[发明专利]一种制造汽车座椅套用复合材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及复合材料技术领域，尤其涉及一种制造汽车座椅套用复合材料及其制备方法。

背景技术

随着交通行业的不断发展，汽车变得越来越普遍。并且，很多的车座椅用真皮材料制作，真皮材料虽然具有美观等优点，但是如果不采取保护措施，还是容易发霉、被磨损，时间久了容易干裂。目前比较直接的保护方法是在座椅上套一层座椅套，用来保护座椅的干净整洁同时防止皮革老化。

现有的座椅套制作材料有冰丝、亚麻、金丝绒、桃皮绒、三明治等，但是其各有缺点。另外，一般在新车时就需要套上座椅套，如果此时座椅套具有吸收新车内异味的作用，就可以有效改善车内空气质量。但是现有的座椅套并没有吸收异味的作用，并且其耐磨、耐脏、弹性等性能较差。

发明内容

解决的技术问题：针对现有的汽车座椅套没有吸收异味的作用，同时耐磨、耐脏、弹性等性能较差的缺点，本发明提供一种制造汽车座椅套用复合材料及其制备方法。

技术方案：一种制造汽车座椅套用复合材料，以质量份计含有以下成分：顺丁橡胶50～70份，碳化硅纤维15～30份，聚丙烯酸酯纤维10～25份，硅藻土15～30份，氧化铝2～9份，偶氮二甲酰胺1～7份，邻羟基苯甲酸苯酯2～7份，硼酸铝晶须3～9份，不饱和聚酯树脂0.1～0.5份，钛白粉0.5～1.8份，环氧树脂0.1～0.5份，色母粒1～3份，2,4-二羟基二苯甲酮1～2份。

上述所述的一种制造汽车座椅套用复合材料，以质量份计含有以下成分：顺丁橡胶55～65份，碳化硅纤维18～26份，聚丙烯酸酯纤维13～22份，硅藻土18～25份，氧化铝3～8份，偶氮二甲酰胺2～6份，邻羟基苯甲酸苯酯3～6份，硼酸铝晶须4～7份，不饱和聚酯树脂0.2～0.4份，钛白粉0.8～1.4份，环氧树脂0.2～0.4份，色母粒1.5～2.5份，2,4-二羟基二苯甲酮1.2～1.7份。

上述所述的一种制造汽车座椅套用复合材料，以质量份计含有以下成分：顺丁橡胶57份，碳化硅纤维20份，聚丙烯酸酯纤维15份，硅藻土20份，氧化铝4份，偶氮二甲酰胺3份，邻羟基苯甲酸苯酯4份，硼酸铝晶须5份，不饱和聚酯树脂0.25份，钛白粉1份，环氧树脂0.25份，色母粒1.8份，2,4-二羟基二苯甲酮1.3份。

上述所述的一种制造汽车座椅套用复合材料，以质量份计含有以下成分：顺丁橡胶60份，碳化硅纤维22份，聚丙烯酸酯纤维17.5份，硅藻土22份，氧化铝5.5份，偶氮二甲酰胺4份，邻羟基苯甲酸苯酯4.5份，硼酸铝晶须5.5份，不饱和聚酯树脂0.3份，钛白粉1.1份，环氧树脂0.3份，色母粒2份，2,4-二羟基二苯甲酮1.5份。

上述所述的一种制造汽车座椅套用复合材料的制备方法，该制备方法的步骤如下：

第一步：将顺丁橡胶、碳化硅纤维、聚丙烯酸酯纤维、硅藻土、氧化铝、偶氮二甲酰胺、邻羟基苯甲酸苯酯、硼酸铝晶须加入密炼机中进行密炼，其中密炼温度为200～250℃，时间为40～60min；

第二步：再将不饱和聚酯树脂、钛白粉、环氧树脂、色母粒、2,4-二羟基二苯甲酮加入第一步的密炼机中进行密炼，得到混合物料，其中密炼温度为140～160℃，时间为15～25min；

第三步：将第二步的混合物料用单螺杆挤出机挤出形成片材后，在经过压延、牵引、冷却、发泡、收卷即得制造汽车座椅套用复合材料，其中螺杆转速为90～110r/min，基础温度为70～90℃。

上述所述的第一步中密炼温度为225℃，时间为50min。

上述所述的第二步中密炼温度为150℃，时间为20min。

上述所述的第三步中螺杆转速为100r/min，基础温度为80℃。

有益效果：本发明提供的一种制造汽车座椅套用复合材料及其制备方法，用该复合材料制成的汽车座椅套具有优异的透气、抗静电、抗紫外线、抗压的性能，并且其弹性、耐磨性、耐脏性能好，另外还能有效吸收汽车内的异味，净化车内空气，能够很好的保护座椅，防止座椅被老化磨损。

具体实施方式

实施例1

一种制造汽车座椅套用复合材料，以质量份计含有以下成分：顺丁橡胶50份，碳化硅纤维15份，聚丙烯酸酯纤维10份，硅藻土15份，氧化铝2份，偶氮二甲酰胺1份，邻羟基苯甲酸苯酯2份，硼酸铝晶须3份，不饱和聚酯树脂0.1份，钛白粉0.5份，环氧树脂0.1份，色母粒1份，2,4-二羟基二苯甲酮1份。

一种制造汽车座椅套用复合材料的制备方法，该制备方法的步骤如下：