[发明专利]一种利用二氧化碳储能为动力的交通工具

说明书

技术领域

本发明属于交通工具技术领域，涉及新能源交通工具，具体涉及一种利用二氧化碳储能为动力的交通工具。

背景技术

交通工具狭指一切人造的用于人类代步或运输的装置，如自行车、汽车、摩托车、火车和轮船等。交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分，随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离。火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索宇宙的理想成为了现实。

柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物，交通工具体现为汽车、摩托车、轮船、拖拉机等。近年来汽车的生产量连年剧增，汽车尾气成为了环境污染的重要原因。针对汽车污染的问题，各国政府都积极制定汽车尾气排放标准，其中欧盟的标准极其严格，成为了其他国家制定标准的重要参照。为了应对不断严格的汽车尾气排放标准，各大汽车厂商目前主要采取利用新能源来解决汽车尾气和能源匮乏的重要问题。

本申请人提交的申请号为2016101636028的发明专利，提供一种复合型新能源储能汽车，通过太阳能和风能发电，利用以二氧化碳为载体的动力系统进行储能和供能，实现绿色能源汽车全天候正常行驶。但是该专利方案的动力系统为封闭系统，能量利用只是干冰到液体二氧化碳的融化热，载体二氧化碳在系统内循环，所储能量未能充分利用。

发明内容

本发明的目的是提供一种利用二氧化碳储能为动力的交通工具，及时排出用尽能量的二氧化碳，补充具有能量的干冰，充分利用干冰所储的能量，实现冷能量的高效利用。

本发明的技术方案是：利用二氧化碳储能为动力的交通工具，包括主体部分、变速及传动系统、太阳能发电系统、风力发电系统和以二氧化碳为载体的动力系统。太阳能发电系统的太阳能电池板通过太阳能发电电路连接到蓄电池。风力发电系统的风力发电机通过风力发电电路连接到蓄电池。以二氧化碳为载体的动力系统设有干冰储罐、发电机、液态二氧化碳泵和液态二氧化碳驱动单元，干冰储罐设有干冰入口、液态二氧化碳上部抽出口、液态二氧化碳下部出口、低温二氧化碳气体出口、安全阀和高温二氧化碳气体入口。液态二氧化碳上部抽出口和液态二氧化碳下部出口连接到液态二氧化碳泵入口，液态二氧化碳泵出口分为两路，一路连接到干冰制造机，干冰制造机连接到干冰入口，另一路通过液态二氧化碳管路连接到液态二氧化碳驱动单元。液态二氧化碳驱动单元出口连接到压缩机，压缩机出口通过高温二氧化碳气体管路连接到高温二氧化碳气体入口。交通工具设有缓冲器、二氧化碳放空管路、二氧化碳浓度检测仪和混合气风机，缓冲器安装在液态二氧化碳管路。混合气风机的出口、安全阀出口和高温二氧化碳气体管路的一路连接到二氧化碳浓度检测仪，二氧化碳浓度检测仪出口连接到二氧化碳放空管路。

干冰储罐的内部设有内壁循环管，外部设有1～50根外循环管、干冰过滤器和气液分离器。循环二氧化碳气体出口通过干冰过滤器和气液分离器连接到低温二氧化碳风机，低温二氧化碳风机出口和内壁循环管的出口经外循环管连接到二氧化碳气体循环入口。液态二氧化碳驱动单元设有膨胀机、蒸发器、冷凝器和工质泵，膨胀机的工质出口通过冷凝器与工质泵连接，工质泵的出口通过蒸发器连接到膨胀机的工质入口。交通工具设有干冰制造机，干冰储罐的液态二氧化碳上部抽出口和液态二氧化碳下部出口连接到液态二氧化碳泵入口，液态二氧化碳泵的出口分为两路，一路连接到干冰制造机，干冰制造机的出口连接到干冰入口，一路通过液态二氧化碳管路连接到冷凝器入口。

交通工具为飞机、汽车、轮船、水泥罐车、矿山装载车、重型卡车、中小型卡车、旅游车、房车、公共汽车、电动自行车或固定的大型各类风机和其它需要直接驱动的非移动场所；所述膨胀机可以被汽轮机、燃气轮机、活塞式发动机或烟气轮机替代。汽车的膨胀机的一头通过离合器与变速及传动机构连接，另一头与发电机同轴连接。液态二氧化碳上部抽出口和液态二氧化碳下部出口与液态二氧化碳泵连接，液态二氧化碳泵出口通过液态二氧化碳管路与冷凝器连接，冷凝器出口通过压缩机连接到干冰储罐的高温二氧化碳气体入口和/或二氧化碳放空管路。轮船的液态二氧化碳驱动单元包括低温换热器、冷凝器、蒸发器、膨胀机和减速器，液态二氧化碳泵出口通过液态二氧化碳管路连接到低温换热器，低温换热器出口通过冷凝器连接到蒸发器，蒸发器连接到膨胀机，膨胀机出口通过冷凝器连接到压缩机入口，压缩机出口通过高温二氧化碳气体管路连接到高温二氧化碳气体入口和/或二氧化碳放空管路。膨胀机通过离合器与减速器连接，减速器与螺旋桨同轴连接。