[发明专利]一种行星减速器在审

专利信息
申请号: 201610204052.X 申请日: 2016-04-05
公开(公告)号: CN105650214A 公开(公告)日: 2016-06-08
发明(设计)人: 白颖;朱敏;王青 申请(专利权)人: 常州机电职业技术学院
主分类号: F16H1/32 分类号: F16H1/32;F16H57/023;F16H55/17;F16H57/08
代理公司: 常州市科谊专利代理事务所 32225 代理人: 孙彬
地址: 213164 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 行星减速器
【说明书】:

技术领域

发明属于机械技术领域,尤其涉及一种行星减速器。

背景技术

在机械技术领域,减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要。齿轮减速器在各行各业中广泛的使用着,是一种不可缺少的机械传动装置。减速器中齿轮传动具有传动比准确,可用的传动比、圆周速度和传递功率的范围都很大,以及传动效率高,使用寿命长,结构紧凑,工作可靠等一系列优点。

当前减速器普遍存在着体积大、重量大或者传动比大而机械效率过低的问题。在减速器制造方面,只有不断地精益求精,加强制造的精度,用较好的设计方案,才会节约制造成本,提高减速器的使用寿命。

发明内容

本发明解决的技术问题是针对生产中对齿轮减速箱的要求,设计体积小,重量轻,功率大,可功率分流,传动准确的齿轮减速箱。这样就可以提高效率,提高减速器的使用寿命,使减速器的结构紧凑,节约制造成本。

本发明的技术方案如下:

一种行星减速器包括电动机、输入轴、行星轮、耳轴、行星架、输出轴和箱体;所述电动机在箱体的外侧,所述电动机的输出轴与输入轴通过联轴器连接;所述输入轴是太阳轮,与行星轮相啮合,带动行星轮转动;所述行星轮与耳轴通过轴承相连接,带动耳轴转动,所述耳轴与行星架通过螺纹连接,带动行星架转动。

进一步的,所述电动机的输出轴与输入轴连接处是平键连接。

进一步的,所述行星轮与耳轴通过两对第一轴承连接。

进一步的,所述减速器的箱体是一个圆形的箱体,所述箱体是一个内齿轮与行星轮相啮合。

进一步的,所述减速器的行星架实际上相当于输出轴,其上面有键槽,用于与其他装置连接。

进一步的,所述行星架与箱体之间通过两对第二轴承连接。

本发明所达到的有益效果:

本发明的行星减速器由电动机提供动力源,动力从齿轮轴传到行星轮,再传到行星架输出。本发明设计具有体积小、重量轻、功率大、可功率分流、传动准确的特点。

附图说明

图1为本发明的三维图;

图2为内齿轮的示意图;

图3为行星轮的示意图;

图4为行星架的示意图;

其中:2.行星轮;3.耳轴;4.箱体;5.行星架;6.内齿轮;7.键槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1所示,一种行星减速器包括电动机、输入轴、行星轮2、耳轴3、行星架5、输出轴和箱体4;所述电动机在箱体4的外侧,所述电动机的输出轴与输入轴通过联轴器连接;所述输入轴是太阳轮,与行星轮2相啮合,带动行星轮2转动;所述行星轮2与耳轴3通过轴承相连接,带动耳轴3转动,所述耳轴3与行星架5通过螺纹连接,带动行星架5转动。

进一步的,所述电动机的输出轴与输入轴连接处是平键连接。

进一步的,所述行星轮2与耳轴3通过两对第一轴承连接。

如图2、图3所示,进一步的,所述减速器的箱体4是一个圆形的箱体,所述箱体4是一个内齿轮6与行星轮2相啮合。

如图4所示,上述减速器的行星架5实际上相当于输出轴,其上面有键槽7,用于与其他装置连接。

进一步的,所述行星架5与箱体4之间通过两对第二轴承连接。

以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

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