[发明专利]一种燃料电池与使用该燃料电池的车辆有效
申请号: | 201610176048.7 | 申请日: | 2016-03-25 |
公开(公告)号: | CN105720284B | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 李玉鹏;张辉辉;杜柯;余志平;阳军;李贺 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/04225 | 分类号: | H01M8/04225;B60L50/70 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 胡泳棋 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 使用 车辆 | ||
1.一种燃料电池,包括用于连接气源的进气接口,其特征在于,所述的进气接口通过供气管路用于连接到车辆气刹制动系统中的储气罐,用于将车辆气刹制动系统中的储气罐作为燃料电池的气源。
2.根据权利要求1所述的燃料电池,其特征在于,所述进气接口与车辆气刹制动系统中的储气罐之间的供气管路上设置有减压阀,用于将储气罐中的高压空气变成燃料电池阴极所需要的低压空气。
3.根据权利要求2所述的燃料电池,其特征在于,所述进气接口与车辆气刹制动系统中的储气罐之间的供气管路上还设置有过滤器,用于实现对储气罐中空气的过滤。
4.根据权利要求2所述的燃料电池,其特征在于,所述进气接口与车辆气刹制动系统中的储气罐之间的供气管路上还设置有电磁阀,对于控制供气管路的通断。
5.一种车辆,包括气刹制动系统和燃料电池,气刹制动系统包括空气压缩机和储气罐,燃料电池包括用于连接气源的进气接口,其特征在于,所述燃料电池的进气接口通过供气管路与气刹制动系统中的储气罐相连,所述气刹制动系统中的储气罐用于作为燃料电池的气源,为燃料电池提供所需压缩空气。
6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述供气管路上设置有减压阀,用于将储气罐中的高压空气变成燃料电池阴极所需要的低压空气。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述供气管路上还设置有过滤器,用于实现对储气罐中空气的过滤。
8.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述供气管路上还设置有电磁阀,用于控制供气管路的通断。
9.根据权利要求5-8中任一项所述的车辆,其特征在于,所述的空气压缩机为电动空气压缩机,燃料电池的供电端与电动空气压缩机的电源接口相连,用于为电动空气压缩机提供电源。
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