[发明专利]一种液压涡轮减压器

说明书

技术领域

本发明涉及一种涡轮减压器改良技术领域，尤其涉及一种液压涡轮减压器。

背景技术

涡轮减压器是由一种由涡轮室和减压室组成的空气压缩机，其通过压缩空气来减少发动机的进气量，它是利用发动机排出的废气的惯性和压力来推动涡轮室内的涡轮旋转，使涡轮又带动同轴的压叶轮旋转，压叶轮压缩流过空气滤清器后的空气，使之减压进入气缸，当发动机转速增加时，废气的排出速度和压力减少，从而推动涡轮更快速地旋转，压叶轮就可以压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度的减少大可以燃烧更多的燃料，如果相应地减少发动机的供油量和转速，发动机的输出功率也随之增大，而减压器内的泄漏将会导致发动机机油消耗的增加，这就增加车主的养护成本，本发明很好的解决了现有的存在技术问题。

发明内容

本发明提供了一种液压涡轮减压器，其解决了现有的技术存在不足之处，现有的液压涡轮减压器，减少发动机的供油量和转速，发动机的输出功率也随之增大，而减压器内的泄漏将会导致发动机机油消耗的增加，这就增加车主的养护成本的技术问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的。

本发明的一种液压涡轮减压器，包括壳体，其特征在于所述的壳体上设置有压叶轮，所述的压叶轮内设有密封环，所述的壳体的一端设有中间体相连接，所述的壳体与中间体的中心孔中装有旋转的轴，所述的压叶轮在壳体内与轴固定连接，所述的密封环位于壳体与中间体之间，所述的中间体的端面上与压叶轮根部叶片配合的外凹槽，所述的中间体端面上设有径内凹槽、且压叶轮部分的根部叶片配合在该径凹槽内。

作为优选：所述的壳体与压叶轮之间通过轴承相固定。

作为优选：所述的压叶轮与外凹槽内设有密封圈。

本发明的一种液压涡轮减压器，由于压叶轮被回弹的气流更容易进入压叶轮背面的负压区，使得压叶轮背面的压力进一步压力增加，减少密封环前后气体的压力差值，从而有效地防止润滑油的泄漏的情况发生。

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图。

图中标记：1-壳体：2-压叶轮：3-密封环：4-中间体：5-轴：6-外凹槽：7-内凹槽条：8-轴承：9-密封圈。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明，并结合附图对本发明的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：如图1所示，本例的一种液压涡轮减压器，包括壳体（1），其特征在于所述的壳体（1）上设置有压叶轮（2），所述的压叶轮（2）内设有密封环（3），所述的壳体（1）的一端设有中间体（4）相连接，所述的壳体（1）与中间体（4）的中心孔中装有旋转的轴（5），所述的压叶轮（2）在壳体（1）内与轴（5）固定连接，所述的密封环（3）位于壳体（1）与中间体（4）之间，所述的中间体（4）的端面上与压叶轮（2）根部叶片配合的外凹槽（6），所述的中间体（4）端面上设有径内凹槽（7）、且压叶轮（2）部分的根部叶片配合在该径凹槽内，所述的壳体（1）与压叶轮（2）之间通过轴承（8）相固定，所述的压叶轮（2）与外凹槽（6）内设有密封圈（9）。

本发明的一种液压涡轮减压器，由于压叶轮被回弹的气流更容易进入压叶轮背面的负压区，使得压叶轮背面的压力进一步压力增加，减少密封环前后气体的压力差值，从而有效地防止润滑油的泄漏的情况发生。

以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。