[发明专利]摩托车引擎的排气装置

说明书

技术领域

本发明关于一种摩托车引擎的排气装置，特别是指一种可减少前管产生金属撞击音的排气装置。

背景技术

参阅图1，一般摩托车双缸引擎1的排气结构2是包含二分别连接该引擎1的两个排气通道11(图1只显示其中之一)的前管21、一连接该两个前管21的尾管22，及一设置于该尾管22上的消音器23。由于双缸引擎1排气时是轮流将气体分别由该两个前管21输出至该消音器23后排出，因此在摩托车处于怠速状态或加减油时，容易因该两个前管21在输气时受到气流撞击而使该两个前管21产生震动，使该两个前管21因共振而发出吵杂的金属撞击声，影响使用者的骑乘体验。

发明内容

因此，本发明的目的，即在于提供一种可减少前管产生金属撞击音的排气装置。

于是，本发明提供一种摩托车引擎的排气装置，该摩托车引擎包含有一汽缸块、一设置于该汽缸块上的汽缸头，及一连接该汽缸块的曲轴箱，该汽缸头具有两个连接该排气装置的排气通道。该排气装置包含二分别连接该汽缸头的该两个排气通道的前管、一环绕设置于其中之一前管上的外管、一消音棉，及一连接该两个前管的消音器。其中至少一前管上开设有上述通孔。该外管环绕设置于具有上述通孔的前管上，并与该前管相间隔设置而界定出一连通上述通孔的气室。该消音棉是设置于该气室内。

根据本发明的一个方面，上述通孔是沿相对应前管的轴向方向开设。

根据本发明的一个方面，该消音器包括一消音本体，及一个两端分别连接该消音本体及该两个前管的连通管。

根据本发明的一个方面，每一前管包括一连接相对应排气通道的连接段、一由该连接段向后方延伸的延伸段，及一个两端分别连接该延伸段及该消音器的倾斜段，上述通孔及该外管是设置于相对应前管的延伸段上。

根据本发明的一个方面，该汽缸块具有一第一缸孔，及一第二缸孔。

根据本发明的一个方面，该摩托车引擎还包含一设置于该曲轴箱的一侧的传动箱，其中，该气室是位于该传动箱下方。

根据本发明的一个方面，该摩托车引擎还包含一设置于该曲轴箱后方的齿轮箱，其中，该气室是至少部分位于该齿轮箱的侧向投影面积内。

根据本发明的一个方面，该气室是至少部分位于该曲轴箱的侧向投影面积内。

本发明的功效在于：

在本发明中，藉由该上述连通该气室的通孔及该消音棉，可降低相对应前管所产生的噪音，同时避免另一前管产生共振，进而达到减少该前管的金属撞击音产生的功效。

在本发明中，上述通孔沿前管的轴向方向开设，即沿气体流动的方向开设，以避免妨碍气体流动。

在本发明中，是界定该消音本体连接一连通管，藉由该连通管，可达到共用一个消音本体，而能减少零件数。

在本发明中，是将该外管设置于平直的延伸段上，以利于制造及降低成本。

在本发明中，藉由将该气室设置于该传动箱下方，可使配置紧致化以避免干涉摩托车的距地距离，并增加摩托车转弯时的倾角。

在本发明中，藉由使该气室至少部分位于该齿轮箱的侧向投影面积内，可使配置紧致化以避免干涉摩托车的距地距离，并增加摩托车转弯时的倾角。

在本发明中，藉由使该气室至少部分位于该曲轴箱的侧向投影面积内，可使配置紧致化以避免干涉摩托车的距地距离，并增加摩托车转弯时的倾角。

附图说明

本发明的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一侧视图，说明一习知的排气结构；

图2是一不完整的立体图，说明本发明摩托车引擎的排气装置的一实施例；

图3是一前视图，说明本实施例的前视态样；

图4是一侧视图，说明本实施例的侧视态样；

图5是一立体分解图，说明本实例的一汽缸块；

图6是一立体图，说明本实施例的一排气装置；

图7是一不完整的剖视图，说明该排气装置的一外管；

图8是一前视图，说明该气室至少部分重叠于一齿轮箱；

图9是一前视图，说明本实施例的倾角；及

图10是一不完整的立体图，说明一气室至少部分位于一曲轴箱的侧向投影面积内的态样。

具体实施方式