[发明专利]一种用于规划行驶路线的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及导航领域，尤其涉及一种用于规划行驶路线的方法和装置。

背景技术

随着导航技术的发展，已经出现许多路线规划技术，其能够基于用户期望的出发点和目的地来为车辆规划合适的行驶路线。

然而，目前的路线规划技术只适用于利用燃油(汽油、柴油等)提供动力的车辆，不太适用于利用电能提供动力的电动车辆。由于目前广泛使用的车辆是利用燃油提供动力的车辆，而且利用燃油提供动力的车辆已经出现了很长时间，因此基本上每个区域都布置有许多加油站，从而目前的路线规划技术所规划的行驶路线通常都包括有足够加油站，使得车辆在沿着所规划的行驶路线行驶的过程中在燃油用完之前通常都能找到加油站添加燃油，不会出现由于找不到加油站加油而导致车辆抛锚在路上的情况。而电动车辆是最近几年才发展起来的，用于给电动车辆充电的充电站还很少，目前的路线规划技术所规划的行驶路线可能包括很少的充电站或者甚至没有包括充电站，从而，当电动车辆在沿着所规划的行驶路线行驶时，有可能直到电动车辆的电池中的电能都用完了，还是没有遇到充电站，导致电动车辆可能抛锚在路上。

发明内容

考虑到现有技术的以上缺陷，本发明的实施例提供一种用于规划行驶路线的方法和装置，其考虑电动车辆的特性来为电动车辆规划行驶路线。

按照本发明实施例的一种用于规划行驶路线的方法，包括：计算从出发点到目的地的各个可能路线；以及，至少基于电动车辆的电池容量，确定所述各个可能路线的其中一个路线作为所述电动车辆的行驶路线。

按照本发明实施例的一种用于规划行驶路线的装置，包括：第一计算模块，用于计算从出发点到目的地的各个可能路线；以及，确定模块，用于至少基于电动车辆的电池容量，确定所述各个可能路线的其中一个路线作为所述电动车辆的行驶路线。

从以上描述可以看出，本发明的实施例所提供的方案基于电动车辆的电池容量来确定电动车辆的行驶路线，因此，与现有技术相比，本发明的实施例的方案能够考虑电动车辆的特性来为电动车辆规划行驶路线。

附图说明

本发明的其它特征、特点、益处和优点通过以下结合附图的详细描述将变得更加显而易见。其中：

图1示出了按照本发明一个实施例的用于规划行驶路线的方法的流程图；

图2示出了按照本发明的另一实施例的用于规划行驶路线的方法的流程图；

图3示出了按照本发明的一个实施例的用于规划行驶路线的装置的示意图；

图4示出了按照本发明的一个实施例的用于规划行驶路线的设备的示意图。

具体实施方式

下面将参考附图详细描述本发明的各个实施例。

图1示出了按照本发明一个实施例的用于规划行驶路线的方法 的流程图。图1所示出的方法100例如可以由具有路线规划功能的合适设备D(例如，电动车辆上的导航设备，智能手机，计算机等)实现。

如图1所示，在方框102，当要规划电动车辆EV的行驶路线时，设备D可以计算从出发点A到目的地B的各个可能路线。在一个方面，出发点A和目的地B例如可以是电动车辆EV的用户输入给设备D的。在另一方面，出发点A和目的地B例如可以是设备D利用其它任何合适的方式获取的。这里，由于计算从出发点到目的地的路线是现有技术，因此在此省略对其的详细描述。

在方框104，设备D可以获取关于电动车辆EV的电池容量的信息。在一个方面，设备D例如可以从电动车辆EV的电池读取关于电动车辆EV的电池容量的信息。在另一方面，关于电动车辆EV的电池容量的信息例如可以被预先上传和存储在云服务器中，以及，设备D可以从该云服务器中获取关于电动车辆EV的电池容量的信息。在又一个方面，

在方框106，设备D可以获取电动车辆EV的历史行驶数据。在一个方面，电动车辆EV的历史行驶数据例如可以包括但不局限于每次充电时电动车辆EV已行驶的总里程、每次充电之前电动车辆EV的电池的剩余电量、每次充电之后电动车辆EV的电池的剩余电量。在一个方面，电动车辆EV的历史行驶数据例如可以存储在电动车辆EV上的适当装置(例如，电动车辆EV上的车载电脑等)中，以及，设备D可以从电动车辆EV上的该适当装置中获取电动车辆EV的历史行驶数据。在另一方面，电动车辆EV的历史行驶数据可以由电动车辆EV上传并存储在云服务器中，以及，设备D可以从云服务器中获取电动车辆EV的历史行驶数据。在又一个方面，电动车辆EV的历史行驶数据例如可以由用户输入给设备D。