[发明专利]一种汽车仪表表盘的导光环压装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种导光环压装方法，具体涉及一种汽车仪表表盘的导光环压装方法。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。仪表盘上的任何信息显示的情况对于驾驶员来讲都是至关重要的，因为仪表盘上的信息反映了车辆的安全行驶信息。然而汽车仪表盘在生产制造时的安装过程是一个非常严谨的工作，每一个细节的安装都要为驾驶员的安全负责。导光环作为仪表盘上的工件之一，安装过程也需要非常谨慎和准确，现有的导光环在安装过程中存在达人力无法提供足够的下压力而导致压不紧，压不到位的状态，影响导光环的安装质量，浪费人力，无法达到生产要求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的导光环在安装过程中存在达人力无法提供足够的下压力而导致压不紧，压不到位的状态，影响导光环的安装质量，浪费人力，无法达到生产要求的问题，进而提供一种汽车仪表表盘的导光环压装方法。

本发明的技术方案是：一种用于汽车仪表表盘的导光环压装装置，它包括X轴进给传动组件、Y轴进给传动组件和Z轴进给转动组件，X轴进给传动组件水平设置，Y轴进给传动组件垂直于X轴进给传动组件，并可滑动安装在X轴进给传动组件上，X轴进给传动组件和Y轴进给传动组件位于同一平面内，Z轴进给转动组件竖直设置，并垂直于X轴进给传动组件和Y轴进给传动组件所形成的平面，且Z轴进给转动组件可滑动安装在Y轴进给传动组件；

X轴进给传动组件包括两个X轴底座、两个X轴导轨、X轴电机、X轴联轴器、X轴螺母和X轴丝杠，两个X轴底座并列设置，每个X轴底座上设有一个个X轴导轨，X轴电机安装在一个X轴底座的一端，X轴电机的输出端通过X轴联轴器与X轴丝杠连接，X轴螺母安装在X轴丝杠上，

Y轴进给传动组件包括Y轴工作台、两个Y轴导轨、Y轴丝杠、Y轴螺母、Y轴电机和Y轴联轴器，Y轴工作台安装在X轴螺母上和两个X轴导轨上带动Y轴进给传动组件实现X轴方向的水平移动，两个Y轴导轨并列安装在Y轴工作台上，Y轴电机安装在Y轴工作台上并位于两个Y轴导轨之间，Y轴电机与Y轴丝杠之间通过Y轴联轴器连接，Y轴螺母安装在Y轴丝杠上，

Z轴进给转动组件包括Z轴滑台、Z轴导轨架、Z轴电机、Z轴丝杠、Z轴螺母移动架、Z轴联轴器、摄像头和压头，Z轴滑台安装在Y轴螺母上，通过Y轴螺母的移动带动Z轴滑台实现Y轴方向上的水平移动，Z轴导轨架竖直安装在Z轴滑台的一侧，Z轴电机竖直设置，Z轴电机的输出端通过Z轴联轴器与Z轴丝杠连接，Z轴丝杠安装在Z轴导轨架上，螺母移动架安装在Z轴丝杠上，摄像头和压头分别安装在螺母移动架上，摄像头的位置高于压头，通过螺母移动架在Z轴丝杠上的滑动来带动摄像头和压头在Z轴方向的运动。

本发明还提供了一种汽车仪表表盘的导光环压装方法，其特征在于：它包括以下步骤：

步骤一：识别凹槽圆心坐标；

第一：采用刻度点的识别算法进行识别凹槽圆心坐标，利用摄像头采集24位彩色图像，首先对图像进行灰度化，并且对该灰度图像进行线性灰度拉伸；

第二：采用最大方差阈值分割法对灰度图像进行二值化处理；

第三：对二值化处理的图像进行平滑滤波处理；

第四：对二值化处理的图像进行轮廓跟踪，提取各个连通域的轮廓；

第五：求取各个轮廓的最小外接矩形；

第六：根据各个轮廓的长宽比、面积灯进行统计，识别出各个刻度点几何中心的坐标，统一存放入一个序列当中组成点集；

第七：每次从点集中随机抽取子集，用最小二乘原理进行圆拟合，记录每一次拟合后圆心的坐标，进而形成一个圆形坐标的序列；

第八：对序列中的圆心坐标在横轴和纵轴方向求取平均值；从而得出一个稳定的圆心坐标，至此，凹槽圆心坐标拾取完毕；

步骤二：通过箱体内的气动旋转台将待压装的导光环由箱体外部旋转至箱体内部，机械手抓取指针，将指针通过压装装置的X轴进给传动组件和Y轴进给传动组件移动到待压实的圆心坐标处，通过Z轴电机带动Z轴丝杠、Z轴螺母移动架、摄像头和压头向下移动，进而对导光环压实，完成导光环的压装。

本发明与现有技术相比具有以下效果：

1、本发明装置提供了一个运动灵活、调控更加准确的结构，通过对X轴、Y轴和Z轴上的各电机进行控制，调整在X轴、Y轴和Z轴方向上移动的距离来实现圆心的准确定位和到达，通过压头来实现对导光环的按压。有效的解决了现有的导光环在安装过程中存在达人力无法提供足够的下压力而导致压不紧，压不到位的状态，影响导光环的安装质量，浪费人力，无法达到生产要求的问题。