[发明专利]分区加高型轿厢

说明书

本发明公开了一种分区加高型轿厢，包括：轮槽，其垂直于轿门中心并凹陷开设在轿厢顶端；轿厢架，其固定在所述轿厢外围的中心；轿顶轮，其固定在所述轿厢架的上梁上，所述轿顶轮嵌入在所述轮槽中转动；其中，所述轮槽下部向下凸出轿厢天花板，所述轮槽下部与轿厢底板之间垂直设置有若干玻璃柱。本发明有效解决了高层电梯井道顶层高度不够导致轿厢无法顺利到达顶层的技术问题。

技术领域

本发明涉及一种大吨位电梯，更具体地说，本发明涉及一种分区加高型轿厢。

背景技术

随着生活水平的提高，电梯越来越普及，但目前针对高层大吨位客梯，井道顶层高度不够，轿厢很难达到最顶层，为了轿厢能顺利达到楼层的最顶层，往往只能限制轿厢高度或增加井道的高度。

如果缩减轿厢高度后，轿厢虽然能顺利达到最顶层，但轿厢内部空间的净高度就会缩减，压抑感倍增，降低了乘客乘坐电梯的体验，同时减小了电梯的运载能力，一些大尺寸的物件无法顺利进入轿厢，给乘客打来了不便；如果增加井道顶部高度的话，势必要增加楼层顶部凸出的高度，增加成本且影响美观。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是针对以上高层大吨位电梯的设计缺陷，提供一种分区加高型轿厢，在轿厢顶部开设有一个凹陷轮槽，将轿顶轮固定在轿厢顶部，同时，将轿顶轮嵌入在所述轮槽中，从而缩减了轿顶轮占用的空间，也就是在不缩减轿厢内部空间高度且不提高井道高度的前提下，满足了轿厢能顺利服务到最高楼层的需求。本发明有效解决了高层电梯井道顶层高度不够导致轿厢无法顺利到达顶层的技术问题。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种分区加高型轿厢，包括：

轮槽，其垂直于轿门中心并凹陷开设在轿厢顶端；

轿厢架，其固定在所述轿厢外围的中心；

轿顶轮，其固定在所述轿厢架的上梁上，所述轿顶轮嵌入在所述轮槽中转动；

其中，所述轮槽下部向下凸出轿厢天花板，所述轮槽下部与轿厢底板之间垂直设置有若干玻璃柱。

优选的，所述轮槽的深度不小于所述轿顶轮的半径，所述轿顶轮的轴向垂直于所述轮槽的长度方向。

优选的，所述轿厢架的立梁外侧壁上设置有导靴，轿厢通过所述导靴活动设置在电梯导轨上。

优选的，所述轿厢架立梁和所述轿厢底部之间设置有若干根用于平衡所述轿厢受力的拉条。

优选的，所述上梁由左右间隔设置的槽钢构成，所述槽钢与轿厢架的立梁上端固接，两个所述槽钢之间设置有顶轮支座，所述顶轮支座跨设在所述轮槽的两端，所述轿顶轮的转轴设置在所述顶轮支座上。

优选的，所述轿顶轮设置在所述上梁之间的所述轮槽中，所述轿顶轮的转轴固定在所述轮槽两边缘上端的所述顶轮支座上，钢丝绳绕过所述轿顶轮与曳引系统连接。

优选的，所述轮槽下部开设有第一导槽，所述轿厢底板上对应开设有第二导槽，所述玻璃柱设置在所述第一导槽和第二导槽之间。

优选的，所述玻璃柱活动设置在所述第一导槽和第二导槽之间。

优选的，所述轿厢左右两侧的轿壁上各设置有一个操纵箱。

本发明至少包括以下有益效果：

1、将轿顶轮嵌入到轿厢顶部，从而减小了轿顶轮占用的空间，在不减小轿厢内部高度和不增加井道高度的前提下，满足了轿厢能顺利抵达楼层最高层的需求，降低了工程成本且增加乘客乘坐的舒适度；

2、为了减小由于轿顶轮进入轿厢上部空间的突兀程度，采用立柱分区隔断，一则可以解决轿顶往下凸出的突兀，二则有分区可以让男女乘客互不尴尬。