[发明专利]直流电机快速制动电路

说明书

本发明涉及直流拖动电机的制动电路，具体为直流电机快速制动电路。直流电机快速制动电路，包括主电路和控制电路，主电路包括电枢电源SY、励磁电源CY和智能转速表n，控制电路包括中间继电器SL、中间继电器KS、中间继电器ZJ1、中间继电器ZJ2、牵引接触器KM1、反接制动接触器KM2、能耗制动接触器KM3、接触器KM4、第一启动按钮Q1、第二启动按钮Q2、转换开关ZH1、延时继电器SLY、变压器T、耗能指示灯Dnh和制动指示灯Dfj。本发明技术方案带来的有益效果：1）减少了由于直流电机停机时间过长对测量精度的影响。2）装置易于改造、使用调节方便，保证了工厂试验发电机的合格率，取得良好的效果。

技术领域

本发明涉及直流拖动电机的制动电路，具体为直流电机快速制动电路。

背景技术

直流电机具有宽广的调速范围、较强的过载能力和较大的起动转矩等突出优点，因此广泛应用于对起动和调速要求较高的生产机械中，在各类牵引机车，城市电车、电梯、轧钢机、电机试验站等方面被广泛应用。

在电机试验站中常采用直流电机拖动被试发电机在额定转速、额定功率下运行，待状态稳定后采用伏安法测量绕组的电阻值的变化，计算出发电机绕组的温升值。伏安法是测量绕组温升常用的一种的方法，考虑到设备和人员的安全在使用伏安法时要求被试发电机须在不带电、不旋转（旋转时绕组产生感应电对测量有影响）的情况下进行测量，为保证测量精度要求，高速旋转的被试发电机应能快速制动停机，同时要及时、迅速的切断电源，满足被试电机绕组从断电时刻到停机测量时间不超过国标规定为45秒的要求。因此，当被试发电机进行试验时，作为拖动机的直流电动机不但需要满足功率、转速上的要求，同时还需在控制电路上进行改进，满足快速制动的要求。

现代通用直流电机的制动类型主要有能耗制动、反接制动和回馈制动。他们的特点分别为：1）能耗制动：制动准确度高，需功率电阻，在低速情况下制动力较差。2）反接制动：设备简单，制动迅速，准确性差，制动冲击力强。3）回馈制动：经济性好，将负载的机械能转换为电能反送电网，但设备较为复杂、馈网调节不易，故应用范围不广。由此可见，每种制动之间都有其优点和缺点。利用各种方法的优点选择最优方案，更快更稳的制动是电机绕组测量精度的保证。

发明内容

本发明为了解决直流电机的制动电路不能满足制动要求的问题，提供了直流电机快速制动电路。

本发明是采用如下的技术方案实现的：直流电机快速制动电路，包括主电路和控制电路，主电路包括电枢电源SY、励磁电源CY和智能转速表n，控制电路包括中间继电器SL、中间继电器KS、中间继电器ZJ1、中间继电器ZJ2、牵引接触器KM1、反接制动接触器KM2、能耗制动接触器KM3、接触器KM4、第一启动按钮Q1、第二启动按钮Q2、转换开关ZH1、延时继电器SLY、变压器T、耗能指示灯Dnh和制动指示灯Dfj；

电枢电源SY的一端通过中间继电器KS的常开触点、平波电抗器L、牵引接触器KM1的第一触点KM1-1、毫伏表和直流电机电枢绕组的一端连接，电枢电源SY的另一端通过牵引接触器KM1的第二触点KM1-2与直流电机电枢绕组的另一端连接，电枢电源SY的另一端还通过限流电阻Rx和反接制动接触器KM2的第二触点KM2-2的一端连接，反接制动接触器KM2的第二触点KM2-2的另一端连接在牵引接触器KM1的第一触点KM1-1与毫伏表之间，直流电机电枢绕组的另一端和反接制动接触器KM2的第一触点KM2-1的一端连接，反接制动接触器KM2的第一触点KM2-1的另一端连接在平波电抗器L和牵引接触器KM1的第一触点KM1-1之间，直流电机电枢绕组的另一端还通过制动电阻Rz和能耗制动接触器KM3的第一触点KM3-1的一端连接，能耗制动接触器KM3的第一触点KM3-1的另一端连接在反接制动接触器KM2的第二触点KM2-2与毫伏表之间，励磁电源CY的一端通过接触器KM4的第一触点KM4-1和励磁绕组的一端连接，励磁电源CY的另一端和励磁绕组的另一端连接，智能转速表n用于测量直流电机转速；