[发明专利]摩擦离合器总成

说明书

技术领域

本公开涉及一种摩擦离合器总成。

背景技术

该部分提供与本公开相关的未必是现有技术的背景信息。

摩擦离合器采用具有相互交错的第一组离合器片和第二组离合器片的离合器组。当足够大的法向力施加到第一组离合器片和第二组离合器片时，第一组离合器片和第二组离合器片能够在它们之间传输扭矩。与摩擦离合器尤其是与第一组离合器片和第二组离合器片设置在润滑环境中的湿式摩擦离合器关联的一个缺点在于，当没有法向力施加到第一组离合器片和第二组离合器片时，第一组离合器片和第二组离合器片彼此不会完全分开，从而摩擦离合器可能能够传输少量的扭矩。

已经建议用于使第一组离合器片和第二组离合器片彼此自动分开的各种布置。这些布置包括将弹簧并入第一组离合器片和第二组离合器片中或与第一组离合器片和第二组离合器片结合或者使用安装在第一组离合器片和第二组离合器片上的磁体。虽然这些布置适合于其预期目的，但是该领域中仍然存在对于改进的摩擦离合器的需求。

发明内容

该部分提供本公开的大致概要，并非本公开全部范围或本公开所有特征的全面公开。

在一种形式中，本教导提供一种摩擦离合器，具有第一离合器构件、第二离合器构件、多个第一离合器片、多个第二离合器片以及第一电磁体。所述第一离合器构件由第一可磁化材料(magnetically susceptible material)形成。所述第一离合器片被能轴向滑动且不能旋转地联接到所述第一离合器构件，并且由第二可磁化材料形成。所述第二离合器片被能轴向滑动且不能旋转地联接到所述第二离合器构件。所述第二离合器片与所述第一离合器片交错。所述第一电磁体具有磁性联接到所述第一离合器构件的第一磁极。当所述第一电磁体被操作以产生磁场时，所述第一离合器片被驱使而彼此分离开。

在另一种形式中，本教导提供一种用于操作摩擦离合器的方法。所述摩擦离合器具有第一离合器构件、第二离合器构件、多个第一离合器片以及多个第二离合器片。所述第一离合器构件由第一可磁化材料形成。所述第一离合器片被能轴向滑动且不能旋转地联接到所述第一离合器构件，并且由第二可磁化材料形成。所述第二离合器片被能轴向滑动且不能旋转地联接到所述第二离合器构件。所述第二离合器片与所述第一离合器片交错。所述方法包括：施加法向力以驱使所述第一离合器片和所述第二离合器片接合，从而允许预定大小的旋转动力在所述第一离合器构件与所述第二离合器构件之间传输；去除所述法向力；以及操作第一电磁体以驱使所述第一离合器片彼此分离开。

进一步的应用领域由在此提供的说明将变得显而易见。在该概要中的说明和特定示例仅用于例示的目的，并非旨在限制本公开的范围。

附图说明

在此描述的附图仅用于所选实施例而非所有可能实施方式的例示目的，并且不旨在限制本公开的范围。

图1是根据本公开的教导构造的示例性摩擦离合器的局部示意剖视图。

相应的附图标记在附图的数个视图中始终指示相应的部分。

具体实施方式

参照附图中的图1，根据本公开的教导构造的示例性摩擦离合器总体由附图标记10指示。摩擦离合器10可以是在诸如车桥总成或动力输出单元(PTU)之类的机动车传动系统部件中使用的类型，该机动车传动系统部件能够以旋转动力不旨传输通过该部件的模式操作。摩擦离合器10可包括外壳12、第一离合器构件14、第二离合器构件16、多个第一离合器片18、多个第二离合器片20、离合器致动器22和第一电磁体24。

外壳12可限定腔30，第一离合器构件14和第二离合器构件16以及第一离合器片18和第二离合器片20可被接纳在腔30中。在所提供的特定示例中，外壳12是组件，并且包括第一外壳构件32和装配在形成于第一外壳构件32中的孔36中的第二外壳构件34。

第一离合器构件14可由诸如钢的可磁化材料形成为一件或多件，并且可包括第一轴部40、第一法兰42和鼓部44。第一轴部40可由第一轴承46支撑以相对于外壳12旋转。第一法兰42可从第一轴部40径向向外延伸并且可将鼓部44连接至第一轴部40。鼓部44可常规地限定可大体平行于第一离合器构件14的旋转轴线延伸的多个花键齿(未具体示出)。