[发明专利]多温区移动仓库

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷链运输设备，具体涉及一种多温区移动仓库。

背景技术

随着电商的迅猛发展，作为电商的分支之一的生鲜电商也呈现快速发展的 势头。仅中国生鲜电商每年就产生数千亿人民币的营业额，并以每年两位数以 上的数字增长。但是，目前生鲜电商供应链配送设备落后，造成生鲜电商行业 整体亏损，每年达数百亿人民币。

现有的生鲜电商供应链配送设备主要采用冷藏集装厢、冷藏厢式货车、常 温集装箱、厢式货车、面包车等。对于生鲜物流的最后一公里配送，集装厢卡 车进入无法进入城市市内道路，因此只能采用冷藏厢式货车或小型运输车辆。

冷藏厢式货车的特点是：在其外部装有冷机，内部装有内机，厢体四周都 设有隔热层。其缺点是：1、装货过程中，冷冻货物在装卸之前需要预冷，环境 温度为35℃以上时将车厢预冷至0度左右，最少需要20分钟；2、无法在车上 进行货物分拣，必须卸货进行整理；3、车门打开后，取最低温区单一商品时， 同温区商品同时温度流失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种多温区移动仓库，它可以实现快速 整装整卸。

为解决上述技术问题，本发明多温区移动仓库的技术解决方案为：

包括厢体框架，厢体框架至少由厢顶板1、厢底板2、前侧板3、后侧板4 所组成；厢体框架内设置有若干横隔板、纵隔板、底部纵隔板，将厢体框架分 隔为多个相互独立的温控区域；每个温控区域左右贯通；每个温控区域分别设 置有通风口；每个通风口分别设置有通风阀，通风阀用于控制通风口的开合， 从而控制各温控区域与相邻温控区的连通与否。

多个所述纵隔板与底部纵隔板由上至下依次首尾固定连接，组成厢体框架 的纵向分隔板，N个纵向分隔板将厢体空间沿前后方向分隔为N+1个纵向存储区 域；每个纵向存储区域内搭设有M个横隔板，M个横隔板将每个纵向存储区域沿 上下方向分隔为M+1个温控区域；从而将厢体框架分隔为(N+1)×(M+1)个 相互独立的温控区域。

所述横隔板由水平设置的K+1个横向连接板7沿左右方向依次首尾连接组 成；纵隔板由垂直设置的K+1个竖向连接板8沿左右方向依次首尾连接组成； 底部纵隔板由垂直设置的K+1个底部连接板6沿左右方向依次首尾连接组成。

所述相邻横向连接板7的卡槽7-7内设置有内隔板，K个内隔板将每个温 控区域沿左右方向分隔为K+1个单元格。

所述前侧板3的内侧面由上至下分布有M个横向连接板支撑件3-2，位于前 侧温控区的横向连接板7的一侧边搭接于前侧板3的横向连接板支撑件3-2上， 该横向连接板7的另一侧边搭接于竖向连接板8的横向连接板支撑件上，横向 连接板7能够沿左右方向自由滑动。

所述后侧板4的内侧面由上至下分布有M个横向连接板支撑件，位于后侧 温控区的横向连接板7的一侧边搭接于后侧板4的横向连接板支撑件上，该横 向连接板7的另一侧边搭接于竖向连接板8的横向连接板支撑件上，横向连接 板7能够沿左右方向自由滑动。

位于中部温控区的所述横向连接板7的两侧边横向搭接于前后相邻的两个 竖向连接板8的横向连接板支撑件8-2上，横向连接板7能够沿左右方向自由 滑动。

所述每个温控区域的左右两端分别设置有温控区门板5。

所述厢顶板1的前部开设有通风口A；厢顶板1具有与通风口A连通的厢顶 通风道1-10，厢顶通风道1-10与厢顶板1下方的顶部温控区域连通；所述前侧 板3的上部开设有通风口B；前侧板3具有与通风口B连通的侧部通风道，侧部 通风道与前侧板3一侧的前侧温控区连通；当通风口A连接冷机时，冷空气先 进入厢顶板1的厢顶通风道1-10，然后进入顶部温控区域；之后经横向连接板 7的通风口由上至下最终到达底部温控区；后侧温控区的冷空气经竖向连接板8、 底部连接板6的通风口从后向前流动，进入前侧板3的侧部通风道，最终从通 风口B排出，实现冷空气的循环。

所述厢顶板1通过可拆卸连接结构连接位于纵向分隔板上端的竖向连接板8； 所述厢底板2通过可拆卸连接结构连接底部连接板6的下端。

本发明可以达到的技术效果是：

本发明可通过叉车整体搬运至厢式货车的车厢或集装箱内，并通过厢式货 车实现冷链物流的最后一公里配送，能够大幅度缩短配送时间，从而降低产品 损耗率。