[发明专利]一种装载机刹车泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车泵，尤其涉及一种装载机刹车泵。

背景技术

现有装载机驻车刹车采用中央盘式制动，制动盘固定在传动轴上，机械式操作，该刹车装置只能在装载机停稳后才能使用，如果装载机在行驶中使用，极易造成传动轴和车桥损坏；如果装载机质量过大或者在有坡度的地方停车，极易出现驻车失灵，易发生事故。另外，一旦手刹机构或传动轴故障，刹车就会失灵；在行车时，如果气泵、管路、储气筒、制动阀等任何部件出现故障，刹车就会失灵，极易发生事故。

另外，本申请人的实用新型专利CN 204488780 U虽然也公开了一种装载机刹车泵，对上述刹车泵有所改进，但该刹车泵制动腔设有串联的两套活塞，形成两个出液通道，如果一旦制动腔外壳破损，可造成全车制动失灵；另外，两套活塞密封件磨损失效，两个储液罐内的液体相互窜液，降低制动效果；而且该刹车泵制动腔内部设有复杂的弹簧结构，工作中，弹簧容易卡死，尤其第1复位弹簧容易卡死失效，，形成刹车故障，对车辆制动带来很大隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题：提供一种刹车效果好，使用安全的装载机刹车泵。

本发明的技术解决方案是：一种装载机刹车泵，包括刹车泵壳体，刹车泵壳体内设有制动腔、行车制动腔和停车制动腔，行车制动腔位于停车制动腔的左侧，制动腔位于行车制动腔的左侧；停车制动腔设有第1活塞，第1活塞在停车制动腔可以左右移动，第1活塞将停车制动腔分为停车制动储气室和停车制动右腔室，停车制动储气室位于停车制动右腔室的左侧，停车制动储气室设有停车制动气口，第1活塞左侧设有第1推杆，第1活塞的右侧设有主弹簧；行车制动腔设有橡胶皮碗，橡胶皮碗将行车制动腔分为行车制动左腔室和行车制动储气室，第1活塞通过第1推杆可以推动橡胶皮碗向左移动，行车制动储气室位于行车制动左腔室的右侧，行车制动储气室设有行车制动气口；所述制动腔为2个，分别为左制动腔和右制动腔，左制动腔的左端设有左出液通道，右制动腔的左端设有右出液通道，左出液通道与左制动腔相通，右出液通道与右制动腔相通，左制动腔设有第2活塞，第2活塞的左侧设有第1复位弹簧；右制动腔设有第3活塞，第3活塞的左侧设有第2复位弹簧，橡胶皮碗左侧设有弹簧底座，弹簧底座左端面固定有第2推杆和第3推杆，第2推杆套有第1副弹簧，第3推杆套有第2副弹簧，第2推杆与第2活塞相对应，第3推杆与第3活塞相对应，第2推杆可以推动第2活塞向左移动，第3推杆可以推动第3活塞向左移动；左制动腔的上方设有第1储液罐，第1储液罐通过第1通道与左制动腔相通，右制动腔的上方设有第2储液罐，第2储液罐通过第2通道与右制动腔相通。

作为改进，第1复位弹簧的左端设有左底盘，左出液通道设有左控制阀，所述左控制阀包括左橡胶皮碗、左皮碗底座和左阀弹簧，左橡胶皮碗位于左皮碗底座的左端面，左皮碗底座的右端设有左阀弹簧，左阀弹簧与左底盘弹性接触；第2复位弹簧的左端设有右底盘，右出液通道设有右控制阀，所述右控制阀包括右橡胶皮碗、右皮碗底座和右阀弹簧，右橡胶皮碗位于右皮碗底座的左端面，右皮碗底座右端设有右阀弹簧，右阀弹簧与右底盘弹性接触，左底盘和右底盘均设有通液孔；左皮碗底座的周向和右皮碗底座的周向设有第1通孔，左橡胶皮碗和右橡胶皮碗的中心都设有第2通孔，第1通孔与第2通孔相互错开。

作为改进，所述第1通道设有左单向阀，所述第2通道设有右单向阀；左单向阀和右单向阀均设有橡胶垫、橡胶垫座和单向阀弹簧，橡胶垫位于橡胶垫座的上方，橡胶垫座的下端设有单向阀弹簧。

作为改进，刹车泵壳体的右端设有螺纹孔，螺纹孔设有适配的调整螺钉，调整螺钉可以限定第1活塞向右移动的位置。

作为改进，第2活塞的左端面和第3活塞的左端面都设有第1盲孔，第2活塞的右端面和第3活塞的右端面都设有第2盲孔，第2活塞的圆周面中部和第3活塞的圆周面中部均设有储液环形槽，环形槽与第1盲孔之间由过液通道连通；第1复位弹簧的右侧位于第2活塞的第1盲孔内，第2复位弹簧的右侧位于第3活塞的第1盲孔内；第1推杆的左侧位于第2活塞的第2盲孔内，第2推杆的左侧位于第3活塞的第2盲孔内；第2活塞的右侧圆周面和第3活塞的右侧圆周面设有1道以上的密封环形槽，密封环形槽内装有活塞密封圈。

作为改进，左制动腔的左侧上方设有左放气阀，右制动腔的左侧上方设有右放气阀。

作为改进，左制动腔的左侧设有左刹车开关，右制动腔的左侧设有右刹车开关；行车制动左腔室设有第1呼吸口，停车制动右腔室设有第2呼吸口。