[发明专利]乘客输送机用的移动扶手及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及乘客输送机用的移动扶手及其制造方法。

背景技术

对于自动扶梯(escalator)等乘客输送机，其通过在出入口(上梯侧和下梯侧)之间旋转驱动环形状配置的梯级来运送乘客。此时，使配置在乘客输送机左右两侧栏杆的外周上的环形状移动扶手与梯级同步，驱使其与梯级同方向旋转。

移动扶手由具有C字状横截面的环形带构成，其具备芯体层、层积在芯体层外周面上的表面层、接合在芯体层内周面上的帆布(滑动(slider)层)，芯体层内具有防伸长单元(抗拉体)。使用例如热塑性弹性体(elastomer)作为芯体层和表面层的材料。

在乘客输送机栏杆的外周设置有导轨(guide rail)。对于导轨，在其两侧凸状部装配有合成树脂制的导夹(guide clip)，从而与移动扶手的内周面(帆布侧)滑动接触。此处，帆布具有适当调整移动扶手与导夹之间的摩擦力等作用。

该移动扶手的制造方法包含有下述的芯体层成型工序，其中，将芯体层用的热塑性弹性体、金属制或合成纤维制的抗拉体、帆布从成型机同时挤出，成型出芯体层，其具有抗拉体并接合有帆布，具有C字状横截面形状。

对于利用上述工序制作的带状的移动扶手，切割成与乘客输送机的尺寸(size)相应的长度，将其长度方向的两端部接合而形成环形状后，安装至乘客输送机(参照例如日本特开2000-211872号公报(专利文献1))。

此时，在带状的移动扶手两端的接合部粘接有用于加强的连接布。在包含接合部的范围，连接布通过粘接剂层积于帆布，并利用将带状的移动扶手的两端连接时同时进行的热压(press)将该连接布粘接于帆布上(参照例如日本特开2007-70052号公报(专利文献2))。

如上所述，在以往的移动扶手中，将帆布与芯体层用的热塑性弹性体整体挤出成型，因此热塑性弹性体渗入帆布的布眼(间隙)而堵塞了布眼。因此，连接布粘接用的粘接剂无法充分发挥对帆布的锚固(anchor)效果，存在连接布与帆布的粘接力下降的问题。

发明内容

本发明鉴于上述问题，目的在于提供一种移动扶手及其制造方法，其中，在将帆布与热塑性弹性体整体成型来制作带状层积体，并用连接布加强该带状层积体两端的接合部的情况下，连接布与帆布的粘接力得到了提高。

本发明的移动扶手为乘客输送机用的移动扶手，其由环形带(belt)构成，所述环形带是带状层积体在长度方向的两端部接合而成的，所述带状层积体是包含热塑性弹性体的芯体层、由纤维的织物构成的帆布层积而成的。帆布由两个以上的纤维层构成，两个以上的纤维层包含第1纤维层和第2纤维层，第1纤维层在距芯体层最远的位置，第2纤维层作为纤维所占比例的堆积密度高于第1纤维层，与第1纤维层相比，所述第2纤维层在芯体层侧。对于移动扶手，从带状层积体的层积方向观察，在包含带状层积体两端部的接合部的至少一部分的区域中，具有使用粘接剂粘接于帆布的第1纤维层侧的连接布。

根据本发明，帆布包含有第2纤维层，与在距芯体层最远位置(连接布侧)的第1纤维层相比，所述第2纤维层的纤维所占比例高，即堆积密度高，因此热塑性弹性体对帆布布眼的渗入被第2纤维层妨碍，从而粘接剂能够渗入至帆布的连接布侧的第1纤维层的布眼，因此能够利用粘接剂的锚固效果提高连接布与帆布的粘接力。

通过下述对应参照附图理解的本发明的详细说明，有助于明确本发明的上述内容及其它目的、特征、方面和优点。

附图说明

图1为示出实施方式1的移动扶手的截面图。

图2为示出实施方式1的移动扶手中所用的连接布的图。(a)为横截面图，(b)为侧视图。

图3为示出实施方式1的移动扶手的结构的截面示意图。

图4为示出以往的移动扶手的结构的截面示意图。

图5为示出实施方式1的移动扶手中的帆布的结构的一例的截面图。

图6为示出实施方式1的移动扶手中的帆布的结构的其他例的截面图。

图7为示出实施方式2的移动扶手的主要部分的截面图。