[发明专利]机床夹具快插油路结构及制造方法

说明书

机床夹具快插油路结构及制造方法，其特征在于接口基座整体固定在机床夹具一侧，缸体在前端盖和后端盖之间并固定在座架上，活塞杆在缸体及前、后端盖内孔间并形成供油通路，连接液压泵站接口，油缸伸缩时与接口基座的油孔对接或分离；活塞杆后端固定伸缩感应开关、前端盖内孔的活塞杆端并列固定快插接头阳接口、防撞块和导向销轴，分别与接口基座安装座上的导向套、接口基座对接；活塞杆外壁上的滑销抑制液压缸活塞杆径向方向转动；前端盖上下凸沿均有导气孔，上、下对流气道取代外部安装吹屑零件，适用于工作台移动、夹具需要多路供油的机床，实现机床全自动化，保证接头在0到25MPa实现接通；高精度轴向径向定位，保证多个接头同时接触结合，不相互干涉。

技术领域

本发明属于机械制造领域，涉及一种用于实现机床夹具油路整体油缸推送的快插油路结构。

背景技术

在机械制造领域经常要用到液压油路，尤其对于机床夹具来说，大多数油路的使用都需要固定连接，即机床夹具放在工作台上不动，夹具引出管路与阀块连接作为统一的整体不分离，直接进行夹具的夹紧松开。但随着机床行业的发展，对于工件加工节拍时间的要求越来越少，这就需要交换工作台的应用。工作位加工的同时，外部工作台实现装夹工件，大大的缩短了加工周期，提高了加工效率。这就对液压油路的结构有了新的要求，机床夹具与阀块能够随时分离，以便于实现机床夹具随工作台在夹紧保压后自由移动。没有技术措施之前，只能由人工插拔更换油管接头，不仅劳动强度大，安全隐患多，特别是人力效率制约了双工作台节拍。还有一种实现这种效果的结构是采用导轨推送方式：推送油缸给供油阀块动力，供油阀块拖着油管在轨道上走，去连接夹具引出管路，这套结构占空间，并且这种方式的调整环节复杂不易实现。液压推送部分也多选用单缸对单接头推送，对于要求油路较多的快插机构需要多缸推送，整体结构复杂，并不实用。

发明内容

本发明的目的是提供一种机床夹具快插油路结构及制造方法，整体油缸推送快插油路连接结构，能够解决结构复杂不易调试安装及多个油缸推送不同步，以及检测不易等问题。

本发明的机床夹具快插油路结构，包括油缸整体、接口基座整体，其特征在于接口基座整体固定在机床夹具一侧，随机床夹具同步工作台运动；油缸整体的缸体位于前端盖和后端盖之间、固定在工作台旁的座架上，活塞杆轴向安装在缸体及前、后端盖内孔间并共同形成四条供油通路，活塞杆后端四个孔连接液压泵站接口，活塞杆后端径向固定开关片，开关支架安装于后端盖外，固定感光开关与开关片一起使用；在前端盖内孔的活塞杆端并排固定快插接头阳接口、防撞 块和导向销，油缸伸缩时分别与接口基座安装座上的导向套、接口基座对接；活塞杆外壁上的滑销滑入前端盖的滑槽内，抑制前端盖与活塞杆之间的相对转动；接口基座安装座和前端盖上下凸沿均有导气孔，前、后端盖上部有油缸进出油通路。

制造方法的工艺要求：工艺要求

油缸整体材料采用45号钢，表面淬火，液压油缸行程20±0.2mm；4MPa时：提供1390公斤力，压力范围为0到12MPa，能够承受与接口基座端接触时的轴向压力；液压缸活塞杆不允许径向方向转动，加有导向槽设计；滑销；与前端盖滑道配合H7/h6,需热处理、耐磨，适合往返运动。

上述结构中活塞杆与相对零件的高度关系

活塞杆与接口基座安装座各孔相对中心线基准，位置度应在0.02-0.05mm，同轴度应保证在0.005-0.02mm；活塞杆与接口基座安装座结合面平面度要求0.005-0.02mm,相对中心线基准垂直度0.01-0.03mm；活塞杆中心线对缸体底面平行不超过<0.1mm；撞块安装后，需调整撞块凸出活塞杆表面高度在≥0.5mm，才能保证接口基座安装座与活塞杆不相撞，活塞杆伸出与接口基座安装座结合时，应使防撞块凸出活塞杆端面0.1mm-0.3mm；导向销高出活塞杆端表面≥15mm。