[发明专利]基于PWM的温控燃气模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃气机动车用部件技术领域，尤其涉及一种燃气汽车上使用的燃气温控模块。

背景技术

燃气汽车，无论是LNG还是CNG，在日常使用时，首先需要对燃气进行加热。LNG刚刚从气瓶中输送出来就需要经过汽化瓶进行气化，而CNG从气瓶中出来后，需要经高压滤清器和减压器将高压燃气降到设定压力，如果车辆燃气需求量较大时，燃气在到达发动机前无法达到所要求的温度，这时就需要对燃气进行二次加热，而该部分加热热量则是来源于发动机冷液，因此在燃气的供气管路上会使用到专门的温控装置，开控制燃气的加热温度。

在燃气汽车中，日常使用的燃气温控装置大多是一个物理节温器。车辆在实际运行中物理节温器的响应时间较长且加热温度不准确，同时长时间浸泡于冷却水中，对节温器的性能和寿命影响较大，从而影响天热气加热温度控制的稳定性和准确性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种具有加热、过滤双重作用，且加热温度控制调整速度快的基于PWM的温控燃气模块。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：基于PWM的温控燃气模块，包括模块本体，所述模块本体内设有燃气加热过滤腔，所述燃气加热过滤腔的进气端封装有前端盖，所述前端盖上设有进气口，所述燃气加热过滤腔相对于所述前端盖设有后端盖，所述燃气加热过滤腔内套装有隔气缸套，所述隔气缸套两端对应固定于所述前端盖和所述后端盖上，所述隔气缸套将所述燃气加热过滤腔的内腔间隔为过滤腔和加热腔，所述隔气缸套上设有连通所述过滤腔和所述加热腔的通气孔，所述过滤腔内设有滤芯，所述进气口与所述滤芯的内腔连通，所述加热腔内壁上设有换热翅片，所述燃气加热过滤腔侧部的所述模块本体上设有加热通道，所述加热通道上相对设有冷却液进口和冷却液出口，所述冷却液进口上安装有PWM流量控制阀，所述PWM流量控制阀连接有流量自动控制装置，所述模块本体上与所述燃气加热过滤腔相对设有出气分配腔，贯穿所述模块本体设有连通所述加热腔和所述分配通道的气体流通孔，所述模块本体内设有与所述出气分配腔对应的出气通道，所述出气通道设有出气口，所述出气分配腔与所述出气通道之间设有至少一个延伸至所述出气通道内的燃气喷嘴。

作为优选的技术方案，所述流量自动控制装置包括安装在所述模块本体上且伸入至所述出气分配腔内的温度压力传感器，所述温度压力传感器连接有加热控制器，所述加热控制器通过PWM脉冲信号连接至所述PWM流量控制阀。

作为优选的技术方案，所述PWM流量控制阀设置为电磁阀。

作为优选的技术方案，所述模块本体、所述隔气缸套和所述换热翅片分别设置为金属结构。

作为优选的技术方案，所述通气孔在所述隔气缸套上设于靠近所述前端盖的一端。

作为优选的技术方案，所述气体流通孔在所述模块本体上设于靠近所述后端盖的一端。

作为优选的技术方案，所述加热通道的内壁上分布有集热翅片。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：燃气在经过本装置时，首先会对燃气进行过滤，以去除燃气内的颗粒杂质，提高燃气的质量，同时通过加热通道，利用发动机的冷却液对燃气加热过滤腔进行加热，进而配合换热翅片共同对过滤后的燃气进行加热，在流量自动控制装置的控制下，可以对燃气的加热温度进行设定，并实时检测出气端的燃气温度，最终得到温度较为恒定的燃气，从而避免冬季使用时出现燃气管及燃气零部件结冰的现象，保证燃气的顺利输送，提高汽车行驶的安全性。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1是本发明实施例沿燃气喷嘴方向的剖面结构示意图；

图2是本发明实施例沿冷却液进口方向的剖面结构示意图；

图3是本发明实施例的立体图；

图4是本发明实施例的侧视图；

图5是图3的A-A向剖面示意图；

图中：1-模块本体；2-前端盖；3-燃气进气接头；4-后端盖；5-隔气缸套；6-通气孔；7-滤芯；8-换热翅片；9-加热通道；10-进水接头；11-出水接头；12-PWM流量控制阀；13-出气分配腔；14-燃气出气接头；15-出气通道；16-气体流通孔；17-燃气喷嘴；18-温度压力传感器；19-集热翅片；A-过滤腔；B-加热腔。

具体实施方式