[发明专利]驻车机构及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种驻车机构及具有其的车辆，所述驻车机构包括：驻车齿轮，所述驻车齿轮上设置有驻车齿槽；驻车臂，所述驻车臂上设置有驻车凸起，所述驻车臂相对所述驻车齿轮可转动以使所述驻车凸起配合在驻车齿槽内或从所述驻车齿槽内脱出；驱动组件，所述驱动组件包括：驱动杆、驱动块和弹性装置，所述驱动块与所述驻车臂抵靠，所述驱动杆与所述驱动块之间设置所述弹性装置，所述驱动杆通过所述弹性装置驱动所述驱动块移动且所述驱动块驱动所述驻车臂转动，以使所述驻车凸起能够插入并配合在所述驻车齿槽内。根据本发明的驻车机构不会出现卡死的现象、稳定性高，且占用的布置空间少，安装方便。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种驻车机构及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的驻车机构由于质量较大、结构复杂，从而增加了变速器的重量、成本、体积及复杂性，当要求降低变速器的这些特性时，驻车机构的布置空间将会受到很大的限制，如何降低驻车机构的复杂性、重量及安装空间是当前急需解决的课题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种驻车机构，该驻车机构不会出现卡死的现象，稳定性高，且占用的布置空间少，安装方便。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种驻车机构，包括：驻车齿轮，所述驻车齿轮上设置有驻车齿槽；驻车臂，所述驻车臂上设置有驻车凸起，所述驻车臂相对所述驻车齿轮可转动以使所述驻车凸起配合在驻车齿槽内或从所述驻车齿槽内脱出；驱动组件，所述驱动组件包括：驱动杆、驱动块和弹性装置，所述驱动块与所述驻车臂抵靠，所述驱动杆与所述驱动块之间设置所述弹性装置，所述驱动杆通过所述弹性装置驱动所述驱动块移动且所述驱动块驱动所述驻车臂转动，以使所述驻车凸起能够插入并配合在所述驻车齿槽内。

进一步地，所述驱动块上形成有楔形驱动面，所述楔形驱动面与所述驻车臂抵靠。

进一步地，所述驻车机构还包括：定位块，所述定位块上形成有定位槽，所述驱动块位于所述定位槽内，所述定位槽具有U形截面，所述U形截面的开口朝向所述驻车臂。

进一步地，所述驻车臂的一端设置有驻车臂销轴，所述驻车臂的另一端为与所述楔形驱动面配合的配合端。

进一步地，所述驱动块内形成有驱动块中心通孔，所述驱动杆穿设所述驱动块，所述弹性装置套设在所述驱动杆上，所述弹性装置的上端与所述驱动杆固定且下端弹性地抵压所述驱动块的上表面。

进一步地，所述驻车机构还包括：用于驱动所述驱动杆沿驱动杆的轴向移动的轴向驱动组件，所述轴向驱动组件包括：驱动电机；上驱动部和下驱动部，所述上驱动部与所述驱动电机相连，所述下驱动部与所述驱动杆固定，所述上驱动部通过旋转作用驱动所述下驱动部沿所述驱动杆的轴向移动。

进一步地，所述轴向驱动组件还包括：固定壳体，所述上驱动部上形成有环形定位槽，所述下驱动部上形成有导向槽；上固定销，所述上固定销定位在所述固定壳体上且所述上固定销的一部分插入所述环形定位槽内以限制所述上驱动部沿轴向移动；下固定销，所述下固定销定位在所述固定壳体上且所述下定位销的一部分插入所述导向槽内以引导所述下驱动部沿轴向移动。

进一步地，所述引导槽在所述下驱动部上倾斜地延伸。

进一步地，所述上驱动部具有多个沿周向间隔设置的上驱动螺旋块，所述下驱动部具有多个沿周向间隔设置的下驱动螺旋块，多个所述上驱动螺旋块与多个所述下驱动螺旋块沿周向交错并置，其中所述导向槽形成在所述下驱动螺旋块上。

根据本发明的驻车机构，驱动组件中的弹性装置可以蓄能，进而使得驱动杆在驱动驻车凸起与驻车齿轮配合时不会出现卡死的现象，提高了驻车的稳定性，且该驻车机构结构简单、安装方便。

本发明的另外一个目的在于提出一种具有上述驻车机构的车辆。