[发明专利]一种线路处理方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于导航技术领域，更具体的说，尤其涉及一种线路处理方法及装置。

背景技术

现有导航引擎在规划导航线路时，会给导航线路中的每条路段设定一个代价权值，代价权值的取值越大，车辆行驶过程中付出的代价越高，从而导航引擎在规划导航线路时更倾向于不选择这条路段。

目前代价权值的取值会基于路段等级、交通状况以及通行速度等因素来确定。例如，当用户选择速度最快的线路规划策略时，通行速度较快、路段等级越高、交通越畅通的路段，其代价权值越小，导航引擎在规划导航线路时更容易选择这些路段。但是上述速度最快的线路规划策略以及其他线路规划策略往往会忽视汽车在行驶过程中的能量消耗问题，从而在行驶过程中增加了能量消耗。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种线路处理方法及装置，以得到每条导航线路的能量消耗量，这样在实际导航中就可以优选能量消耗量最低的导航线路，降低行驶过程中的能量消耗。技术方案如下：

一方面，本发明提供一种线路处理方法，所述方法包括：

获取从导航起点到导航终点之间的各条导航线路；

计算每一条导航线路中的各个路段的能量消耗量；

将每一条导航线路的所有路段的能量消耗量加权求和，得到每一条导航线路的能量消耗量。

另一方面，本发明还提供一种线路处理装置，所述装置包括：

获取单元，用于获取从导航起点到导航终点之间的各条导航线路；

计算单元，用于计算每一条导航线路中的各个路段的能量消耗量；

获得单元，用于将每一条导航线路的所有路段的能量消耗量加权求和，得到每一条导航线路的能量消耗量。

与现有技术相比，本发明提供的上述技术方案具有如下优点：

在获取到从导航起点到导航终点之间的各条导航线路后，计算每一条导航线路中的各个路段的能量消耗量，并将每一条导航线路的所有路段的能量消耗量加权求和，得到每一条导航线路的能量消耗量，这样在实际导航中就可以优选能量消耗量最低的导航线路，降低行驶过程中的能量消耗。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的线路处理方法的一种流程图；

图2是本发明实施例提供的线路处理方法的一种子流程图；

图3是本发明实施例提供的线路处理方法的另一种子流程图；

图4是本发明实施例提供的线路处理方法的另一种流程图；

图5是导航设备给出的两条导航线路的示意图；

图6是本发明实施例提供的线路处理装置的一种结构示意图；

图7是本发明实施例提供的线路处理装置的另一种结构示意图；

图8是本发明实施例提供的线路处理装置中计算单元的一种结构示意图；

图9是本发明实施例提供的线路处理装置中计算单元的另一种结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发 明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，其示出了本发明实施例提供的线路处理方法的一种流程图，用于得到每一条导航线路的能量消耗量，以基于能源消耗最优的线路规划策略来推荐导航线路，可以包括以下步骤：

101：获取从导航起点到导航终点之间的各条导航线路。其中导航起点是当前所要推荐的各条导航线路的起始点，相对应的导航终点是当期所要推荐的各条导航线路的终止点，且上述导航起点和导航终点可以由用户在导航设备提供的显示界面中手动输入。