[发明专利]一种汽车下摆臂衬套通孔压入机在审
申请号: | 201610179688.3 | 申请日: | 2016-03-24 |
公开(公告)号: | CN105598663A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 陈天虎;邓行俊;朱阁州;陈华刚 | 申请(专利权)人: | 中山市科力高自动化设备有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528400 广东省中山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 下摆 衬套 通孔压入机 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车下摆臂衬套通孔压入机,属于压入装配设备技术领域。
背景技术
现有技术中对于特定型号的汽车零部件装配设备通常采用液压系统作为压入类设备,导 致:
1、设备上有大量的管路系统,存在长时间使用后管路老化漏油的风险,同时设备出问题 时要逐个管路进行故障排查,增加了保全人员的工作量和工作难度;
2、在控制和检测压入量、压入力方面需要增加额外的控制及检测的液压元器件和电器, 造成设备成本高,点检工作量大。
发明内容
本发明的目的在于解决以上技术问题,提供一种新型的汽车下摆臂衬套通孔压入机。
本发明所述的汽车下摆臂衬套通孔压入机包括压入机上工装、压入机下工装、衬套定位 芯、上工件有无检测光电对射开关、工件在席检测光纤检测开关、下工件有无检测光电对射 开关、伺服压入机、动力柜和安全光幕,所述的压入机上工装与伺服压入机连接,由伺服压 入机带动压入机上工装上下运动;伺服压入机与动力柜连接,由动力柜为伺服压入机提供动 力;压入机下工装设置在压入机上工装的正下方,压入机下工装用于安装汽车下摆臂工件; 衬套定位芯安装在压入机上工装的下部并随着压入机上工装上下运动,衬套定位芯用于固定 衬套,上工件有无检测光电对射开关安装在压入机上工装的一侧,工件在席检测光纤检测开 关和下工件有无检测光电对射开关安装在压入机下工装的一侧,上工件有无检测光电对射开 关和下工件有无检测光电对射开关用于检测汽车下摆臂工件是否安装在压入机下工装上以及 衬套是否安装在衬套定位芯上;工件在席检测光纤检测开关用于检测安装在衬套定位芯上的 衬套与安装在压入机下工装上的汽车下摆臂工件上的通孔是否对准;安全光幕用于控制所述 的汽车下摆臂衬套通孔压入机是否允许进入。
所述的衬套定位芯中装有磁铁,用于吸住安装在衬套定位芯上的衬套,防止在压入过程 中衬套掉落。
所述的汽车下摆臂衬套通孔压入机还包括压入力对比模块和报警模块。
与现有技术相比,本发明技术方案的有益效果是:
本发明所述的汽车下摆臂衬套通孔压入机采用全数控伺服压入系统,不仅可以方便的控 制和检测压入量和压入力,也使设备上没有了复杂的管路系统,不存在漏油的风险,减少了 设备的制造成本。设备的各项精度检测数据均高于技术协议要求,这不仅提高了设备所生产 部品的品质保证能力,同时也提高了对前道工序的加工精度要求。
附图说明
图1为本发明所述的汽车下摆臂衬套通孔压入机主体的正视图。
图2为本发明所述的汽车下摆臂衬套通孔压入机的侧视图。
图3为本发明所述的汽车下摆臂衬套通孔压入机的正视图。
图4为本发明所述的汽车下摆臂衬套通孔压入机主体的三维立体结构示意图。
图5为汽车下摆臂安装到本发明所述的汽车下摆臂衬套通孔压入机的下工装结构示意 图。
图6为压入机上工装结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例 仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范 围。
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