[发明专利]一种钻床转轴箱轴承组机构有效

专利信息
申请号: 201610205171.7 申请日: 2016-04-05
公开(公告)号: CN105665753B 公开(公告)日: 2017-11-03
发明(设计)人: 闫宁;陈玉华;席玉珩;许伟刚;李传圣 申请(专利权)人: 如皋市非标轴承有限公司
主分类号: B23B19/02 分类号: B23B19/02
代理公司: 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)11316 代理人: 滑春生
地址: 226500 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 钻床 转轴 轴承 机构
【说明书】:

技术领域

发明涉及机械加工领域,尤其涉及一种钻床转轴箱轴承组机构。

背景技术

在机械钻床中,转轴的输入孔与转轴的输出孔之间存在空间差距,需要通过转轴实现传动,由于钻床可以实现多处同时钻孔,且对钻孔的位置精度要求很高,因此安装的钻孔转轴的安装精度要求就非常高对于轴承的定位安装需要根据转速传动比和转轴输入孔和转轴输出位置决定;同时在机械钻床中很多转轴与整个转轴箱的润滑机构产生干涉,导致钻床在钻孔时产生误差比较大,同时转轴箱的转轴润滑采用老旧的全封闭腔里面装满润滑液的那种方式且散热能力比较差,这样钻床不能长时间运行,所以需要一种能够对钻床上的转轴箱实现高精度定位的轴承组以及能够使得转轴不与润滑的机构产生干涉的一种钻床转轴箱轴承组机构。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种钻床转轴箱轴承组机构,能够提高转轴机构安装精度和钻孔精度,解决润滑机构产生干涉钻床长时间运行发烫的问题。

为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种钻床转轴箱轴承组机构,其创新点在于:该钻床转轴箱包括电动机、变速箱和主轴箱,电动机、变速箱和主轴箱依次连接;

所述电动机与变速箱的输入端相连,变速箱的输出端与主轴箱相连;

所述主轴箱呈箱体结构,包括外壳、转轴、轴承组机构、润滑机构和输出转轴箱;润滑机构、转轴、轴承组机构和输出转轴箱安装在外壳的内部;

所述外壳包括上盖、底壳和四周的侧盖;一个侧盖上端开有进油口,下端开有探油口和排油口,其相邻的两个侧盖上分别设有转轴输入口和转轴输出口,外壳的上盖、底壳和侧盖通过定位销连接;

所述转轴包括中间转轴、输入转轴、输出转轴和传动转轴,所述传动转轴共有六个,传动转轴的圆心在同一圆上均匀分布,围绕在中间转轴周围,输入转轴与中间转轴连接位于中间转轴的下方,输出转轴与中间转轴相连位于中间转轴的侧上方,输出转轴安装在输出转轴箱内,传动转轴均绕著中间转轴旋转;

所述轴承组机构包括中间转轴轴承、输入转轴轴承、输出转轴轴承和传动转轴轴承;所述传动转轴轴承共有六个,传动转轴轴承的中心轴线在同一圆上均匀分布,传动转轴轴承围绕在中间转轴轴承周围,中间转轴轴承与中间转轴同轴设置;输入转轴轴承、中间转轴轴承和传动转轴轴承均嵌入在外壳的侧壁上,输出转轴轴承嵌入在输出转轴轴承箱上,输入转轴轴承、中间转轴轴承、底端的传动转轴轴承以及顶端的传动转轴轴承的中心轴线位于同一竖直平面内;

所述润滑机构的一端连接在主轴箱的外壳上,另一端分成三条铜管道,最底端的铜管道的输出口指向中间转轴,最上端的铜管道的输出口连接在主轴箱的外壳上,中间的铜管道输出口连接在输出转轴箱的一端,输出转轴箱的另一端通过中间铜管道连接在主轴箱的箱体内。

进一步的,所述润滑机构的铜管道上设置有缓冲圈,避免润滑油在加注时立即冲入箱体内对正在运行的转轴造成影响。

进一步的,所述输入转轴轴承的半径大于输出转轴轴承的半径,且两半径之比为5:4,实现转轴转速的微量调节。

本发明的优点在于:本发明可以通过多转轴与的传动提高多钻孔转钻床的钻孔定位精度,该钻床转轴箱采用铜管道输送润滑油采用三管道分流分别对转轴进行润滑,避免了全封闭式润滑油对旋转轴的影响,采用铜管道通过作为润滑油的输送管道,能够在在润滑油发烫的时候将热量散热出去,避免了长时间钻床运转造成转轴箱发烫的情况。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为钻床转轴箱轴承组机构的主视图。

图2为钻床转轴箱的侧视图。

图3为钻床转轴箱的定位销的局部放大图。

图4为钻床转轴箱的剖视图。

如图1至图4所示:1、电动机;2、变速箱;3、主轴箱;4、外壳;41、上盖;42、底壳;43、侧盖;44、进油口;45、探油口;46、排油口;47、定位销;5、转轴;51、中间转轴;52、输入转轴;53、输出转轴;54、传动转轴;6、润滑机构;61、铜管道;62、缓冲圈;7、轴承组机构;8、输出转轴箱。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明,但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1至图4所示的一种钻床转轴箱轴承组机构,该钻床转轴箱包括电动机1、变速箱2和主轴箱3,电动机1、变速箱2和主轴箱3依次连接。

电动机1与变速箱2的输入端相连,变速箱2的输出端与主轴箱3相连。

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