[发明专利]气相流化床工艺生产的汽车油箱用聚乙烯组合物有效
| 申请号： | 201610228231.7 | 申请日： | 2016-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN107286421B | 公开（公告）日： | 2021-01-01 |
| 发明（设计）人： | 张瑞;高宇新;任鹤;杨国兴;王建军;宋磊;王华;王文燕;方宏;赵兴龙;杨琦;孙彬彬;王斯晗;姜进宪;于占元;李冬霞;韦德帅 | 申请（专利权）人： | 中国石油天然气股份有限公司 |
| 主分类号： | C08L23/06 | 分类号： | C08L23/06;C08L27/12;C08K13/04;C08K7/06;C08K5/098;C08K5/20 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 高龙鑫;王玉双 |
| 地址： | 100007 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 流化床 工艺 生产 汽车 油箱 聚乙烯 组合 | ||
1.一种气相流化床工艺生产的汽车油箱用聚乙烯组合物，包括如下组分：高密度聚乙烯和添加剂；
所述聚乙烯组合物中，按重量份数计，高密度聚乙烯为100份；添加剂为0.04-0.8份；
所述添加剂为抗氧剂、加工助剂、润滑剂和碳纤维复配而成，以每克高密度聚乙烯为基准，其添加量分别为：
抗氧剂：100-3000ppm；
加工助剂：100-1000ppm；
润滑剂：100-2000ppm；
碳纤维：100-2000ppm；
所述聚乙烯组合物在21.6kg砝码熔体流动速率为4.0～10.0g/10min，密度为0.942～0.950g/cm3；
所述碳纤维为短切丝，直径为1-10mm，所述碳纤维在乙烯聚合过程中添加到流化床中。
2.根据权利要求1所述的气相流化床工艺生产的汽车油箱用聚乙烯组合物，其特征在于，所述抗氧剂为2，6-二叔丁基-4-甲基苯酚、β-(3，5二叔丁基-4-羟基苯)丙酸十八碳醇酯、三(1，4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯和1，3，5-三(3，5-二叔丁基-4-羟基苄基)异氰脲 酸中的一种或几种。
3.根据权利要求1所述的气相流化床工艺生产的汽车油箱用聚乙烯组合物，其特征在于，所述加工助剂为硬脂酸钙或硬脂酸锌。
4.根据权利要求1所述的气相流化床工艺生产的汽车油箱用聚乙烯组合物，其特征在于，所述润滑剂为芥酸酰胺、油酸酰胺和氟弹性体中的一种或几种。
5.根据权利要求1所述的气相流化床工艺生产的汽车油箱用聚乙烯组合物，其特征在于，所述抗氧剂、加工助剂和润滑剂在聚乙烯挤出造粒过程中添加到混炼机中。
6.根据权利要求1～5任一项所述的气相流化床工艺生产的汽车油箱用聚乙烯组合物，其特征在于，所述聚乙烯组合物-50℃拉伸冲击强度大于等于140KJ/m2，-30℃拉伸冲击强度大于等于170KJ/m2，0℃拉伸冲击强度大于等于220KJ/m2，25℃拉伸冲击强度大于等于280KJ/m2，50℃拉伸冲击强度大于等于260KJ/m2，70℃拉伸冲击强度大于等于240KJ/m2。
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