[发明专利]一种海上安装吊机在审
申请号: | 201610198673.1 | 申请日: | 2016-04-01 |
公开(公告)号: | CN105712214A | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 宋雄伟;葛晓强;袁辉;茅鑫花;安文新;魏华清;沈建荣;陈其中 | 申请(专利权)人: | 惠生(南通)重工有限公司 |
主分类号: | B66C23/06 | 分类号: | B66C23/06;B66C23/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226009 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海上 安装 | ||
技术领域
本发明涉及一种吊机,尤其涉及一种针对海上安装作业的吊机。
背景技术
在海上进行安装作业时需用到吊机,现有的海上安装作业吊装工作通常采用两种方式实现:一种为租借浮吊完成;另一种采用船舶自带吊机完成。但是当船舶自带吊机的吊幅无法满足海上安装吊装作业要求且又无法租借浮吊进行吊装时,就必须针对特定的工作环境要求,设计临时吊装设备。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种可调节吊臂仰角、可旋转吊机主体、可灵活拆装和反复使用的可拆式海上安装吊机,以便满足海上安装要求。
为了解决上述技术问题,本发明的一种海上安装吊机包括主支撑,主支撑从下向上分别连接主支撑底座、气动绞盘底座、吊臂底座、辅支撑连接器、变幅钢丝绳底座,所述主支撑底座和变幅钢丝绳底座分别设置在主支撑的底部和顶部,所述吊臂底座连接有吊臂,所述吊臂的顶部设置有吊臂滑轮,所述所述吊臂的上部设置有钢丝绳固定器,所述辅支撑连接器连接有辅助支撑,所述辅助支撑下端设置有辅支撑底座,所述气动绞盘底座上设置有启动绞车,
包括变幅钢丝绳组,所述变幅钢丝绳组的两端通过变幅钢丝绳连接器分别连接吊臂顶部和变幅钢丝绳底座,还包括钢丝绳,所述钢丝绳分别连接气动绞车、吊臂滑轮、钩头及滑轮和钢丝绳固定器。吊机吊臂与主支撑之间采用变幅钢丝绳连接器、变幅钢丝绳组连接,实现吊臂仰角调整功能。
上述技术方案的进一步优化,所述吊臂底座与吊臂、辅支撑连接器与辅助支撑、辅助支撑与辅支撑底座均采用销轴连接。实现吊机主体支撑结构可拆卸功能。
上述技术方案的进一步优化,所述主支撑与主支撑底座及辅支撑连接器均采用直插式连接。接触面采用机加工,实现吊机主体旋转功能。
本发明的海上安装吊机的优点是可调节吊臂仰角、可旋转吊机主体、采用气动动力装置、可灵活拆装和反复使用。
附图说明
图1是吊机整体结构图;
图2是吊机工作范围示意图。
具体实施方式
结合图1和2可知,一种海上安装吊机,包括支撑单元和提升单元两部分:支撑单元包括主支撑1,主支撑1从下向上分别连接主支撑底座2、气动绞盘底座16、吊臂底座7、辅支撑连接器5、变幅钢丝绳底座14。
吊臂6从下向上分别连接吊臂底座7、钢丝绳固定器9、吊臂滑轮8。吊臂6通过吊臂滑轮8、变幅钢丝绳连接器13、变幅钢丝绳组12连接到主支撑1上的变幅钢丝绳底座14,形成吊臂支撑机构。
辅助支撑3下端通过辅支撑底座4连接到甲板上,上端通过辅支撑连接器5连接到主支撑1上,形成主支撑机构。提升单元包括气动绞车15,气动绞车15通过气动绞盘底座16与主支撑1连接。气动绞车15通过提升钢丝绳11、钩头及滑轮10连接到钢丝绳固定器9、吊臂滑轮8上,形成提升单元。
其工作原理是:
支撑原理:支撑单元分为主支撑机构和吊臂支撑机构两部分。主支撑机构由包括主支撑1、辅助支撑3、辅支撑底座4、辅支撑连接器5、主支撑底座2共五部分。主支撑1为主承重结构,主要承受吊机本身自重和吊物时的垂向受力和部分弯矩。同时通过气动绞盘底座16支撑气动绞车15。辅助支撑3主要用于分散变幅钢丝绳底座14处由吊物产生的侧向力,从而减少主支撑1下部的弯矩。主支撑1与主支撑底座2采用直插式连接形式,接触面采用机加工,实现吊机主体旋转功能。吊臂支撑机构由包括吊臂6、吊臂底座7、钢丝绳固定器9、吊臂滑轮8、变幅钢丝绳连接器13、变幅钢丝绳组12、变幅钢丝绳底座14共七部分。吊臂6为主承重结构,主要承受吊物的重量,并将吊物产生的力通过变幅钢丝绳连接器13、变幅钢丝绳组12、变幅钢丝绳底座14、吊臂底座7分别传递到主支撑1上。
提升原理:提升单元包括气动绞车15、气动绞盘底座16、提升钢丝绳11、钩头及滑轮10、钢丝绳固定器9、吊臂滑轮8共六部分。气动绞车15为驱动动力,提升钢丝绳11通过吊臂滑轮8和钩头及滑轮10后连接到钢丝绳固定器9上。提升时通过气动绞车15绞动提升钢丝绳11,提升钢丝绳11通过吊臂滑轮8带动钩头及滑轮10达到提升功能。
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