[发明专利]后桥包壳体放油螺塞孔垂直度检测工具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件质量检测领域，尤其涉及一种后桥包壳体放油螺塞孔垂直度检测工具。

背景技术

图2和图3所示是一种汽车后桥包壳体，汽车后桥包壳体上设置有沉孔，图3中标记5是放油螺塞孔，该放油螺塞孔由沉孔的孔底延伸至后桥包壳体内部。如果放油螺塞孔与沉孔的孔底垂直度较差将会影响放油螺塞安装后的密封效果从而导致润滑油泄漏，因此放油螺塞孔与沉孔的孔底的垂直度要求较高。为保证后桥包壳体质量，需要一种测量工具来检测放油螺塞孔与沉孔的孔底的垂直度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种能够方便地检测放油螺塞孔与沉孔的孔底的垂直度的检测工具。

为解决上述问题采用的技术方案是：后桥包壳体放油螺塞孔垂直度检测工具包括导柱、套盖和量具，导柱包括导柱主体和带有连接螺纹的连接段；套盖包括大直径部、小直径部和沿套盖轴向设置的导柱孔，大直径部的表面与小直径部的表面平行且与导柱孔垂直；套盖套在导柱主体上，导柱孔的直径大于导柱主体的直径使得套盖能够相对于导柱摆动；量具测量导柱主体与大直径部的表面的垂直度。

进一步的是：量具包括直角尺和塞尺，直角尺的第一直角边与大直径部的表面贴合，直角尺的尖端与导柱主体贴合，塞尺测量导柱主体端部与第二直角边的间隙大小。

本发明的有益效果是：能够方便地检测放油螺塞孔与沉孔的孔底的垂直度，保证放油螺塞安装后的密封效果从而避免润滑油泄漏，提高后桥包壳体的质量。

附图说明

图1是后桥包壳体放油螺塞孔垂直度检测工具结构图；

图2是后桥包壳体立体图；

图3是后桥包壳体主视图；

图中标记为：导柱1、导柱主体1-1、连接段1-2、套盖2、大直径部2-1、小直径部2-2、导柱孔2-3、直角尺3、塞尺4、放油螺塞孔5。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

后桥包壳体放油螺塞孔垂直度检测工具包括导柱1、套盖2和量具，导柱1包括导柱主体1-1和带有连接螺纹的连接段1-2；套盖2包括大直径部2-1、小直径部2-2和沿套盖2轴向设置的导柱孔2-3，大直径部2-1的表面与小直径部2-2的表面平行且与导柱孔2-3垂直；套盖2套在导柱主体1-1上，导柱孔2-3的直径大于导柱主体1-1的直径使得套盖2能够相对于导柱1摆动；量具测量导柱主体1-1与大直径部2-1的表面的垂直度。

后桥包壳体放油螺塞孔垂直度检测工具检测放油螺塞孔与沉孔的孔底的垂直度的原理如下：连接段1-2完全旋入放油螺塞孔5，使导柱主体1-1与沉孔的孔底贴合，此时导柱1与放油螺塞孔5同轴。套盖2套在导柱主体1-1上，小直径部2-2放入沉孔并与沉孔的孔底贴合，大直径部2-1位于沉孔外，此时大直径部2-1的表面与沉孔的孔底平行。检测大直径部2-1的表面与导柱主体1-1的垂直度即可得到放油螺塞孔5与沉孔的孔底的垂直度。

直接检测放油螺塞孔5与沉孔的孔底的垂直度难度较大，本发明将检测放油螺塞孔5与沉孔的孔底的垂直度转化为检测大直径部2-1的表面与导柱主体1-1的垂直度，使得检测很方便。

小直径部2-2直径较小使其能够放入放油螺塞孔5。大直径部2-1直径较大，使得其表面也较大，便于量具测量。

量具可以是常用的角度尺。本发明推荐量具如下：量具包括直角尺3和塞尺4，直角尺3的第一直角边与大直径部2-1的表面贴合，直角尺3的尖端与导柱主体1-1贴合，塞尺4测量导柱主体1-1端部与第二直角边的间隙大小。