[发明专利]一种基于车联网的智慧城市车辆自动追踪系统

说明书

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，具体涉及一种基于车联网的智慧城市车辆自动追踪系统。

背景技术

现有的智慧城市视频监控平台的视频采集终端为设置在固定点的摄像头，能够对固定区域以固定角度或一定范围和视野的实时监控、历史查询。定点摄像头的铺设在一定程度上成本较高，能够查询的视角和视野范围有限，存在监控死角。

汽车行驶记录仪（VehicleTravellingDataRecorder），俗称汽车黑匣子，能够实时地记录车辆运行和驾驶员驾驶活动的有关信息，通过对车辆行驶速度、连续行驶时间、里程和其他运行状态等有关信息进行检查、监控、反馈和互动管理，能够有效地实现对驾驶员的行驶时间、行车速度、行车路线等进行全方位的约束和控制，遏制疲劳驾驶、车辆超速等严重交通违法行为，预防道路交通事故，规范车辆管理。

现有的城市车辆追踪是通过定点抓拍系统来实现的。但是在实际的使用过程中，由于抓拍系统部署在城市的指定抓拍点，而且费用高昂，因此，在公共安全方面，只能做到守株待兔，不能主动追踪。

本发明是利用了安装在行驶车辆上的行车记录仪作为抓拍点，实现对整个城市车辆的抓拍。由于行车记录仪能够准确、清晰的拍摄到前面车辆的车牌，使得车牌识别的准确率以及可靠性大大提高。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种基于车联网的智慧城市车辆自动追踪系统，基于车辆联网，借助车辆上的行车记录仪，使用图像识别技术，通过远端服务器的综合调度，实现对城域范围内的车辆识别和动态追踪。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种基于车联网的智慧城市车辆自动追踪系统，包括云端服务器平台和智能车载终端，所述云端服务器运行在数据服务中心，负责管理所有的车辆和视频资源，所述智能车载终端安装在每一辆车上，用于采集车辆的位置信息，提供本地存储、基础数据分析、行车摄像；汽车装载了智能车载终端后通过无线网络与云端服务器平台进行网络连接；所述云端服务器平台包括用于负责接收并储存智能车载终端传输来的车辆信息的车辆接入模块；用于负责分析车辆接入模块获得的车辆位置信息，与地图建立关联的GIS服务系统；用于对采集的数据进行分析的数据分析中心；用于对全程车辆的车牌及位置进行筛选的车牌分析平台；所述智能车载终端包括用于实时记录车辆的行车并保存的行车摄像；用于提供车辆的位置信息的GPS定位模块；用于提供车辆与云端服务器之间通信通道的远程通信模块；用于车辆GPS线路存储、视频流存储的信息存储模块；用于对行车摄像或得到的数据进行图像识别以得到视野范围内可识别车辆的车牌号的车牌识别算法模块。

优选地，所述车辆接入模块负责接收智能车载终端通过远距离通信模块传输来的车辆信息，并进行存储，对外提供车辆实时位置查询和历史位置查询功能。

优选地，所述GIS服务系统负责分析车辆接入模块获得的车辆位置信息，与地图建立关联；对外提供经经纬度-位置互查、位置-车辆互查、经纬度-车辆互查、区域-车辆查询、经纬度范围车辆查询。

优选地，所述数据分析中心负责根据查询的参数，对车辆进行大范围检索，缩小查询范围，返回对某一区域的某个时间段通过车牌识别到的现场车辆列表。

优选地，所述车牌分析平台用于对全程车辆的车牌及位置进行筛选，包含目标车牌车辆的位置追踪、城区范围内的车辆分布。

优选地，所述行车摄像根据需要，部署在车内后视镜、两边后视镜，实时记录车辆的行车并保存在本地；并为远端服务器提供视频码流。

优选地，所述远程通信模块能够用于提供车辆与云端服务器之间通信的通道；用户的实时GPS数据提供往服务器；实时视频只在需要的时候发往服务器。

优选地，所述信息存储模块用于车辆GPS线路存储、视频流存储；用于后续的历史查询，为云端历史数据的查询提供依据。

优选地，所述车牌识别算法模块对行车摄像或得到的数据进行图像识别，得到视野范围内可识别车辆的车牌号。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：利用车联网中的车辆定位系统以及车辆上的行车记录仪，一方面实现对当前车辆的定位，另一方面，通过行车记录仪的抓拍以及图像识别，实现对前方车辆的间接定位。以提高城市车辆公共安全方面的监管。基于该系统，能够在同一时刻，尽可能大的范围内对城域车辆进行识别定位，有效解决城市范围内的套牌车、克隆车问题。

附图说明

图1为本发明的云端服务器平台的结构框图。

图2为本发明的智能车载终端的结构框图。