[发明专利]高压密封氮气弹簧杠杆夹紧器压力调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种高压密封氮气弹簧杠杆夹紧 器压力调整装置。

背景技术

随着科学技术的不断进步，各国都开始步入了工业4.0的时代，工业生产 将以智能制造为主导，建立一个高度灵活的个性化和数字化产品与服务的生产 模式，这就对工业领域的所有产品都有了更高的要求以适应时代的发展。高压 密封氮气弹簧杠杆夹紧器为生产过程中的夹紧装置，但是在使用时，无法根据 需求自由调整夹紧力的大小。

现有的高压密封氮气弹簧杠杆夹紧器，它是采用氮气弹簧一次充填，充填 后夹紧力不能改变，如果想改变，必须重新充填或放掉一些氮气来调整系统压 力。高压密封氮气弹簧杠杆夹紧器本身无法调整，造成使用范围受到极大限制， 应用领域小，造成后期的使用成本高，无法监测系统和夹紧器压力，存在安全 问题。

发明内容

本发明为解决上述的不足问题，提供一种高压密封氮气弹簧杠杆夹紧器压 力调整装置。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：高压密封氮气弹簧杠杆夹紧 器压力调整装置，包括高压密封氮气弹簧杠杆夹紧器、稳压补偿装置、顺序阀、 气控保压阀、气液增压泵、过滤器、油箱、气动电磁阀和气体三联件；高压密 封氮气弹簧杠杆夹紧器分别与压力表A、稳压补偿装置、顺序阀通过管路连接， 顺序阀分别与压力表B、气控保压阀、气液增压泵通过管路连接，气控保压阀 连接到油箱，气液增压泵与过滤器通过管路连接，过滤器连接到油箱，气控保 压阀、气液增压泵均通过管路与气动电磁阀连接，气动电磁阀与气体三联件通 过管路连接。

优选的，高压密封氮气弹簧杠杆夹紧器包括压臂、油缸活塞、油缸缸体、 油缸端盖和氮气弹簧A，油缸缸体与油缸端盖之间通过油封B密封，油缸端盖 的内部安装有单向注油阀组件，油缸缸体的内腔活动安装有油缸活塞，油缸缸 体的内腔与油缸活塞的大端部之间通过油封A密封，油缸活塞的伸出端部穿过 油缸缸体的顶部与压臂活动连接，油缸活塞的伸出端部与油缸缸体的顶部之间 通过油封C密封，油缸缸体的顶部与连杆的一端活动连接，连杆的另一端与压 臂活动连接，压臂的一侧设有螺纹孔，螺纹孔内拧有螺杆，螺杆上拧有螺母， 螺母位于压臂的顶部，油缸缸体的顶部设有进油道，进油道位于油缸活塞的大 端部的上方，油缸活塞的大端部与油缸端盖之间充有油；内部充有氮气的氮气 弹簧A放置在油缸活塞的大端部与油缸端盖之间，氮气弹簧A包括氮气弹簧端 盖、氮气弹簧缸体和氮气弹簧空腔活塞，氮气弹簧空腔活塞的底部安装有单向 充气阀组件，氮气弹簧空腔活塞的下端放置在油缸端盖上，上端插入氮气弹簧 缸体的内腔，氮气弹簧空腔活塞与氮气弹簧缸体之间密封且活动连接，氮气弹 簧缸体的顶部密封安装有氮气弹簧端盖。

进一步的，油缸活塞的伸出端部与油缸缸体的顶部之间设有防尘圈。

进一步的，油缸活塞的伸出端部与压臂之间，油缸缸体与连杆之间，连杆 与压臂之间，均通过销轴活动连接，销轴的两端安装有卡扣。

进一步的，氮气弹簧空腔活塞与氮气弹簧缸体之间通过Y型圈密封。

进一步的，氮气弹簧缸体与氮气弹簧端盖之间通过O型圈密封。

进一步的，油缸活塞的大端部与油缸端盖之间放置有多个内部充有氮气的 氮气弹簧A。

优选的，稳压补偿装置包括氮气弹簧B、主缸、主缸端盖、主缸活塞体和 表针；氮气弹簧B包括氮气缸端盖、氮气缸缸体和氮气缸活塞，氮气缸缸体的 外壁设有刻度表，氮气缸活塞为空腔结构，氮气缸活塞的活塞体与氮气缸缸体 的内腔间隙配合且通过氮气缸活塞体油封密封，氮气缸活塞的活塞杆伸出氮气 缸缸体的底部与氮气缸缸体间隙配合且通过氮气缸活塞杆油封密封，氮气缸缸 体的顶部螺纹连接有氮气缸端盖且通过端盖油封密封，氮气缸端盖上安装有单 向充气阀，氮气缸缸体和氮气缸活塞的内腔充有氮气；氮气缸缸体的底部安装 在主缸的顶部，氮气缸活塞的活塞杆伸出端伸入主缸内且与主缸活塞体通过螺 钉固定，主缸活塞体与主缸的内腔间隙配合且通过主缸活塞体油封密封，主缸 活塞体将主缸的内腔分为有杆腔和无杆腔，表针的底端固定在主缸活塞体上， 顶端穿出主缸的有杆腔，主缸的底部螺纹连接有主缸端盖且通过端盖油封密 封；主缸的侧壁开设排气口、侧油路，排气口与主缸的有杆腔连通，侧油路与 主缸的无杆腔连通，侧油路的端口处安装有堵头。