间设置有翻边前工序件及翻边后制件。
优选地,顶出器与下模紧密贴合,顶出器与下模的中间设置有润滑用的润滑剂,以保证制件能顺利顶起,并且制件的翻边部位不受到撞击伤害。
优选地,润滑剂采用CKC320中负荷工业齿轮润滑剂。
优选地,独立气缸采用QGLT系列齿轮齿条式摆动气缸。
本发明所达到的有益效果:本发明克服了常规卸料机构的缺陷,解决了大表面制件在生产时的由于卸料产生的变形问题,具有结构简单、使用方便、在表面制件的模具上应用十分广泛的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中标记的含义:1-上模,2-翻边镶块,3-工作限位器,4-打杆,5-顶出器,6-独立气缸,7-下模,8-翻边前工序件,9-翻边后制件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
图1是本发明的结构示意图,本发明提出一种改进型自动卸料机构,其特征在于,包括上模1、下模7,上模1设置于下模7的上方,上模1的中部设置有翻边镶块2,翻边镶块2的下部固定设置有打杆4,下模7的中部从上到下依次设置有顶出器5、独立气缸6,顶出器5的下端固定设置于独立气缸6上,独立气缸6固定设置于下模7上,顶出器5的上端与打杆4的下端紧密接触。上模1的右侧还设置有工作限位器3,。
顶出器5与打杆4之间设置有翻边前工序件8及翻边后制件9。顶出器5与下模7紧密贴合,顶出器5与下模7的中间设置有润滑用的润滑剂,以保证制件能顺利顶起,并且制件的翻边部位不受到撞击伤害。润滑剂采用CKC320中负荷工业齿轮润滑剂。
独立气缸6采用QGLT系列齿轮齿条式摆动气缸。
本发明的工作原理:上模1在压力机的作用下往下运动,打杆4首先接触顶出器5,使顶出器5往下运动,使翻边后制件9在完成翻边前始终无法与顶出器5相接触,避免翻边过程中顶出器5与制件接触带来的变形。翻边工作完成后,上模1随压力机往上运动,受到压力的独立气缸6在外力解除后,在自身的压力作用下推动顶出器5往上运动,顶出器5在接触到制件后推动制件往上运动,即把制件顶出下模7。在顶出制件的过程中,本发明将顶出力直接作用在制件的翻边位置,避免顶出力作用在制件的表面上,以此解决制件在卸料时的变形问题。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
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