[发明专利]一种带有半主动控制式惯容结构的船舶减摇鳍

权利要求书

1.一种带有半主动控制式惯容结构的船舶减摇鳍，包括下壳体(19)、上壳体(2)、鳍杆(7)、滚珠丝杆式惯容器组件、齿轮齿条传动机构和密封装置，其特征在于，所述下壳体(19)固定安装在船体板(17)上，所述上壳体(2)与下壳体(19)固定连接，所述滚珠丝杆式惯容器组件、齿轮齿条传动机构和密封装置设置于所述上壳体(2)与下壳体(19)之间的内部空腔内；所述下壳体(19)中间位置开设有贯通的惯容器安装孔，所述惯容器安装孔内固定安装有所述滚珠丝杆式惯容器组件，所述滚珠丝杆式惯容器组件与所述齿轮齿条传动机构转动连接，所述齿轮齿条传动机构安装在所述鳍杆(7)上，所述鳍杆(7)上穿设有所述密封装置，所述密封装置固定安装在下壳体(19)与上壳体(2)的一端，所述鳍杆(7)穿过船体(15)内部与海水接触的一端固定安装有减摇鳍(16)。

2.根据权利要求1所述的一种带有半主动控制式惯容结构的船舶减摇鳍，其特征在于，所述滚珠丝杆式惯容器组件包括贯穿螺杆(5)、轴承下限位环(21)、飞轮(22)、轴承上限位环(24)与滚珠(26)，所述贯穿螺杆(5)的下端通过滚珠(26)转动安装在所述飞轮(22)内部；所述飞轮(22)转动安装在所述惯容器安装孔中；所述轴承下限位环(21)与轴承上限位环(24)固定安装在所述下壳体(19)上，并且所述轴承下限位环(21)的上端面、轴承上限位环(24)的下端面分别与所述飞轮(22)的两个端面抵接，从而实现飞轮(22)的定位。

3.根据权利要求2所述的一种带有半主动控制式惯容结构的船舶减摇鳍，其特征在于，所述飞轮(22)的下端面套装有轴承C(23)，所述轴承C(23)的内圈嵌装在所述飞轮(22)下端面的凸缘上，其外圈嵌装在所述惯容器安装孔的下台阶孔；所述飞轮(22)的上端面套装有轴承D(27)，所述轴承D(27)的内圈嵌装在所述飞轮(22)上端面的凸缘上，其外圈嵌装在所述惯容器安装孔的上台阶孔；所述轴承C(23)与下限位环(21)的上端面抵接，所述轴承D(27)与轴承上限位环(24)的下端面抵接，从而实现飞轮(22)的转动安装。

4.根据权利要求2所述的一种带有半主动控制式惯容结构的船舶减摇鳍，其特征在于，所述贯穿螺杆(5)的下段设置有螺纹，其中段设置有齿条，其上段光滑平顺；所述贯穿螺杆(5)的下段通过滚珠(26)安装在所述飞轮(22)内；贯穿螺杆(5)的上段与所述上壳体(2)滑动连接形成活塞结构。

5.根据权利要求2所述的一种带有半主动控制式惯容结构的船舶减摇鳍，其特征在于，所述齿轮齿条传动机构包括轴承A(3)、齿轮(4)与轴承B(8)，所述轴承A(3)与轴承B(8)的外圈卡于上壳体(2)和下壳体(19)所形成的径向圆槽中，所述鳍杆(7)套装于所述轴承A(3)与轴承B(8)内圈中；所述齿轮(4)通过平键(28)固定安装于所述鳍杆(7)，并且齿轮(4)位于轴承A(3)与轴承B(8)之间；所述贯穿螺杆(5)中段的齿条与所述齿轮(4)啮合。

6.根据权利要求2所述的一种带有半主动控制式惯容结构的船舶减摇鳍，其特征在于，所述密封装置包括橡胶环A(9)、密封壳体(10)、橡胶环B(12)与焊接套筒(14)，所述橡胶环A(9)嵌装在所述密封壳体(10)与鳍杆(7)接触的内侧面；所述密封壳体(10)套装于所述上壳体(2)与下壳体(19)之间的内部空腔的一端；所述密封壳体(10)伸出于上壳体(2)与下壳体(19)的一端与所述橡胶环B(12)连接，所述橡胶环B(12)与焊接套筒(14)的一端连接，所述焊接套筒(14)的另一端固定于船体(15)上。

7.根据权利要求6所述的一种带有半主动控制式惯容结构的船舶减摇鳍，其特征在于，所述密封壳体(10)伸出于上壳体(2)与下壳体(19)的一端为凸缘，所述密封壳体(10)的凸缘抵接在由上壳体(2)与下壳体(19)组成的整体壳的一端，所述密封壳体(10)、橡胶环B(12)与焊接套筒(14)通过螺栓固定于所述整体壳的一端；所述整体壳的另一端设有凸耳，所述凸耳通过螺栓紧固从而保证上壳体(2)与下壳体(19)的紧固连接。