[发明专利]铁路漏斗车综合模拟试验系统

权利要求书

1.一种铁路漏斗车综合模拟试验系统，其特征在于：试验系统包括正交六自由度激振平台、模拟漏斗车料仓、底门开闭机构、纵向载荷模拟加载机构和物料循环系统，所述模拟漏斗车料仓盛放物料，所述模拟漏斗车料仓安装于所述正交六自由度激振平台上端，所述正交六自由度激振平台与所述模拟漏斗车料仓相对处设有落料口；所述底门开闭机构与所述模拟漏斗车料仓的底门连接，通过底门开闭机构控制底门开闭动作；所述纵向载荷模拟加载机构底端垂向固定于所述正交六自由度激振平台，所述纵向载荷模拟加载机构顶端与所述模拟漏斗车料仓端墙连接，所述纵向载荷模拟加载机构将垂向作动力转化为对所述模拟漏斗车料仓的纵向作动力；所述物料循环系统与所述模拟漏斗车料仓及所述正交六自由度激振平台的落料口相对应。

2.根据权利要求1所述的铁路漏斗车综合模拟试验系统，其特征在于：所述正交六自由度激振平台包括平台基座、水平激振器、垂向激振器、垂向支撑装置和水平向反力座；所述水平激振器与所述垂向激振器正交布置，所述水平激振器水平布置于所述平台基座的相邻两边，所述水平激振器两端分别与所述平台基座侧边和所述水平向反力座连接，所述水平向反力座底端与试验系统基座固定；所述垂向激振器布置于所述平台基座底部；所述垂向支撑装置上端与平台基座底面固定连接，所述垂向支撑装置下端与试验系统基座固定。

3.根据权利要求2所述的铁路漏斗车综合模拟试验系统，其特征在于：所述垂向支撑装置采用空气弹簧，所述空气弹簧共有6只，通过气路控制系统将空气弹簧分两组控制，所述气路控制系统包括气源、气动三联件、集气罐、电磁阀和调压阀，气源经气动三联件连通集气罐；集气罐气路输出端依次经电磁阀、调压阀连通至空气弹簧，通过电磁阀控制空气弹簧充气与保压作业。

4.根据权利要求2所述的铁路漏斗车综合模拟试验系统，其特征在于：所述水平激振器和所述垂向激振器的两端均设有自由转动的球铰。

5.根据权利要求1所述的铁路漏斗车综合模拟试验系统，其特征在于：所述模拟漏斗车料仓包括立柱、端墙、侧墙和底门；所述立柱底端垂向固定于所述正交六自由度激振平台基座表面，所述立柱构成料仓四方形外框架，所述端墙、所述侧墙和所述底门围成物料盛放空间，所述侧墙安装于外框架的前侧和后侧；所述端墙包括斜向端墙和垂向端墙，所述斜向端墙倾斜放置，所述斜向端墙上端与左侧立柱固定，所述斜向端墙前后两侧与所述侧墙固定；所述垂向端墙安装于外框架右侧，所述垂向端墙底端垂向固定于所述正交六自由度激振平台基座表面；所述底门包括底门活动端、底门铰接端和底门基板，底门基板的底门活动端与所述斜向端墙下端接触连接，底门基板的底门铰接端与所述垂向端墙铰接。

6.根据权利要求1所述的铁路漏斗车综合模拟试验系统，其特征在于：所述底门开闭机构包括连杆、底门测力传感器、底门开闭作动器，所述连杆与所述底门的底门基板铰接，所述底门开闭作动器一端通过所述底门测力传感器与所述连杆连接，所述底门开闭作动器另一端固定于所述正交六自由度激振平台，通过液压系统控制所述底门开闭作动器带动连杆开闭底门。

7.根据权利要求1所述的铁路漏斗车综合模拟试验系统，其特征在于：所述纵向载荷模拟加载机构包括安装座、纵向液压作动器、曲柄、连接杆，所述安装座底端和所述纵向液压作动器底端均固定于所述正交六自由度激振平台，所述曲柄中部与所述安装座上端铰接，所述曲柄左右两端分别连接所述纵向液压作动器和所述连接杆，所述连接杆远离曲柄一端连接所述模拟漏斗车料仓的斜向端墙，所述纵向液压作动器与所述正交六自由度激振平台和所述曲柄连接处均设有自由转动的球铰，通过液压装置控制所述液压作动器产生垂向作动力，垂向作动力经所述曲柄转化为所述连接杆的纵向作动力，施加于所述模拟漏斗车料仓的斜向端墙。

8.根据权利要求1所述的铁路漏斗车综合模拟试验系统，其特征在于：所述物料循环系统采用T型结构，T型结构包裹所述正交六自由度激振平台和所述模拟漏斗车料仓；所述T型结构底端水平探入至所述正交六自由度激振平台下端，所述T型结构底端与落料口对应处设有进料口，所述T型结构上端右侧与模拟漏斗车料仓相应处设有出料口，T型结构上端左侧设有排料口，排料口、进料口和出料口之间设有物料传送装置。