[发明专利]一种转向架

说明书

技术领域

本发明涉及一种转向架，特别涉及一种可以在生产车间与铁路专用线上运输车体的转向架，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

各轨道装备主机生产厂家，需要将试验车体及制造完成的车体从实验室或生产车间运送至铁路专用线上，一般是将车体安装在专用的简易转向架上完成运输，用于在生产车间和铁路专用线上运输车体的简易转向架大部分结构简单，普遍采用刚性独立轮对结构型式，试验车体通过简易台车一、二位侧两个立柱刚性支撑车体二系安装端面，立柱横向调整间隙较小，且无试验车体牵引拉杆定位接口，其曲线通过性能较差，甚至有的转向架不设置一系悬挂、二系悬挂装置且轮对采用刚性定位方式，在运输过程中安全性较差，特别是通过道岔或小曲线时易产生较大的轮轨力，易产生掉轨、车体侧滑等危险。

此前，非准轨轨距车体在实验室进出运送中一般均采用废旧转向架临时改造，安全性不高，且需要临时加改。为适应产品的多元化发展趋势，迫切需要提供一种能够适应不同车体的通用型转向架，支撑车体顺利通过主机厂内的各小半径曲线，保证运输安装。

发明内容

本发明主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种通用性强，可以承运不同车辆的车体，并且保证运行安全的转向架。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种转向架，包括构架、牵引拉杆、二系悬挂装置，车体落在二系悬挂装置上，牵引拉杆安装在车体与转向架之间，所述二系悬挂装置与所述构架之间可滑动连接用以调节二系悬挂装置的横向跨距，在所述构架上安装有用于调节牵引拉杆安装高度的牵引拉杆安装接口装置，所述牵引拉杆的端部与所述牵引拉杆安装接口装置固定连接。

进一步，所述二系悬挂装置包括两组二系弹簧装置，分设在所述构架横向的两侧，在所述构架上设置有两组滑轨，两组所述二系弹簧装置分别沿两组所述滑轨滑动并固定。

进一步，所述滑轨安装在所述构架的侧梁上，或安装在由构架的侧梁和辅助纵梁的上表面共同组成的安装平面上。

进一步，每组所述二系弹簧装置包括一个或多个弹簧组件，在所述弹簧组件的上方设置一用于与车体连接的连接接口,所述弹簧组件的底部与滑轨可滑动连接并固定。

进一步，所述滑轨的数量与所述弹簧组件的数量相对应，多个弹簧组件和滑轨以构架中心线为中心对称设置。

进一步，每个所述弹簧组件由上连接板、下连接板及中间的橡胶堆组成，多个所述弹簧组件之间的上连接板、下连接板分别连接在一起形成为一体的结构，所述下连接板与滑轨可滑动连接并固定。

进一步，所述牵引拉杆安装接口装置包括多个牵引拉杆接口安装座和多个牵引拉杆接口模块，多个所述牵引拉杆接口安装座固定在所述构架上，根据不同车体的安装需要在所述牵引拉杆接口安装座上安装相应的牵引拉杆接口模块，牵引拉杆的端部与所述牵引拉杆接口模块固定连接。

进一步，在每个所述牵引拉杆接口安装座上设置有滑道，所述牵引拉杆接口模块与所述滑道之间滑动连接，根据不同的要求调节所述牵引拉杆接口模块在垂向上的安装高度后固定。

进一步，每个所述牵引拉杆接口安装座分成上下两部分，分别为上牵引拉杆接口安装座和下牵引拉杆接口安装座，所述上牵引拉杆接口安装座和下牵引拉杆接口安装座为一体结构焊接固定在所述构架上，或为分体结构一一对应分别焊接固定在所述构架上。

进一步，所述下牵引拉杆接口安装座由第一安装板、第二安装板及一个或多个垂直筋板组成，垂直筋板焊接固定在所述第一安装板和第二安装板之间，所述第一安装板、第二安装板和垂直筋板组成箱形的结构体。

综上内容，本发明所述的一种转向架，通过在构架上设置两组滑轨，实现两组二系弹簧装置之间横向跨距的调节，进而可以满足不同车辆二系弹簧横向跨距定位的需求，同时该转向架上还设置有牵引拉杆安装接口装置，利用构架上的多个对称分布的牵引拉杆接口安装座作为支撑，并通过设计有满足不同车辆牵引接口需求的多种牵引拉杆接口模块，方便调整牵引接口模块在牵引拉杆接口安装座上的垂向位置，满足不同类型车辆的牵引装置垂向及纵向定位需求。该转向架可以满足准轨、宽轨、窄轨和其它轨距等不同车型的车体的运输，通用性较强，并且可以保证运行安全。

附图说明

图1是本发明转向架结构示意图；

图2是本发明构架结构示意图；

图3是本发明构架侧梁结构示意图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是本发明辅助纵梁的结构示意图；

图6是图5的侧向结构图；

图7是本发明二系弹簧装置结构示意图；