[发明专利]安全气囊及安全气囊组件

说明书

本发明涉及安全气囊及安全气囊组件。安全气囊具有展开状态和收纳状态，在处于充气膨胀的展开状态时能够在乘员和车辆之间为乘员提供保护，而在处于收纳状态时能够被容纳在车辆内的预定空间中。该安全气囊至少具有第一端部和第二端部，第一端部是安全气囊的自由端，第二端部用于固定至安装位置。安全气囊在处于收纳状态时具有折叠部和卷绕部，其中，折叠部由安全气囊的一部分以“N”字形折叠而成，卷绕部围绕折叠部的四周，使得折叠部被完全包围在卷绕部的内侧，并且第一端部也位于卷绕部的内侧。安全气囊组件包括气体发生器和前述安全气囊。本发明提供的安全气囊具有易于制造、占用车辆的空间小、安装固定成本低等优点。

技术领域

本发明涉及汽车安全装置，尤其涉及安全气囊及安全气囊组件。

背景技术

车辆中使用的安全气囊是车辆中经常采用的一种在紧急状况下保护车内乘员免受损伤的重要装置。作为安全气囊中的一种的帘式气囊通常安装于侧门上方，位于内顶板之下的车辆结构的边缘处，并且在车辆受到冲击时进行充气，使得其在充气状态沿着侧窗等车内的车辆侧面结构而膨胀展开，并且由此防止乘坐者直接撞击车辆的内侧结构或从车窗甩出而遭受严重伤害。图1和图2示出了这种帘式气囊的示例。具体地，图1示出沿着车辆长度的方向(即，图1的左右方向为车辆宽度的方向)观察时，处于收纳状态的帘式气囊1被卷折收纳在车辆侧面结构3(例如，侧门)和内顶板2下方的空间中的状态。图2示出在车辆长度方向上(即，图2的左右方向)处于充气膨胀的展开状态的帘式气囊1沿着车辆的侧面结构3向下展开，从而在乘员保护区域为乘员提供保护。

由于安全气囊的安装空间十分受限制，所以安全气囊通常是以卷成卷筒状或者以折叠并收纳的状态安装于车辆的特定空间中。图3和图4分别示出了现有技术中常见的两种安全气囊的卷折方式：卷折叠方式(如图3所示)和N折叠方式(如图4所示)。图3示出了经过卷折叠后的安全气囊的示意性侧视图。由于这种方式卷折成的气囊组件容易保持外部形状，因此，在将其安装到车辆时，不需要额外设置封套等封装件就可以保持其形状。但是这种气囊组件的直径相对较大，往往不能适应车辆中有限的安装空间。图4示出了经过N折叠后的安全气囊的横截面比较扁平，占用车辆空间小，但是需要封套4以保持尺寸。然而，由于N折叠后气囊的外周不平整，因此封套4通常需要在安全气囊的基本整个延伸长度上包围安全气囊来维持安全气囊的形状，因此，对封套的需求导致难以降低成本。

因此，采用目前安全气囊的折叠方式进行折叠的安全气囊占用车辆的空间大，安装固定的成本高。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种安全气囊，其具有展开状态和收纳状态，当所述安全气囊处于充气膨胀的展开状态时，其能够在乘员和车辆之间为乘员提供保护，当所述安全气囊处于收纳状态时，其能够被容纳在车辆内的预定空间中；所述安全气囊至少具有第一端部和第二端部，所述第一端部是所述安全气囊的自由端，所述第二端部用于固定至安装位置；所述安全气囊在处于收纳状态时具有折叠部和卷绕部；其中，所述折叠部由所述安全气囊的一部分以“N”字形折叠而成，所述卷绕部围绕所述折叠部的四周，使得所述折叠部被完全包围在所述卷绕部的内侧，并且所述第一端部也位于所述卷绕部的内侧。

根据本发明的一个实施例，所述卷绕部从所述折叠部延续，并一体连续地围绕所述折叠部的四周。

根据本发明的一个实施例，所述卷绕部分支为包括第一卷绕分部和第二卷绕分部，所述第一卷绕分部从所述折叠部延续，并围绕所述折叠部的四周的至少一部分，所述第二卷绕分部从所述第一卷绕分部分支，并围绕所述折叠部的四周的至少一部分。

其中，在以所述第一卷绕分部和所述第二卷绕分部分支的位置作为原点的情况下，所述第一卷绕分部围绕所述折叠部的四周的至少一部分延伸的方向与所述第二卷绕分部围绕所述折叠部的至少一部分延伸的方向相反。

优选地，所述卷绕部围绕所述折叠部的四周仅大约一圈。

优选地，所述折叠部包括所述第一端部。

优选地，所述折叠部包括所述第一端部。