[发明专利]电动汽车及其高压保护装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车及其高压保护装置，装置包括：高压配电盒，高压配电盒具有多个支路，多个支路分别与动力电池和至少一个高压负载相连；设置在多个支路中的至少一个电弧传感器，至少一个电弧传感器的每个电弧传感器用于在相应的支路出现电弧故障时生成电弧故障信号；与每个电弧传感器对应设置的可控开关；控制单元，控制单元分别与至少一个电弧传感器和可控开关相连，控制单元用于在接收到电弧故障信号之后，根据电弧故障信号对可控开关进行控制以切断相应的支路。由此，可有效检测电弧故障，并在相应支路出现电弧故障时能够及时切断该支路，防止该支路因电弧故障而发生安全问题，提升整车安全性、可靠性。

技术领域

本发明涉及电器技术领域，特别涉及一种电动汽车的高压保护装置以及一种具有该保护装置的电动汽车。

背景技术

随着电动汽车行业的飞速发展，电动汽车的安全问题越来越受到人们重视。在相关技术中，通常采用以下两种高压安全方面的主动设计：其一是在高压配电盒中设置保险丝以进行短路保护，从而使短路故障电流得到可靠切断，解决短路故障引发的安全问题；其二是在高压配电盒中设置漏电传感器以进行漏电保护，当整车发生漏电故障时，漏电传感器发出漏电信号以切断高压回路的接触器断开电源，解决漏电故障引发的安全问题。

但是，相关技术存在的缺点，通过在高压配电盒设置保险丝和漏电传感器的方式，并不能解决所有的安全问题。因此，相关技术需要进行改进。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电动汽车的高压保护装置，该装置可检测电弧故障，并解决电弧故障引发的安全问题。

本发明的另一个目的在于提出一种电动汽车。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种电动汽车的高压保护装置，包括：高压配电盒，所述高压配电盒具有多个支路，所述多个支路分别与动力电池和至少一个高压负载相连；设置在所述多个支路中的至少一个电弧传感器，所述至少一个电弧传感器的每个电弧传感器用于在相应的支路出现电弧故障时生成电弧故障信号；与所述每个电弧传感器对应设置的可控开关；控制单元，所述控制单元分别与所述至少一个电弧传感器和所述可控开关相连，所述控制单元用于在接收到所述电弧故障信号之后，根据所述电弧故障信号对所述可控开关进行控制以切断相应的支路。

根据本发明实施例提出的电动汽车的高压保护装置，在高压配电盒的多个支路中设置至少一个电弧传感器，并与每个电弧传感器对应设置可控开关，每个电弧传感器在相应的支路出现电弧故障时生成电弧故障信号，控制单元在接收到电弧故障信号之后，根据电弧故障信号对可控开关进行控制以切断相应的支路。由此，该装置可有效检测电弧故障，并在相应支路出现电弧故障时能够及时切断该支路，防止该支路因电弧故障而发生安全问题，提升整车安全性、可靠性。

为达到上述目的，本发明另一方面实施例提出了一种电动汽车，包括所述的电动汽车的高压保护装置。

根据本发明实施例提出的电动汽车，通过电动汽车的高压保护装置可有效检测电弧故障，并在相应支路出现电弧故障时能够及时切断该支路，防止该支路因电弧故障而发生安全问题，提升整车安全性、可靠性。

附图说明

图1是根据本发明实施例的电动汽车的高压保护装置的方框示意图；

图2是根据本发明一个实施例的电动汽车的高压保护装置的方框示意图；

图3是根据本发明另一个实施例的电动汽车的高压保护装置的方框示意图；

图4是根据本发明一个实施例的电动汽车的高压系统的工作原理图；

图5是根据本发明一个具体实施例的电动汽车的高压保护装置的电路原理图；以及

图6是根据本发明另一个具体实施例的电动汽车的高压保护装置的电路原理图。