[发明专利]电动车风能发电机及在电动车上的应用

说明书

技术领域

本发明涉及一种发电机，更确切地说涉及一种用于电动车的风能发电机。

背景技术

现有的电动车大多靠交流电通过专用充电器对车载蓄电池充电，才能满足电动车的动力需要，一旦蓄电池电量耗尽，只有停车数小时对车载蓄电池进行再次充电，才能第二次补充车动力来源，而且一旦远离交流电源，电动车将失去动力来源，无法启动。因此制约了电动车通过蓄电池进行的续航里程，也大大地制约了电动车的快速发展。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足提供一种电动车风能发电机，依行车时产生的风阻力流经风能发电机组时产生的风力能来满足车辆行驶续航的需要，及时有效地补充蓄电池能量。

本发明所述的技术方案如下：一种电动车风能发电机，包括风轮叶片、发电机主体、接线滑板、发电机轴、风轮叶片固定盘、固定盘配重助动圈、风轮叶片支架盘；

所述的发电机主体包括发电机轴、驱动盘、外齿轮、中间锥形齿轮、内齿轮、轴承Ⅱ、轴承Ⅲ、内转子、外转子、外壳，通过接线滑板输出电能；所述的驱动盘、外齿轮、中间锥形齿轮、内齿轮、轴承Ⅱ、轴承Ⅲ均为两个、对称安装在内转子、外转子的两端，所述的外转子连接外壳，内齿轮连接内转子；外齿轮、中间锥形齿轮、内齿轮之间依靠齿轮连接组成齿轮组，外齿轮通过轴承Ⅱ、内齿轮通过轴承Ⅲ安装在发电机轴上，中间锥形齿轮通过固定轴固定在发电机轴上；外齿轮连接驱动盘，驱动盘连接风轮叶片；

所述的风轮叶片包括6-10个轮片，每个轮片由形状一样的直板或带有一定弧度的弧板上端角形连接、下端直接连接而成，中间全部为空；

所述的风轮叶片为3-5个；每个轮片的直板或带有一定弧度的弧板的两端与风轮叶片固定盘或风轮叶片支架盘连接；所述的风轮叶片固定盘为两个实心圆盘，设置在发电机轴的两端，通过轴承Ⅰ安装在发电机轴上；所述的风轮叶片固定盘连有固定盘配重助动圈；所述的风轮叶片支架盘为中间带孔的圆环盘，两两铆接，孔径与发电机主体的外壳匹配一致；通过风轮叶片支架盘把风轮叶片固定在发电机主体的外壳上。

本发明的另一目的在于上述所述的电动车风能发电机在电动车上的应用，包括电动车、发电机组，所述的发电机组包括若干个电动车风能发电机、聚风隔板、聚风防护网，所述的电动车风能发电机两两之间设置弧形的聚风隔板；所述的发电机组的进风口设置聚风防护网、上部设置活动聚风窗；所述的电动车设有带电蓄电池组、待充电蓄电池组、风能转换装置；所述的发电机组连接风能转换装置，所述的风能转换装置连接带电蓄电池组或待充电蓄电池组。

本发明的有益效果：利用电动车风能发电机的自发充电，符合国家节能减排、零排放及绿色环保的各项技术要求，转速高、发电量大，正常行驶情况下即能满足电动车行车动力的需要，省时、省钱、环保；风能发电机经久耐用，维修方便，实用性强。

附图说明

图1是电动车风能发电机的立体示意图。

图2是风轮叶片的截面图。

图3是图1中A-A方向剖视图。

图4是电动车风能发电机的实施应用图。

图5是发电机组的立体示意图。

图中，1、风轮叶片；2、发电机主体；3、接线滑板；4、发电机轴；5、风轮叶片固定盘；6、固定盘配重助动圈；7、风轮叶片支架盘；8、轴承Ⅰ，9、驱动盘，10、外齿轮Ⅰ，11、中间锥形齿轮，12、内齿轮，13、轴承Ⅱ，14、轴承Ⅲ，15、内转子，16、外转子，17、外壳；18、聚风隔板，19、电动车，20、带电蓄电池组，21、待充电蓄电池组，22、风能转换装置，23、聚风防护网，24、活动聚风窗；

101、电动车风能发电机；102、发电机组。

具体实施方式

如图1所示，本发明所述的电动车风能发电机101包括风轮叶片1、发电机主体2、接线滑板3、发电机轴4、风轮叶片固定盘5、固定盘配重助动圈6、风轮叶片支架盘7等。

所述的发电机主体2包括发电机轴4，通过接线滑板3输出风能。

结合图2所示，所述的风轮叶片1包括6-10个轮片，图中所示为8个轮片。每个轮片由形状一样的直板或带有一定弧度的弧板即a板、b板的上端角形连接、下端直接连接而成，中间全部为空。