[发明专利]太阳能混合动力汽车续航能力增强系统

说明书

本发明公开了一种太阳能混合动力汽车续航能力增强系统，其包括调压器、充电控制器、减震器发电装置、大功率发电机和前置、车顶和后置太阳能板，调压器的一端与充电控制器相连接，另一端分别与减震器发电装置、大功率发电机和前置、车顶、后置太阳能板相连接；本发明设计巧妙、合理，能利用太阳能持续不断地为混合动力汽车提供电能，如在行驶过程中或停车时均对蓄电池进行不断充电；同时利用减震器发电装置将混合动力汽车在行驶过程中所产生上下振动机械能转化成电量，以及配合大功率发电机利用剩余电量实现电能补充，实现了能量的合理利用，进而增加电力驱动续航能力的目的，有效提升能量利用率，既环保又节能，利于广泛推广应用。

技术领域

本发明涉及增强混合动力汽车续航技术领域，具体涉及一种太阳能混合动力汽车续航能力增强系统。

背景技术

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车(Hybrid ElectricVehicle,HEV)，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。传统的混合动力汽车使用的电动力系统中主要包括有高效强化的电动机、发电机和蓄电池，通常情况均是待停车后使用固定的电源进行充电，大大限制的其的出行范围，从而导致电动汽车的续航能力不强，给人们的出行带来诸多不便。

发明内容

针对上述不足，本发明的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，能在混合动力汽车行进过程中为其随时充电，大大增强了续航能力的太阳能混合动力汽车续航能力增强系统。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案是：

一种太阳能混合动力汽车续航能力增强系统，其包括前置太阳能板、车顶太阳能板、后置太阳能板、调压器、充电控制器、减震器发电装置和大功率发电机，所述调压器的一端与充电控制器相连接，另一端分别与所述前置太阳能板、车顶太阳能板、后置太阳能板、减震器发电装置和大功率发电机相连接，其中前置太阳能板设置在混合动力汽车的发动机舱盖上，车顶太阳能板设置在混合动力汽车的车顶，后置太阳能板设置在混合动力汽车的行李箱盖，大功率发电机的转轴通过皮带轮组件与发动机的转轴相连接，所述充电控制器与所述蓄电池相连接，该蓄电池与直流轮毂电机相连接，该直流轮毂电机设置在混合动力汽车的后轮轴上。

作为本发明的一种改进，所述前置太阳能板为柔性太阳能电池板，所述车顶太阳能板为柔性太阳能电池板，所述后置太阳能板为柔性太阳能电池板。

作为本发明的一种改进，所述减震器发电装置包括小型发电机、驱动部件、减震缸和与该减震缸相适配的减震杆，所述驱动部件包括水平部和垂直连接在该水平部的一端的垂直部，所述水平部的另一端固定在所述减震缸上，所述垂直部的侧壁上设有多个沿其长边方向依次排列的齿牙，所述小型发电机对应垂直部的一侧位置设置在减震杆或混合动力汽车的底盘上，且在该小型发电机的转轴上设有与所述齿牙相啮合的驱动齿轮。

作为本发明的一种改进，所述蓄电池为铅酸蓄电池。

作为本发明的一种改进，所述直流轮毂电机包括轮毂电机、锁紧部件、外轮毂和设置在该外轮毂上的轮胎，所述轮毂电机的周缘为环形法兰盘，所述外轮毂通过锁紧部件固定在所述环形法兰盘上。

作为本发明的一种改进，所述锁紧部件包括螺栓和压块，该压块的中部设有与所述螺栓相适配的装配孔，该压块的外侧边两侧对称凸起形成压脚。

作为本发明的一种改进，所述大功率发电机的输出电压为12V、输出电流为200A。