[发明专利]致动器有效
申请号: | 201610187441.6 | 申请日: | 2016-03-29 |
公开(公告)号: | CN106004264B | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 欧金尼奥·提赞尼;达维德·比奥纳兹;马可·巴西;詹姆斯·基恩 | 申请(专利权)人: | 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司 |
主分类号: | B60C23/00 | 分类号: | B60C23/00 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司11262 | 代理人: | 张华卿,郑霞 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 致动器 | ||
1.一种用于轮胎充气系统(5)的致动器(20),包括:
具有第一流体通路(159)的第一部件(22);以及
具有第二流体通路(94)和与车轮组件的可旋转部件(30)密封接合的密封表面(140,148)的第二部件(24);
该第二部件(24)相对于该第一部件(22)是可在第一位置与第二位置之间移动的,在该第一位置中,该第一流体通路(159)是与该第二流体通路(94)隔离的并且该密封表面(140,148)是与该可旋转部件(30)间隔开的,并且在该第二位置中,该第一流体通路(159)是与该第二流体通路(94)处于流体连通的并且该密封表面(140,148)是与该可旋转部件(30)处于密封接合的,
其中,该第一流体通路(159)是借助于该第一部件(22)与该第二部件(24)之间的接合来与该第二流体通路(94)隔离的,并且其中,该第一部件(22)和第二部件(24)之一的突出部(160)接合该第一部件(22)和第二部件(24)中的另一者,以使得该第一流体通路(159)与该第二流体通路(94)隔离。
2.根据权利要求1所述的致动器(20),其中,该第二部件(24)是可相对于该第一部件(22)轴向移动的。
3.根据权利要求1所述的致动器(20),其中,该突出部(160)位于该第一部件(22)上。
4.根据以上任一项权利要求所述的致动器(20),其中,该第一部件(22)包括用于将流体供应至该第一流体通路(159)的入口(158),或其中该第二部件(24)可响应于该第一流体通路(159)中的压力增大而移动至该第二位置。
5.根据权利要求4所述的致动器(20),其中,该第二部件(24)可响应于流体被供应至该第一流体通路(159)向该第二部件(24)的一个面(89)施加压力而移动至该第二位置。
6.根据权利要求5所述的致动器(20),其中,该面(89)的截面积大于该第二流体通路(94)的截面积。
7.根据权利要求1-3和5-6中任一项所述的致动器(20),其中,流体被供应经过该第一流体通路(159)以使得该第二部件(24)移动至该第二位置,从而该流体经由该第二流体通路(94)流向有待充气的轮胎(15),或者其中,该第二部件(24)包括第一轴承(178),该轴承具有的轴线(G)相对于该可旋转部件(30)的旋转轴线(A)偏离。
8.根据权利要求7所述的致动器(20),其中,该第二部件(24)包括第二轴承(172),该第二轴承具有的轴线与该可旋转部件(30)的旋转轴线
(A)重合。
9.根据权利要求4所述的致动器(20),其中,流体被供应经过该第一流体通路(159)以使得该第二部件(24)移动至该第二位置,从而该流体经由该第二流体通路(94)流向有待充气的轮胎(15),或者其中,该第二部件(24)包括第一轴承(178),该轴承具有的轴线(G)相对于该可旋转部件(30)的旋转轴线(A)偏离。
10.根据权利要求9所述的致动器(20),其中,该第二部件(24)包括第二轴承(172),该第二轴承具有的轴线与该可旋转部件(30)的旋转轴线(A)重合。
11.根据权利要求1-3、5-6和8-10中任一项所述的致动器(20),其中,该第二部件(24)包括本体(108)并且该密封表面(140,148)是弹性地安装至该本体(108)上的。
12.根据权利要求4所述的致动器(20),其中,该第二部件(24)包括本体(108)并且该密封表面(140,148)是弹性地安装至该本体(108)上的。
13.根据权利要求7所述的致动器(20),其中,该第二部件(24)包括本体(108)并且该密封表面(140,148)是弹性地安装至该本体(108)上的。
14.根据权利要求11所述的致动器(20),其中,该密封表面(140,148)是借助于弹性构件(117a,117b)弹性地安装至该本体(108)上的。
15.根据权利要求14所述的致动器(20),其中,该弹性构件(117a,117b)是由弹性体材料制成的。
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