[发明专利]干燥器再生耗气率测试综合试验台及再生耗气率测试方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种试验装置及试验方法，具体涉及一种干燥器再生耗气率测试综合试验台及再生耗气率测试方法。

背景技术

轨道车辆系统的制动系统，其风源系统包括了提供压缩空气的压缩机和净化空气装置两部分，用于提供出优质、足量的压缩空气。压缩空气是机车、车辆一些基本功能的动力来源，除了供应制动系统使用外，压缩空气还用于车门、空气弹簧和撒沙设备，以及用于升起受电弓和驱动风挡玻璃雨刷器。空气干燥器(以下也简称干燥器)是风源系统中一个关键部件，起到了对压缩空气进行干燥处理的作用。按照TB/T3183-2007(现标准号更改为：Q/CR 315-2014)机车、动车用吸附式压缩空气干燥器的铁路行业标准和压缩空气质量等级国际标准ISO8573中的要求，需要进行干燥器的压力损失、再生耗气率等性能试验，通过测试的干燥器用于干燥和净化空气的单腔或双腔系统，提高了整个风源系统的安全性和性能，在极端温度下也非常可靠。目前，能适合依据TB/T3183-2007(现标准号更改为：Q/CR 315-2014)机车、动车用吸附式压缩空气干燥器的铁路行业标准和压缩空气质量等级国际标准ISO8573要求的干燥器试验项点的试验装置尚为技术空白状态。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种干燥器再生耗气率测试综合试验台及再生耗气率测试方法，该干燥器试验台具有电源装置、工作台和测试系统，测试系统包括控气装置、进风装置、出风装置、主路调节装置、支路调节装置和控制台，控气装置、进风装置、出风装置及被测干燥器布设于工作台，控气装置和控制台连接电源装置，控气装置、进风装置、出风装置、主路调节装置、支路调节装置、被测干燥器通过管线连接，该干燥器试验台的系统装置设计和系统原理符合TB/T3183-2007(现标准号更改为：Q/CR 315-2014)机车、动车用吸附式 压缩空气干燥器的铁路行业标准和压缩空气质量等级国际标准ISO8573的要求。采用该干燥器再生耗气率测试综合试验台进行干燥器再生耗气率测试，能够实时测量干燥器的压力损失、再生耗气率，通过检测的干燥器用于轨道车辆可提高整个风源系统的安全性能。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

一种干燥器再生耗气率测试综合试验台，包括工作台、测试系统和和电源装置，电源装置为测试系统供电，测试系统连接被测干燥器，测试系统包括控气装置、进风装置、出风装置、主路调节装置、支路调节装置和控制台，控气装置、进风装置、出风装置及被测干燥器布设于工作台，控气装置和控制台分别通过线束连接电源装置，控气装置通过管线分别连接支路调节装置和进风装置，进风装置通过管线连接被测干燥器，被测干燥器通过管线连接出风装置，出风装置通过管线连接主路调节装置。

优选的是，所述控气装置包括空压机、微油过滤器和分流调节阀，所述空压机连接电源装置，所述空压机与微油过滤器通过高压软管相连接，所述微油过滤器与分流调节阀通过高压法兰相连接，所述分流调节阀通过高压焊接法兰连接进风装置和支路调节装置。

在上述任一技术方案中优选的是，所述进风装置包括进风口流量计、第一流量计温度表、第一流量计压力表，所述进风口流量计的一端通过高压焊接法兰连接分流调节阀，所述进风口流量计的另一端通过管线连接第一流量计温度表和第一流量计压力表。

在上述任一技术方案中优选的是，所述支路调节装置通过高压焊接法兰与分流调节阀相连接，所述支路调节装置包括支路调压阀和支路排压阀，所述支路调压阀和支路排压阀通过管线相连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述支路调压阀包括一个支路腔体及设置于支路腔体的支路压力表、第一安全阀、第一排水阀。

在上述任一技术方案中优选的是，所述支路排压阀包括第一压力调节阀及接于第一压力调节阀两端的第一排空阀。

在上述任一技术方案中优选的是，所述被测干燥器与进风装置通过管线相连接，所述被测干燥器与进风装置的连接管线上设置有进气口压力表。

在上述任一技术方案中优选的是，所述被测干燥器通过管线连接出风装置， 所述被测干燥器与出风装置的连接管线上设置有出气口压力表。

在上述任一技术方案中优选的是，所述出风装置包括出风口流量计、第二流量计压力表、第二流量计温度表，所述出风口流量计的一端通过管线连接被测干燥器，所述出风口流量计的另一端通过管线连接第二流量计压力表和第二流量计温度表。