[发明专利]一种应急尾灯及其实现方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种应急尾灯及其实现方法，特别是涉及一种电动自行车的应急尾灯及其实现方法。

背景技术

近年来电动自行车的普及率越来越高，随之也出现许多问题。夜间电动自行车因尾灯故障或主电池电能耗尽而使得主尾灯无法亮起，容易使后车不易发现电动自行车而发生交通事故，因此，实有必要提出一种技术手段以解决上述问题。

发明内容

为克服上述现有技术存在的不足，本发明之目的在于提供一种应急尾灯及其实现方法，其利用光伏电池将太阳能转化为电能，经过充电电路将电能储存到锂电池中而在夜晚电动自行车主尾灯因故障或电动自行车主电池电能耗尽而无法亮起时，将应急灯电路接通，开启应急灯，使得后车能够容易发现电动自行车，减少危险情况的发生。

为达上述及其它目的，本发明提出一种应急尾灯，包括：

光伏电池；

日光感应电路，用于在日光充足时接通光伏电池和可调稳压电路；

可调稳压电路，用于将光伏电池的电压转换为稳定电压输出；

可调恒流源，用于将该可调稳压电路的稳定电压输出转换为一幅值可调的恒定电流；

充电电池，连接该可调恒流源，以根据该可调恒流源的输出进行充电；

开关电路，连接在该充电电池与应急灯之间，用于判断何时接通应急灯；

应急灯。

进一步地，该日光感应电路包括第一光敏电阻，连接在该光伏电池的正极与该可调稳压电路之间，该第一光敏电阻用于在日光充足时因其电阻减小而接通该光伏电池和可调稳压电路。

进一步地，该可调稳压电路包括第一电阻、第二可变电阻、第一NPN三极管以及参考电压电路，该第一光敏电阻接该第一电阻的一端以及该第一NPN三极管的集电极，该第一电阻的另一端连接该参考电压电路的输出以及该第一NPN三极管的基极，该第二可变电阻连接在该第一NPN三极管的发射极和地之间，其可变端连接该参考电压电路的控制端，该第一NPN三极管的发射极还连接至该可调恒流源。

进一步地，该可调恒流源包括第四电阻、第三可变电阻和第二NPN三极管，该第四电阻与该第三可变电阻串联接在该第二NPN三极管的集电极和基极之间组成其可调偏置电路，该第二NPN三极管的发射极连接至该充电电池的正极及该开关电路。

进一步地，该开关电路包括位置开关和第二光敏电阻，该位置开关的一端连接该第二NPN三极管的发射极，另一端连接该第二光敏电阻的一端，该第二光敏电阻的另一端连接该应急灯。

进一步地，该应急灯由一个或多个LED或其他灯具组成。

进一步地，该充电电池为锂电池。

为达到上述目的，本发明还提供一种应急尾灯的实现方法，包括如下步骤：

步骤一，利用第一光敏电阻在阳光下阻值变小的特性，将光伏电池接入充电电路，通过可调稳压电路与可调恒流源对充电电池进行充电；

步骤二，接收位置开关闭合信号；

步骤三，当主尾灯不亮且外界无光时，第二光敏电阻阻值变小，利用充电电池为应急灯供电。

进一步地，于步骤一中，该第二光敏电阻在阳光下阻值变大，阻断充电电池对应急灯的供电电路。

进一步地，于步骤三中，当主尾灯亮时，该第二光敏电阻阻值变大，阻断充电电池对应急灯的供电电路，由主尾灯工作。

与现有技术相比，本发明一种应急尾灯及其实现方法，通过第一光敏电阻及第二光敏电阻对光线产生的阻值变化，使得在白天有阳光情况下可以通过光伏电池对充电电池充电，而在夜晚无光且主尾灯故障时，可以利用充电电池为应急灯供电以产生亮光，供使用者照明，给使用者提供了方便。

附图说明

图1为本发明一种应急尾灯的电路示意图；

图2为本发明较佳实施例中充电流程示意图；

图3为本发明较佳实施例中应急灯工作流程图；

图4为本发明一种应急尾灯的实现方法的步骤流程图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例并结合附图说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明亦可通过其它不同的具体实例加以施行或应用，本说明书中的各项细节亦可基于不同观点与应用，在不背离本发明的精神下进行各种修饰与变更。

图1为本发明一种应急尾灯的电路示意图。如图1所示，本发明一种应急尾灯电路，包括：日光感应电路10、可调稳压电路20、可调恒流源30、开关电路40、应急灯50、光伏电池E1和充电电池E2。