[发明专利]汽车座椅后坐垫压机

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件领域，具体涉及汽车座椅后坐垫压机。

背景技术

汽车座椅后坐垫在制造工艺中需要皮套嵌入，现有技术中座架需要垫上海绵等弹性织物，然后用皮革包裹而成，这种车用座垫由于要求有减震的效果，海绵体较厚，因此在包皮套过程中需要多个人工一起，按压住需要包裹的4个角落，然后依次去包裹皮套，使皮套的卡合口与钣金件的位置卡合。

包裹皮套的过程十分麻烦，需要多个工人一起配合按压，整个按压过程时间长，人工成本极高，并且包处的坐垫也不能够完全保证质量，存在着按压力度过大导致坐垫变形或者按压力度过小皮套包裹卡合效果不理想的状况。

还存在着包完皮套后，发现坐垫内缺少HIC BLACK，HIC BLACK是坐垫内的钣金件缺口上的塑料件，塑料件是为了防止皮套与钣金件过渡磨损设置的，如果缺失需要重新拆卸制作。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明提供汽车座椅后坐垫压机，来解决现有的汽车座椅后坐垫嵌入皮套需要多人分工完成，浪费人力，套入皮套后的坐垫效果差的问题。

本发明通过以下技术方案实现。

汽车座椅后坐垫压机，包括上推动力组件，下压动力组件及移动视觉组件，所述的上推动组件上设置有仿形下模，所述的下压动力组件上设置有与仿形下模对齐的仿形上模，所述的仿形上模与所述的仿形下模可同步旋转，所述的仿形上模与所述的仿形下模可升降。利用仿形上模与所述的仿形下模的配合夹住座椅，后旋转套皮套，可以有效率地完成工作的加工，提高产品合格率，降低了工人的劳动强度，提高标准化安装流程。

作为优选，所述的上推动力组件包括第一气缸，所述的第一气缸两侧设置有导轨，导轨的上方设置有仿形下模，所述的仿形下模下方的第一安装座内设置有第一交叉滚子轴承，所述的第一安装座圆周设置有第一滚轮柱塞。上推动力组件动力为第一气缸，配合两侧导轨，在一定范围内做上下运动，移动的位置有限位开关，第一交叉滚子轴承装配后可360゜旋转，但每90゜处通过第一滚轮柱塞作为限位。

作为优选，所述的下压动力组件包括第二气缸，所述的第二气缸下方设置有导柱，所述的下压动力组件底部设置有仿形上模，所述的仿形上模上方的第二安装座内设置有第二交叉滚子轴承，所述的第二安装座圆周设置有第二滚轮柱塞。下压动力组件在第二气缸的作用下也可以升降，第二交叉滚子轴承装配后可360゜旋转，但每90゜处通过第二滚轮柱塞作为限位。

作为优选，所述的移动视觉组件包括气缸、直线导轨和设置在直线导轨上的摄像头。移动视觉组件移动到检测位置A或者检测位置B，是为了适应40%后座椅和60%后座椅。

作为优选，所述的上推动力组件和下压动力组件设置在支架上，支架的另一侧设置有电控柜。做成一整套设备，外观美观，且控制方便。

作为优选，所述的支架上设置有检测座椅有无的光电检测装置。检测机器启动时是否有座椅放上去后，再开机启动。

作为优选，所述的支架上端设置有铝型材保护罩。起到保护及观察的作用。

作为优选，所述的支架上还设置有操作按钮。

与现有技术相比：座椅皮套嵌入需要较大的压缩量，上推下压两组件有效提供了可调整的压缩量且上下模组件可360゜旋转，方便操作人员能有效嵌入皮套，提高工作效率及减少人工；另一移动视觉检测及可移动调整下模的上推动力组件可以做到兼容40%和60%后座椅，且判断HIC BLACK有无，提高后座椅的产品质量，减少成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的主视图。

图3为本发明的右视图。

图4为本发明的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本发明做进一步描述。