[发明专利]车辆及其前地板总成

说明书

本发明提供了一种车辆及其前地板总成，所述前地板总成包括：前地板，所述前地板上具有沿纵向延伸的中通道；第一左纵梁和第一右纵梁，所述第一左纵梁和所述第一右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；第二左纵梁和第二右纵梁，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述第一左纵梁和所述第一右纵梁之间且位于所述中通道两侧，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；至少一个第一横梁，所述第一横梁依次连接所述第一左纵梁、所述第二左纵梁、所述第二右纵梁、所述第一右纵梁；至少一个第二横梁，所述第二横梁连接所述第二左纵梁和所述第二右纵梁。本发明的前地板总成具有较好的抗侧碰性能。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆及其前地板总成。

背景技术

目前，前地板总成中地板仅仅通过前地板纵梁进行支撑。在整车碰撞过程中，正碰、偏置碰效果尚可，但发生侧向碰撞时，前地板的中通道区域极容易出现折弯，抵抗侧向撞击的能力较差。随着出口车型增多，多个国家法规要求进行侧碰实验，已有的前地板总成经常不能通过侧碰实验。因此，急需提高前地板总成的抗侧碰性能。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆的前地板总成，具有较好的抗侧碰性能。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆的前地板总成包括：前地板，所述前地板上具有沿纵向延伸的中通道；第一左纵梁和第一右纵梁，所述第一左纵梁和所述第一右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；第二左纵梁和第二右纵梁，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述第一左纵梁和所述第一右纵梁之间且位于所述中通道两侧，所述第二左纵梁和所述第二右纵梁位于所述前地板下方且分别与所述前地板固定连接；至少一个第一横梁，所述第一横梁依次连接所述第一左纵梁、所述第二左纵梁、所述第二右纵梁、所述第一右纵梁；至少一个第二横梁，所述第二横梁连接所述第二左纵梁和所述第二右纵梁。

进一步地，所述第一横梁的个数为两个，两个第一横梁沿前后方向设置；所述第二横梁的个数为两个，两个第二横梁沿前后方向设置。

进一步地，两个所述第二横梁在前后方向上位于两个所述第一横梁之间。

进一步地，所述第一横梁位于所述第一左纵梁、所述第二左纵梁、所述第一右纵梁、所述第二右纵梁的正下方且分别与固定连接。

进一步地，所述第一横梁具有分别用于与所述第一左纵梁、所述第二左纵梁、所述第一右纵梁、所述第二右纵梁连接的第一至第四安装凸台，所述第一至第四安装凸台上具有安装孔，所述第一至第四安装凸台处设有横向加强筋和纵向加强筋。

进一步地，所述第一横梁具有左侧下凹部和右侧下凹部，所述左侧下凹部位于所述第一安装凸台和所述第二安装凸台之间，所述右侧下凹部位于所述第三安装凸台和所述第四安装凸台之间。

进一步地，所述第二横梁在所述中通道正下方与所述前地板固定连接，所述第二横梁固定在所述前地板的下表面上且座椅前横梁固定在所述前地板的相应的上表面上。

进一步地，所述第二横梁包括：支撑板；左连接板和右连接板，所述左连接板连接在所述支撑板的左侧且所述右连接板连接在所述支撑板的右侧，所述左连接板和所述右连接板均向所述支撑板下方延伸；前连接板和后连接板，所述前连接板连接在所述支撑板的前侧且所述后连接板连接在所述支撑板的后侧，所述前连接板和所述后连接板均向所述支撑板上方延伸。

进一步地，所述地板向上凸起以形成所述中通道，所述前连接板的上边沿、所述后连接板的上边沿、所述左连接板的上边沿以及所述右连接板的上边沿共同形成弧形结构且所述弧形结构与所述中通道相配合。

相对于现有技术，本发明所述的前地板总成具有以下优势：