[发明专利]纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置以及测试方法

权利要求书

1.一种纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，包括：

测试车辆，所述测试车辆具有底置的动力电池；

导向轨道，所述测试车辆设置在所述导向轨道上且可运动至预设碰撞位置；

碰撞元件，所述碰撞元件设置在所述预设碰撞位置处，在所述预设碰撞位置所述碰撞元件与所述动力电池发生碰撞，所述碰撞元件适于对所述动力电池的下部剖切以模拟车辆托底情况下的动力电池的碰撞状态；

加速控制系统，所述加速控制系统用于在无人驾驶的情况下控制测试车辆运动至预设碰撞位置；以及

制动控制系统，所述制动控制系统用于在碰撞发生后控制所述测试车辆制动；

所述碰撞元件具有用于对所述动力电池的下部进行剖切测试的剖切刀具，所述剖切刀具对所述动力电池的剖切深度为所述动力电池高度的1/3-1/2，所述碰撞元件还包括安装支架，所述剖切刀具连接在所述安装支架上，且所述剖切刀具的延伸方向与所述导向轨道在所述预设碰撞位置处的延伸方向相一致，所述剖切刀具在所述安装支架上的刨切角度以及刨切深度可调节。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述加速控制系统包括：

外接设备，所述外接设备与所述测试车辆的控制器电连接，以在所述外接设备向所述控制器发送加速信号时，控制驱动电机工作以使所述测试车辆运动至预设碰撞位置。

3.根据权利要求2所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述测试车辆具有OBD接口，所述外接设备与所述测试车辆的OBD接口相连以向所述控制器发送加速信号和采集所述控制器的工作数据。

4.根据权利要求1所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述制动控制系统包括：

辅助电源模块，所述辅助电源模块用于在所述测试车辆的控制器与动力电池的电连接断开时与所述控制器电连接；以及

制动执行元件，所述制动执行元件在所述动力电池与所述控制器的电连接断开时驱动所述测试车辆的制动踏板运动至制动位置。

5.根据权利要求1所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述碰撞元件具有用于对所述动力电池进行钝性撞击测试的撞击件。

6.根据权利要求1所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述导向轨道包括平行设置的第一导轨和第二导轨，所述测试车辆的车轮为刚性车轮，其中一侧的车轮与所述第一导轨相适配，另一侧的车轮与所述第二导轨相适配。

7.根据权利要求6所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述第一导轨和所述第二导轨通过垂直连接在两者之间的多个横向连接梁连接。

8.根据权利要求6所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述第一导轨和所述第二导轨沿直线延伸，所述碰撞元件设置在所述第一导轨和所述第二导轨之间。

9.根据权利要求6所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述车轮的外周面上设有与相应导轨配合的环形凹槽。

10.一种应用如权利要求1-9中任一项所述的动力电池碰撞测试装置的测试方法，其特征在于，包括：

S100：加速控制系统向测试车辆的控制器发出加速信号,所述测试车辆运动至预设碰撞位置且动力电池与碰撞元件发生碰撞；

S200：判断所述动力电池与所述控制器的电连接是否断开；

S300：如果是，则制动控制系统的辅助电源模块与所述控制器电连接，所述制动控制系统的制动执行元件驱动测试车辆的制动踏板制动以向所述控制器发出制动信号。